Bonjour,

Si cela peut intéresser certains d'entre-vous, j'ai posté ce compte-rendu, de retour de mon raodtrip de 2300 km avec ma Volvo XC40 P8 : http://www.oudinot.ch/2021/08/un-ete-en-volvo-electrique/

Bonne route !

 

 

merci pour ton reportage. c’était la voiture en tête dans ma short list pour remplacer mon outlander PHEV : la longueur , garde au sol mais l’efficience m'a fait prendre la modèle 3 LR par défaut.

Pareil, la model 3 LR est la seule qui s approche de ta conclusion : '' veut juste monter dans sa voiture et parcourir 800 km sans s’arrêter'', avec juste deux arrêt de 20 minute et pas besoin de chargemap/carte rfid/chargeprice.

Voilà, à chacun ses critères. Pour ma part, avec mes 2 voitures précédentes, en 9 ou 10 ans je n'ai jamais fait ce genre de roadtrip de plus de 500 km. J'avais envie de tester la chose cet été mais cela restera une exception. En ce sens, la XC40 est parfaite pour moi, l'autonomie absolue n'étant qu'un critère parmi d'autres dans le choix de mon véhicule.

Il y a 22 heures, Otto Nomi a dit :

 l'autonomie absolue n'étant qu'un critère parmi d'autres dans le choix de mon véhicule.

Ce n'est pas l'autonomie qui m'a fait renoncer à la XC40 mais bien l’efficience. En tant qu’écolo pratiquant cela me gène énormément de jeter l'électricité par la fenêtre.

Oui c'est un autre critère tout aussi respectable.

 

J'en avais d'autres dont certains essentiels, telle qu'une garde au sol qui me permettent de passer le seuil de mon garage, dont la rupture de pente m'a causé quelques sueurs froides avec un véhicule précédent.

Et puis la qualité de fabrication, les aspects pratiques, la traction intégrale et bien d'autres critères ont fini de me convaincre.

 

(Pour l'efficience j'ai une méthode qui vaut ce qu'elle vaut : pour les trajets où cela est possible, je prends le bus ou j'y vais à pied. On va dire que c'est ma manière de compenser un mode de vie scandaleux.)

 

 

 

 

Le 17/08/2021 à 07:27, efull a dit :

Ce n'est pas l'autonomie qui m'a fait renoncer à la XC40 mais bien l’efficience. En tant qu’écolo pratiquant cela me gène énormément de jeter l'électricité par la fenêtre.

sauf que quand je prends au quotidien le p8 dans une zone naturelle avec 1,4 tonne de remorque dans 30% de pente

L'espace naturel sensible me remercie de déplacer la pollution ailleurs... avec 27kw/100km seulement en moyenne dans ces conditions

avec mon 4x4 thermique je suis à 24l au 100km... je parle pas du tracteur...

 

De plus à force de surprendre les braconniers, ils ont désertés la zone!!!!

 

DONC tout est relatif

 

l'intérêt étant la garde au sol

la capacité tout chemin

la régulation de traction exceptionnelle qui permettrait un usage tout terrain sec

 

seul pb pas de capacité TT à cause des jantes qui limite la monte de pneus TT

 

Mais effectivement ce véhicule devrait être en bonus  pour cet usage! Par rapport à un usage citadin! Bien que je sois à 17kw/100km en ville