Bonjour à toutes et à tous, pour honorer mon premier post dans ce forum que je lis depuis un an, j'espère faire honneur à cette tribu que j'ai adhéré depuis Décembre 2013 avec l'acquisition neuve d'une Nissan Leaf Acenta rouge.

 

Eden Energy étudie un projet de bornes de recharge à énergie photovoltaïque et charge semi-rapide de 21 kW capable de recharger jusqu’à 6 véhicules électriques simultanément en une heure seulement.

Celles-ci seront abritées par une ombrière photovoltaïque.

 

Le projet prévoit de déployer trois bornes de recharge au centre E. Leclerc de Gaillac, et la recharge s’effectuera par l’intermédiaire de cartes RFID fournies par le centre E. Leclerc et sera accessible gratuitement pour tous les clients de l’hypermarché.Ce projet devrait voir le jour à la fin du 1er trimestre 2014.

Je suppose que les bornes seront quand même raccordées au réseau ?! C'est une nécessité technique pour écouler la production lorsque aucune voiture ne sera en charge, et pour garantir la puissance suffisante à l'inverse, lorsque les bornes seront utilisées simultanément, et qu'il fera nuit, par exemple !!

 

Je vois mal des utilisateurs "à court d'énergie" ayant absolument besoin de se recharger et comptant là-dessus, rester "sur le carreau" car ce sera la nuit, ou bien le ciel sera couvert ... etc. Les utilisateurs ont besoin d'un vrai service, fiable, accessible 24h/24 et 7j/7, indépendant des conditions atmosphériques, et donc un service, même payant. Ces panneaux solaires sont bien jolis, mais il faut quand même recouvrer le sens des réalités !

je précise que le directeur de ce magasin roule lui-même en électrique.

 

@ Battista, je pense et je vous confirmerai en temps réel, si ce service sera ouvert 24/24 7j/7.

 

ensuite, le parking des clients du magasin en est entièrement recouvert de panneaux photovoltaïques depuis voilà 3 ans.

 

Et ce fût l'un des premiers à le faire dans ma région, le midi-pyrénées. Aujourd'hui, il pense aux clients propriétaires de VE, ou futurs proprio. Il faut l'encourager.

Il y a un centre commercial près de Marseille (signalé sur Chargemap) avec le parking déjà couvert de PV (mal orienté, qui plus est), mais les prises VE sont HS depuis 1 an et demi !

C'est devenu une pratique de "comm' " très courante d'associer PV et bornes de recharge. Techniquement parlant, les 2 sont totalement indépendants car reliés au nécessaire réseau comme l'a justement souligné battista. On peut avoir des ombrières PV sans bornes, et inversement des bornes qui fonctionnent sans nécessairement des panneaux PV au-dessus. Et dans tout les cas on ne connaît pas l'origine instantanée du courant qui recharge le véhicule. Mais a-t-on besoin de le savoir? Le mix est une nécessité vitale pour assurer un approvisionnement fiable 24/7. Point. Tout le monde utilise en grande quantité (même sans s'en rendre compte) de l'électricité dans la vie courante sans se préoccuper de la "verdeur" supposée de ce courant. Alors pourquoi subitement en faire tout un plat au sujet des VE?

 

En tout cas félicitations au directeur de magasin qui roule lui-même en VE. Au moins il sait ce qu'il fait s'il décide de mettre des bornes!

Bonjour.

Qu'un système de charge rapide de voitures électriques par le voltaïque soit relié au réseau par sécurité certes, mais toutes les futures stations de charges multiples rapides devront avoir leur réserve d'énergie électrique avec un bon pack d'accus pour répondre à la demande dans les périodes de pointe. En version plus légère, il faut la même chose pour les charges rapides des parkings des grandes surfaces. C'est aussi une approche individuelle possible pour la charge rapide.

Les ultras condensateurs peuvent remplacer une partie des accus tampons.

Merci.

merci pour vos soutiens, en l’occurrence @Triphase.

 

Il est vrai que le Directeur sait de quoi il parle. Si mon entreprise (une grande enseigne de fabrique et distribution de lait en bouteille ^^) pouvait me mettre une borne de charge rapide et écolo de surcroît, ce serait Paname pour moi, et ça inciterait d'avantage de gens à rouler VE.