@SosGaïa

J'ai eu le même son de cloche, impossible d'avoir un véhicule de démo, selon le, les vendeurs, ils auraient autant de délais à en attendre une nouvelle que toi et donc, big problem !

Après info ou intox je ne sais pas.

Bonjour à tous,

 

Moi, moi je suis acheteur pour la BMW i3 (enfin à partir de mercredi quand mon projet d'installation électrique dans mon box de ma copropriété aura été validée par l'AG, je touche du bois).

 

Sauf que pour plusieurs raisons (disponibilité, tarif, etc...), je m'intéresse aux i3 de démonstration. Pour tous les véhicules thermiques cette pratique existe, mais pour la i3 on m'avait dit à sa sortie que ce serait impossible, que les voitures appartenaient à BMW France et qu'après la période de démo (~3 mois) elles repartaient. Où, je ne sais pas, pourquoi, comment, par qui, faire quoi, encore moins !

 

D'après vous il serait réellement impossible d'acheter une i3 de direction ?

 

Merci d'avance pour vos avis.

 

Électriquement,

 

Sos Gaïa.

Hello c'est trop long pour toi 3/4 mois ?

Comment se fait ton installation électrique ? depuis ton appartement ou depuis les communs ?

@Ofremont65, on est en phase mais je vais continuer à leur mettre la pression.

 

@Stef31, mon installation se fera avec un sous-compteur sur le compteur des communs. Mon compteur perso est trop loin, je suis au dernier étage.

3 à 4 moins, ce n'est pas si long mais si je peux avoir un modèle faiblement kilométré immédiatement et pour un peu moins cher, je ne vais pas dire non.

@Ofremont65, on est en phase mais je vais continuer à leur mettre la pression.

 

@Stef31, mon installation se fera avec un sous-compteur sur le compteur des communs. Mon compteur perso est trop loin, je suis au dernier étage.

3 à 4 moins, ce n'est pas si long mais si je peux avoir un modèle faiblement kilométré immédiatement et pour un peu moins cher, je ne vais pas dire non.

 

Merci pour ta réponse.

Mais si tu arrives à en trouver une oui …

Cela sera forcement un véhicule de démo, donc pas idéalement mené .

Autant sur une voiture à fort volume pourquoi pas, mais sur la I3

Il faut aussi qu'il y est les bonnes options !

C'est sûr. Après, les véhicules de direction sont souvent bien équipés vu qu'ils sont là pour la démo. Mais effectivement, ils n'ont pas forcément choisis les sièges chauffants, les phares à LED, etc..

 

Allez, tiens, j'ai 5 minutes à tuer, je vais appeler BMW France pour avoir un éclairage sur leur politique à ce sujet.

 

EDIT : je confirme, BMW i France dit que les concessionnaires n'ont pas le droit de vendre immédiatement leurs VD, mais n'a pas de délais mini ou maxi à me donner quant à la levée de cette interdiction. C'est du cas par cas à voir avec le concessionnaire en fonction de l'arrivée de son prochain VD histoire de ne pas avoir un show-room vide..

Malmener un VD ?! C'est pas trop le profil du conducteur de VE ça !

Enfin, j'y crois encore.....

Malmener un VD ?! C'est pas trop le profil du conducteur de VE ça !

Enfin, j'y crois encore.....

C'est quoi d'après toi le profil du conducteur électrique (bmw i3 ) en France ?

Je suis de l'avis d'ofremont, lors de mon essai de la i3, j'étais sous la surveillance du commercial, ça évite les excès. De toute façon je n'avais pas l'intention de faire du rallye, ce n'est pas une Impreza.

 

D'ailleurs on sort un peu du sujet, mais je me disais justement que tous les problèmes liés à des conduites viriles (démarrages en trombe à froid, coupure du contact immédiatement après une conduite sportive (turbine du turbo encore en rotation) sont effacés sur une voiture électrique, non ? Après il y a d'autres nouveaux soucis : décharge profonde de la batterie, etc, mais ces véhicules sont équipés de systèmes électroniques qui doivent les protéger, enfin j'espère.

Moi je préfère attendre 4 mois et avoir une i3 neuve ( avec mes choix d'option ) !

Lors de mon essai le commercial était aussi là, mais je me suis pas retenu sur le test de la voiture !

Mais comme tu dis les ve n'ont pas les même contraintes que les thermique

Pour info de 0 à 60 sa pousse autant qu'une M3 plus rapide qu'une sub !

On est en phase, une neuve personnalisée reste l'idéal.

On est en phase, ça pousse très fort jusque 60 (le silence renforce cette sensation). Car je disais "rallye" je pensais prendre des appuis très prononcés dans les virages, etc... mais une accélération linéaire même forte, reste prévue par les marges du constructeur, donc je ne pense pas que ça détruise la batterie tant que ça. Même si idéalement il faudrait éviter.

Sincèrement de mon avis un VD n'a aucun risque en tout cas encore bcp moins qu'en VT en raison d'une population différente mais en effet surtout d'un "moteur qui pousse et qui freine" différent.

Mais la question se pose même pas lol y'en a pas

Bonne nouvelle : j'ai l'autorisation suite à l'AG de poser une prise dans mon garage (même si il faudrait attendre 2 mois que le recours des tiers s'épuise...)

Mauvaise nouvelle : confirmation des deux concessions de Lyon, pas de VD à la vente, ça devait être le cas à partir de juin, mais contre-ordre à cause de délais trop longs pour le remplacement. Ils préfèrent laisser toute la production pour satisfaire les demandes clients au plus tôt.

Bonne nouvelle : j'ai l'autorisation suite à l'AG de poser une prise dans mon garage (même si il faudrait attendre 2 mois que le recours des tiers s'épuise...)

