Démarrage / arrêt impossible après charge abortée

[EnergieZ]

Bonjour,

 

J'ai aujourd'hui eu un problème avec mon EV6 (décembre 2021) :

En charge sur une borne DC LIDL (60kWh), la borne ne voulait plus arrêtér la charge. J'ai donc cherché à couper la charge via l'appli kia connect => echec. 
Sur la voiture, je n'ai pas trouvé de méthode pour stopper la charge, j'ai donc "démarré" la voiture et configuré la limite de charge à 90%, sachant qu'elle était rendu à 96%.
La charge c'est bien arrêtée, et j'ai pu débrancher le cable. 
Je vous passe le temps perdu sur la borne qui elle n'avait pas stoppé la charge, et dont le compteur de kW délivré continuait à augmenter alors que la voiture n'était plus branché ! Même problème pour mon voisin de charge au passage. 10-15min de perdu avec le SAV pour faire redémarer la borne et stopper la charge. (au passage j'ai été facturé des kW non distribué  )

 

Je remonte dans ma voiture, et la impossible mettre la marche avant, ni la marche arrière ! 
J'essaye d'éteindre la voiture, impossible !!! Même en restant appuyé plusieurs seconde, pas de coupure !!
J'ouvre les portes, déverrouille / verrouille, ouvre / ferme la trappe de charge, essaye de recharger à nouveau (sans succès car borne désormais hs). Rien à faire, elle ne s'éteint pas et impossible d'avancer ou reculer ! 

Après 10min à batailler, j'appelle le SAV kia, qui me propose un remorquage. J'accepte....

15min plus tard, la voiture se débloque toute seule et j'ai pu repartir !! J'ai rappeler kia pour annuler le remorquage, et la voiture à roulé normalement....

 

J'avais déjà eu un problème similaire sur une borne AC lente (11kW). Mais ca n'avait duré qu'une minute, j'avais mis ca sur le dos d'une mauvaise manip de ma part... Mais la 25 min c'est pas possible !!

 

Vous avez déjà eu ce problème ? 

Une explication, solution pour que cela ne se reproduise plus ? 

Vous savez si on peut facilement couper la charge depuis la voiture sans jouer sur les paramètre de charge maxi ? 

 

 

Merci pour vos retour.

 

Modifié octobre 2, 2022 par EnergieZ

[as1chrone]

Le 02/10/2022 à 19:08, EnergieZ a dit :

Une explication, solution pour que cela ne se reproduise plus ? 

Ne plus aller chez LIDL...🤪 La qualité de leurs bornes est peut être à l'image de celle de leurs produits ?

Non désolé, blague à part, je ne vois pas...tu as fait tout ce qu'il était possible de faire je pense.

Modifié octobre 2, 2022 par as1chrone

[EnergieZ]

le problème c'est que ca m'est aussi arrivée sur une borne publique EVlink "schnider" 😕 Si je mets de coté toutes ces bornes, je vais pas avoir beaucoup de solutions de recharge par chez moi ^^ 

[bev6]

Le 02/10/2022 à 19:08, EnergieZ a dit :

Je remonte dans ma voiture, et la impossible mettre la marche avant, ni la marche arrière ! 
J'essaye d'éteindre la voiture, impossible !!! Même en restant appuyé plusieurs seconde, pas de coupure !!
J'ouvre les portes, déverrouille / verrouille, ouvre / ferme la trappe de charge, essaye de recharger à nouveau (sans succès car borne désormais hs). Rien à faire, elle ne s'éteint pas et impossible d'avancer ou reculer ! 

J'ai déjà eu ce problème, hélas, à part attendre c'est la seule façon de la débloquer.

[antferre]

C'est pour çà que j'ai toujours ma manivelle avec moi,  au cas ou ...

[Jimjim]

Le 02/10/2022 à 19:44, antferre a dit :

C'est pour çà que j'ai toujours ma manivelle avec moi,  au cas ou ...

