Bonjour,
 

J'essaie en vain de démonter ma roue avant pour accéder à l'ampoule de mon feu de route grillé.

J'ai une Model S de 2014 avec jantes 19' de base.
Elles sont fixées avec des écrous en acier qui possèdent un fin couvercle en acier inoxydable souple qui est estampé ou hydroformé sur l'écrou pas un capuchon amovible.

Or le couvercle semble désolidarisé de l'écrou et tourne fou, il a une forme régulière avant que je ne fasse tourner la douille, puis est gonflé une fois que j'ai fait quelques tours de clef, comme si l'écrou marquait le metal du capuchon en tournant.

Une idée pour enlever ces écrous ?
 

Merci d'avance.
Nicolas.

 

 

 

bienvenue dans le club des ampoules grillées. Je ne pourrai pas t'aider pour ta problématique de cache, mais qu'est ce que j'ai galéré à changer mes ampoules !

As-tu essayé avec une pince à épiler pour enlever le cache? Es-tu sur d'avoir mis le bon embout pour desserrer? J'avais lu que certaines voitures ont des écrous à la norme américaine

J'ai mis ces ampoules en 6000K , j'aurais du prendre en lumière légèrement plus chaude, là c'est plus blanc que les originales

https://fr.aliexpress.com/item/4000844624705.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37LBE97E

 

 

 

 

 

@amiral_sub malheureusement, il n'y a pas de caches amovibles ces écrous, seulement une fine couche de metal chromée qui n'est plus solidaire de l'écrou et tourne dans le vide. Et jai essayé trois tailles d'embouts sans succès.

Je pense effectivement qu'il s'agit de tailles américaines.

@Nicowillot as-tu une photo? Es tu sûr que ce n'est pas un écrou antivol?

 Les écrous d’origine ne sont pas terribles. Je les ai changé … 

 

pour ton problème, sans voir, ce n’est pas évident… 

Ca ne ressemblerait pas à ca?

Ce que tu décrit ressemble aux écrous d'origine d'avant 2016 qui devenaient indémontables: ils gonflent avec la corrosion, j'en avait sur ma S de 2015. Un problème très bien connu sur les forums Tesla, je suis aller au SC de Lyon, c'était en 2018, au début on m'a dit "mais non", j'ai commencé à couiner sec et puis ils me les ont changés pour les trucs modernes et gratis (hors garantie car c'est un défaut de conception connu de ces écrous et pas seulement chez Tesla)

ah c'est pour ça que j'ai des écrous pas d'origine !

Le 27/09/2021 à 16:50, CyrilEV@42 a dit :

Ce que tu décrit ressemble aux écrous d'origine d'avant 2016 qui devenaient indémontables: ils gonflent avec la corrosion, j'en avait sur ma S de 2015. Un problème très bien connu sur les forums Tesla, je suis aller au SC de Lyon, c'était en 2018, au début on m'a dit "mais non", j'ai commencé à couiner sec et puis ils me les ont changés pour les trucs modernes et gratis (hors garantie car c'est un défaut de conception connu de ces écrous et pas seulement chez Tesla)

Salut Cyril Ev, 
Je pense en effet avoir les écrous de première génération et que ceux-ci sont morts.
La voiture rentre chez Tesla vendredi prochain, ils devront bien les enlever pour changer les ampoules, on verra ce qu'ils disent 🙂 
Ça me fait un peu mal au derrière de rentrer une bagnole au garage pour changer des ampoules...

ah les ampoules... Je l'ai fait moi meme, quelle horreur... J'ai vu que le net qu'il y a pire (sur la bmw serie 2 par exemple faut démonter le radiateur d'huile, donc faire une vidange pour acceder derrière le phare)