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vieux112

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Je l’attendais le 15/2 et recu le 15/3. Depuis la voiture n’a pas roulé, je suis à 10000 km de chez moi donc premiers essais mi avril.

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Ok, merci chgros1 pour la comparaison avec l'outlander.

Hésitant toujours entre ces deux modèles, je suis surpris de ton autonomie en ev avec l'outlander. Sur route à 90km/h, tu ne tenais pas plus que 30km ?

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Si tu cherches un grand coffre et 4 roues motrices (montagne) c’est l outlander qui s’impose. Sinon le niro plus petit reste tres habitable nottament aux places arrières (surprenant d ailleurs, Kia a privilégié les passagers arrieres au détriment du coffre je pense. En conso il n y a pas photo...je pense aussi le scx du niro meilleur ainsi que la technologie mise en œuvre.

Pour l’autonomie de l’outlander j’avais un des premiers modeles...

Le mieux est de l’essayer dans tes conditions d’utilisation.

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Bonjour à tous,

 

Tout à fait d'accord avec Chgros1. Nous avions un des premiers modèles d'Outlander PHEV livrés en France et en LoA pour 4 ans - donc la fin d'ici un mois.

C'était notre première expérience de PHEV et nous en étions globalement satisfaits mais c'est une grosse voiture et je confirme l'autonomie moyenne en ev de 30 km. Nous roulons beaucoup et avons besoin de 2 bonnes voitures. Donc quand il est venu le temps de remplacer notre Citröen C5 break en 2016, nous avons acheté une Passat SW PHEV aussi. Du coup, les longs trajets étaient fait avec la Passat et en local c'était l'Outlander.

Maintenant pour remplacer l'Outlander nous avons acheté la Niro PHEV (plus de LOA qui n'est intéressante que si on reste chez le même concessionnaire) - nous sommes allés la voir en concession 1 semaine après sa sortie en France et avons profité de l'opportunité d'acheter le véhicule de démo - nous avons donc attendu un peu plus de 2 mois et avons encore l'Outlander mais elle ne roule plus en attendant sa restitution.

 

La Niro a déjà roulé plus de 1000 km et nous sommes ravis. Nous savions qu'elle n'a pas de certaines fonctionnalités par rapport à la Passat mais c'est l'autonomie et la consommation qui compte (et nous n'avons pas besoin de 2e grosse voiture) : 4,4 l/100 de moyenne pour 1100 km sur l'autoroute. La Passat dans ce cas est plutôt près de 7 l/100. L'Outlander c'était beaucoup plus mais elle nous a bien rendu service et nous avons même réussi une fois d'avoir 2000 km entre deux pleins.

 

Donc bonne route avec la Niro PHEV - pour l'instant elle fait bien ses 50 km en EV (évidemment en roulant eco et sans la clim).

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