😂😂

[rxson]

Le 02/10/2022 à 19:08, EnergieZ a dit :

Bonjour,

 

J'ai aujourd'hui eu un problème avec mon EV6 (décembre 2021) :

En charge sur une borne DC LIDL (60kWh), la borne ne voulait plus arrêtér la charge. J'ai donc cherché à couper la charge via l'appli kia connect => echec. 
Sur la voiture, je n'ai pas trouvé de méthode pour stopper la charge, j'ai donc "démarré" la voiture et configuré la limite de charge à 90%, sachant qu'elle était rendu à 96%.
La charge c'est bien arrêtée, et j'ai pu débrancher le cable. 
Je vous passe le temps perdu sur la borne qui elle n'avait pas stoppé la charge, et dont le compteur de kW délivré continuait à augmenter alors que la voiture n'était plus branché ! Même problème pour mon voisin de charge au passage. 10-15min de perdu avec le SAV pour faire redémarer la borne et stopper la charge. (au passage j'ai été facturé des kW non distribué  )

 

Je remonte dans ma voiture, et la impossible mettre la marche avant, ni la marche arrière ! 
J'essaye d'éteindre la voiture, impossible !!! Même en restant appuyé plusieurs seconde, pas de coupure !!
J'ouvre les portes, déverrouille / verrouille, ouvre / ferme la trappe de charge, essaye de recharger à nouveau (sans succès car borne désormais hs). Rien à faire, elle ne s'éteint pas et impossible d'avancer ou reculer ! 

Après 10min à batailler, j'appelle le SAV kia, qui me propose un remorquage. J'accepte....

15min plus tard, la voiture se débloque toute seule et j'ai pu repartir !! J'ai rappeler kia pour annuler le remorquage, et la voiture à roulé normalement....

 

J'avais déjà eu un problème similaire sur une borne AC lente (11kW). Mais ca n'avait duré qu'une minute, j'avais mis ca sur le dos d'une mauvaise manip de ma part... Mais la 25 min c'est pas possible !!

 

Vous avez déjà eu ce problème ? 

Une explication, solution pour que cela ne se reproduise plus ? 

Vous savez si on peut facilement couper la charge depuis la voiture sans jouer sur les paramètre de charge maxi ? 

 

 

Merci pour vos retour.

 

Pas d'arrêt d'urgence sur cette borne ? Si c'est le cas, ne pas hésiter de l'actionner. Le plus dangereux, c'est qu'a priori tu as débranché sous 60kw DC... pas très prudent, même si les connecteurs sont protégés. J'aurais eu peur d'un arc électrique. A moins que l'alimentation était coupée, sans que  le soft de la borne s'en rende compte. En 22kw AC, passe encore mais manipuler une prise avec autant de jus dedans...

[EnergieZ]

le bouton d'arrêt d'urgence n'avait aucun effet !  
La charge avait bien stoppé a priori, car annoncé comme arrêté sur ma voiture, et la soufflerie de la borne c'est arrêtée !

[as1chrone]

En fait ça ressemble un peu à ce qu'il m'est arrivé quelques fois à la maison à l'issue d'une charge programmée à 70% par exemple.

Deux ou trois fois, la charge ne s'est pas arrêtée à 70%: coté voiture c'est monté à 72 ou 73%, alors que coté borne, c'était toujours en charge mais sans courant et avec une puissance de 0 kW. Evidemment j'ai pu tout stopper en coupant l'alimentation de la borne. Et je n'ai pas observé de blocage de la voiture.

Modifié octobre 3, 2022 par as1chrone

[Pat19]

Le 03/10/2022 à 08:33, as1chrone a dit :

Evidemment j'ai pu tout stopper en coupant l'alimentation de la borne

Chez moi c'est systématique, je limite la charge à 70%, et j'ai tout le temps 71 ou 72 %, avec le câble bloqué et la borne à 0 kWh... Dans ce cas , je ne coupe pas l'alimentation de la borne, mais j'utilise la télécommande de la voiture et en ouvrant les portes, le câble se débloque....

Par contre si je laisse longtemps la charge à 0 kWh , elle finit par se débloquer elle même..

Donc pas de stress, il doit y avoir un bug (encore un) quelque part..

Sur cette voiture, c'est apparemment la norme...