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lord_sith_mike

E-golf 1 vs peugeot e-partner

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Bonjour je voudrais votre avis technique j ai un projet d achat mais n arrive pas a me decider entre une e-golf de 2014 et un e-partner de 2018. Outre le gabarit et type de vehicule au niveau technique, fiabilite, conception que me conseilleriez vous? Merci

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C'est quand même deux voiture diamétralement opposées.

Je ne connais pas vraiment le e-partner donc ce que je vais dire c'est plus sur la e-Golf.

E-golf est plus premium, à la charge rapide CCS, chargeur normalement de 7kW AC (à voir les première avait 3,6kW), 4 modes de régénération, batterie garantie 8ans/160.000km.

Le mieux est de faire un essais des deux pour comparer en fonction de tes besoins.

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entre une batterie de 2014 et une de 2018 j'aurai tendance a choisir la 2018

les batteries évoluent  et la garantie aussi

aprés ce sont en effet 2 vehicules completement differents

tu aura une meilleur finition dans la golf

et un meilleur espace dans le partner

le partner est rare sur le marché et la golf pas beaucoup plus répandue en France

bon courage :)

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merci et que choisir entre la Borne de recharge WB-01 (wallbox) 32A et 63A? avec mon abonnement 6KVA je pense plutot au futur si je change de vehicule dans 4 ou 5 ans et l évolution des batteries peut etre que pour 100e mieux vaut prendre la plus grosse? ou cela n a rien à voir? merci de toutes vos précisions...

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Invité
il y a 53 minutes, lord_sith_mike a dit :

merci et que choisir entre la Borne de recharge WB-01 (wallbox) 32A et 63A? avec mon abonnement 6KVA je pense plutot au futur si je change de vehicule dans 4 ou 5 ans et l évolution des batteries peut etre que pour 100e mieux vaut prendre la plus grosse? ou cela n a rien à voir? merci de toutes vos précisions...

juste pour recentrer ton analyse

32A correspondent à ton abonnement complet actuel, donc impossible pour toi de de charger à ce maximum, 

63A t'obligerais a doubler ton abonnement , et, dans certains secteurs, bout de ligne par exemple,  il faudra passer en triphasé

dans ce cas , tu serais limiter à 16A par phase, ce qui serais un moins rapport à aujourd'hui

la tendance actuelle serais aussi vers les chargeurs 11kW, mais uniquement en triphasé

bref, prend la 32A et utilise la au mieux grâce a la liaison TIC, sans changement d'abonnement

 

 

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Il y a 1 heure, lord_sith_mike a dit :

merci et que choisir entre la Borne de recharge WB-01 (wallbox) 32A et 63A? avec mon abonnement 6KVA je pense plutot au futur si je change de vehicule dans 4 ou 5 ans et l évolution des batteries peut etre que pour 100e mieux vaut prendre la plus grosse? ou cela n a rien à voir? merci de toutes vos précisions...

Déjà répondu sur ton post e-partner. Choisis la box en fonction de ton usage :

 * combien de km / jour

 * combien de temps pour charger

Vraisemblablement quelque soit ton choix entre e-partner et e-golf, la 32 est largement suffisante, et tu devras même la brider un peu.

Dans quelques années, même si tu roules avec une batterie de 200kWh, si tu ne roules pas plus qu'aujourd'hui, tu n'auras pas besoin de charger davantage qu'aujourd'hui.

Un abonnement en 9kVA avec la box 32A n'apporte que le confort de pouvoir recharger la totalité d'une batterie de 60 à 80kWh en une nuit, besoin qui ne survient que les veilles de très gros trajets, ou soir d'un retour.

 

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merci beaucoup pour vos réponses, et plug type 1 ou 2? j ai la charge rapide en option sur le e-partner (finition allure)

voici ce que je ai trouvé sur un site ( fiable ou non?)

- monophasé - 6,7 kW maxi   -  32A  -  230V  -  1 socle de prise Type 2S ( et Type 3)   = 2 h"

tout cela pour choisi le bon plug

cdt

e-partner.jpg

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De toute façon, il n'y a pas de prise type1 sur les box : c'est un modèle exclusivement utilisé sur les véhicules.

Donc prends une box avec une prise type 2 et un câble type 2 - type 1 pour brancher la voiture.

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