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décharge v2l, combien de watts je peux tirer sans abimer la voiture?

Featured Replies

Posté(é)

Bonjour, j'ai reçu mon câble v2l , il peut accepter 3600 w, j'ai branché un chauffage 2000 w a fond, un spot 20watts, et une disqueuse 700 w. Donc un total de 2720 W, tout c'est bien passé, mais sur le site mg, ils parlent de 2200 W maxi.

Je me pose donc la question, est ce que je peux tirer jusqu’à 3500 W sans risque d'abimer la voiture?

J'ai lu je ne sais plu ou qu'avec des câbles ou adaptateur fait maison, en fonction de la résistance installée, on pouvait tirer jusqu’à 6000 W.

Si une bonne âme électricienne peut éclairer ma lanterne, merci.

Lien du câble https://fr.aliexpress.com/item/1005005239624618.html

 

Modifié par VR30
erreur de liens

Posté(é)

J'aurais tendance à me limiter à la spécification des 2200W, pour des raisons simples de garantie.

Certains ont tiré beaucoup plus, en utilisant des câbles de section plus importante (3x6 mm²), sans problème particulier. Il me semble que la résistance reste elle inchangée, à 470 ohms.

Pas mal de littérature sur ce sujet dans les fils suivants:

 

Posté(é)
  • Auteur

Oui, j' avais déjà lu tous ces fils de discutions, mais j'aimerai comprendre le fonctionnement .

Comment la voiture détecte a quelle puissance demandé couper ?

Est ce que avec un câble v2l d'origine mg elle couperai a 2200 w?

C'est le chargeur embarqué 11kw qui fait office de "groupe électrogène? Auquel cas on pourrait en théorie tirer 11000 w?

Et pourquoi avec des câbles v2l chinois ou fait maison on peux tirer beaucoup plus que 2200w?

Ça fait beaucoup de questions, et même si j'y connait pas grand chose en électricité ( câbler un tableau ou réparer une prise ça va, mais mes compétences s' arrêtent la😅) je suis curieux de nature et je ne voudrais pas bousiller ma voiture en tirant 3000-3500 w régulièrement...

Posté(é)

La puissance du V2L est défini par le constructeur. Ensuite tu peux en théorie alimenter tout où partie de la maison dans la mesure où tu ne dépasses pas la puissance défini ci-dessus. Mais attention tu dois pour x la

t’assurer que tu n’injecte pas dans le réseau en cas de coupure réseau, par exemple en disjonctant préalablement.

Posté(é)
  • Auteur
Le 03/11/2023 à 13:10, rv45 a dit :

La puissance du V2L est défini par le constructeur. Ensuite tu peux en théorie alimenter tout où partie de la maison dans la mesure où tu ne dépasses pas la puissance défini ci-dessus. Mais attention tu dois pour x la

t’assurer que tu n’injecte pas dans le réseau en cas de coupure réseau, par exemple en disjonctant préalablement.

Bonjour,je suis au "courant" qu'il ne faut pas réinjecter dans le réseau😀, pas d’inquiétude c'est pour un site isolé pas raccordé au réseau....

La puissance du V2L est défini par le constructeur oui, mais comment ce fait il qu'on puisse dépasser allégrement la puissance défini par le constructeur?

Posté(é)
  • Auteur

Quelque chose m’échappe, si je fais ça avec mon groupe électrogène thermique qui peux produire 2600 w, il se met en sécurité et arrête de produire du courant....

Posté(é)

Voici les charges et leur resistances du standard SAE J1772

659755940_SAEtabelresistance.jpg.dafc6fa0905a1fde54a77a346ae72176.jpg

Mon cable V2L de 2,5mm²  avec resistance de 680 ohm. Test à 3500W

IMG_20230616_194723303.thumb.jpg.9a0e83cc17b81603ad914538a2df5935.jpg

 

Posté(é)
  • Auteur

Bonsoir, pouvez vous faire une traduction pour les nul?😂

Posté(é)
  • Auteur
Le 03/11/2023 à 19:48, MG 4 Phil a dit :

Voici les charges et leur resistances du standard SAE J1772

659755940_SAEtabelresistance.jpg.dafc6fa0905a1fde54a77a346ae72176.jpg

Mon cable V2L de 2,5mm²  avec resistance de 680 ohm. Test à 3500W

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Bonsoir, vous aviez lu le titre de ce fil de discussion avant de poster votre message?🙂

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