Mauvaise nouvelle : confirmation des deux concessions de Lyon, pas de VD à la vente, ça devait être le cas à partir de juin, mais contre-ordre à cause de délais trop longs pour le remplacement. Ils préfèrent laisser toute la production pour satisfaire les demandes clients au plus tôt.

 

Félicitation ! Reste plus que la commande d'une i3 !

Je crois que le délai des 2 mois ne s'applique pas dans le cas de l'installation d'une wallbox.

Je crois que le délai des 2 mois ne s'applique pas dans le cas de l'installation d'une wallbox.

Tu m'intéresses, l'info vient d'où ?

La concession m'a aussi dit que les nouvelles copro ne peuvent pas refuser l'installation d'une prise pour un VE. Il y aurait un texte de loi, mais il n'en savait pas plus.

Quoiqu'il en soit, je ne pense pas qu'un tiers se manifeste, mais quand même, le doute m'habite avant de lancer les travaux en avance de phase.

Je crois que le délai des 2 mois ne s'applique pas dans le cas de l'installation d'une wallbox.

Tu m'intéresses, l'info vient d'où ?

La concession m'a aussi dit que les nouvelles copro ne peuvent pas refuser l'installation d'une prise pour un VE. Il y aurait un texte de loi, mais il n'en savait pas plus.

Quoiqu'il en soit, je ne pense pas qu'un tiers se manifeste, mais quand même, le doute m'habite avant de lancer les travaux en avance de phase.

Article 57

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022470434&categorieLien=id#JORFARTI000022470871

Je crois que le délai des 2 mois ne s'applique pas dans le cas de l'installation d'une wallbox.

Tu m'intéresses, l'info vient d'où ?

La concession m'a aussi dit que les nouvelles copro ne peuvent pas refuser l'installation d'une prise pour un VE. Il y aurait un texte de loi, mais il n'en savait pas plus.

Quoiqu'il en soit, je ne pense pas qu'un tiers se manifeste, mais quand même, le doute m'habite avant de lancer les travaux en avance de phase.

Article 57

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022470434&categorieLien=id#JORFARTI000022470871

Art.L. 111-6-4.-Le propriétaire d'un immeuble doté de places de stationnement d'accès sécurisé à usage privatif ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic ne peut s'opposer sans motif sérieux et légitime à l'équipement des places de stationnement d'installations dédiées à la recharge électrique pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel, à la demande d'un locataire ou occupant de bonne foi et aux frais de ce dernier.

Formidable !

Je ne cours donc a priori plus aucun risque ! Merci pour l'entraide (c'est le but d'un forum) mais je tenais à le souligner.

Un bien pour un mal, en gagnant 2 mois dans le timing, je perds 2 mois d'économies supplémentaires, soit une ou deux belles options en moins..

… dans le doute, tient au courant ton syndic de l'existante de cet article de loi …

Au pire si le délai d'une i3 c'est 4 mois, tu installes ta box dans 2 mois

Tu partirais sur quelle config pour ta I3 ?

… dans le doute, tient au courant ton syndic de l'existante de cet article de loi …

Au pire si le délai d'une i3 c'est 4 mois, tu installes ta box dans 2 mois

Tu partirais sur quelle config pour ta I3 ?

Oui sauf que dans ce cas je m'affranchis de perdre les 500€ de l'installation électrique mais je prends le risque d'investir 35k€ pour une voiture que je ne pourrai pas recharger, pas très logique..

 

Je partirai sur une version Rex (je fais 110km mini par jour + un détour pour le sport ou les courses).

 

Après comme options je vois :

- phares full LED (j'aime bien voir clair)

- sièges chauffants

- peut être le pack urban life, mais pas sûr.

- au moins un radar de recul

- Bluetooth

 

- si j'ai les moyens :

- grand écran

- finition loft voire lodge

- Système Hi-Fi

 

- si vraiment je n'ai plus que ça à penser :

- peinture orange

- jantes optionnelles mais pas les 20".

 

Donc mini 33.5k€ plus quelques options, on est vite à 35/40

Cool .

De mon coté idem rex et full options :

mybmw.fr/a4s6l4k4

J'hésite sur la couleur ext/int et les jantes … Les 20 pouces sont belles mais j'ai peur qu'elles rendent la voiture trop ferme.

Les 20 pouces sont belles mais j'ai peur qu'elles rendent la voiture trop ferme.

Suis d'ac avec toi, les 20" sont belles mais j'y crois pas bcp question confort.

A mes yeux, pas utile de tenter le diable et autant garder des pneumatiques plus épais pour plus de confort

oui mais la consommation est logiquement plus basse avec les 20 pouces ...

Pourquoi plus basse ?! Peux tu nous expliquer cela et dans quelles proportions stp

Le flan du pneu étant plus fin et plus rigide donc il se déforme moins et perd moins d'énergie ?!

Une histoire de résistance aux roulements ?

Le flan du pneu étant plus fin et plus rigide donc il se déforme moins et perd moins d'énergie ?!

Une histoire de résistance aux roulements ?

Si tu le dis....quel impact concrètement ? Tu sais ?

Non je n'ai pas de chiffres et encore moins sur la i3 …

Mais, moins il y a de resistance moins la voiture consomme ?

L'épaisseur du pneu, peu aussi avoir un gain en précision de conduite .

Ce dont je suis sur et cela par l'expérience c'est que des jantes de plus grand diamètre peuvent dégrader le confort sur route mauvaise .

Un 4*4 à une grosse épaisseur de pneus pour supporter les chocs et les déformation .

La question mérite d'être évoqué ...