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AlexaRom

Débuts chaotiques en VE chez Nissan, la suite n’est pas mieux

Messages recommandés

il y a 4 minutes, AlexaRom a dit :

Bonjour,

très bonne question.

j’avais pris la leaf car si on remonte 1 an en arrière, c’etait Tesla (hors budget), zoe (citadine, trop petite, mal équipée, location des batteries) ou Leaf 40 (j’aime pas du tout les précédentes et leur autonomie n’était pas suffisante pour moi). Donc pas tellement le choix. 

 

Et apres essai, j’etais fan de la epedale, la voiture confortable, assez grande, ...

donc je regrette pas grand chose sur la voiture (enfin si, d’avoir céder avec madame et d’avoir pris la connecta et non une tekna, car le son est ridicule) mais vu les relations avec Nissan, aujourd’hui, je me pense pas que je reprendrais une Leaf :

conso quand même un peu élevée

Nissan c’est juste une vaste blague

leur service connecté en est un exemple

chademo qui ne s’oriente pas vraiment vers l’avenir

mais surtout maintenant, il y a (et il va y avoir dans les prochains mois) beaucoup plus de choix : kona et niro en 39kw (si on compare des batteries +/- similaires), soulEV, probablement ionique avec batterie plus grosse, nouvelle Zoe en fin d’annee, la 208 qui s’annonce vraiment bien, ...

 

Je ne suis pas totalement d'accord avec cette analyse!

Oui, c'est vrai que le son dans la Leaf est plutôt basique,  mais même avec les Bose !!!!! et le caisson de basses dans le coffre, ridicule.

Le confort de la suspension est limite,  un peu trop Germanique à mon goût.

Le service connecté........presque toujours déconnecté ! ou très difficile à utiliser.

Quant au Chademo,  je ne comprend pas du tout cette hostilité,  que vous à t il fait ?

Nissan en effet se moque un peu du monde avec son côté  bricoleur vis à vis de ses clients.

Mais pour finir, je dirais que la Leaf est une voiture épatante,  et qui me plaît beaucoup.

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il y a 1 minute, Maxorka a dit :

Je ne suis pas totalement d'accord avec cette analyse!

Oui, c'est vrai que le son dans la Leaf est plutôt basique,  mais même avec les Bose !!!!! et le caisson de basses dans le coffre, ridicule.

Le confort de la suspension est limite,  un peu trop Germanique à mon goût.

Le service connecté........presque toujours déconnecté ! ou très difficile à utiliser.

Quant au Chademo,  je ne comprend pas du tout cette hostilité,  que vous à t il fait ?

Nissan en effet se moque un peu du monde avec son côté  bricoleur vis à vis de ses clients.

Mais pour finir, je dirais que la Leaf est une voiture épatante,  et qui me plaît beaucoup.

Donc finalement d’accord pour dire que le son est pourri en fait ... (par contre j’ai pas testé dans la tekna)

La suspension personnellement je n’ai rien à en redire : on a déjà fait plusieurs centaines de kilomètres dans la journée en famille et tout le monde était satisfait du confort. 

Je ne vois pas où j’ai parlé d’hostilité envers le chademo, simplement qu’a l’heure actuelle, en europe, c’est le CCS qui semble prendre le dessus : en achetant une voiture pour plusieurs années, à choisir, je m’orienterais plutôt vers le CCS donc. 

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De mon côté, je touche du bois ( je me tape sur la tête)

pas de grincement niveau tableau de bord ou autre

le seul grincement vient du siège pour ma fille de 7 ans

pas de problème de retro

epedale toujours aussi magique et utilisée dans les villes villages et départ de la maison en pente

u e peche a l’accélération et dépassement toujours impresssionnante

pas de problème de bruit de pac mais je règle la ventilation assez basse

n connecta pas remarqué de son catastrophique mais j’écoute que la radio en générale 

m’en reproche

pas de levé vitre à impulsion côté passager 

pas de toit panoramique 

siege un peu étroit niveau assise ( plus un défaut du conducteur lol)

les menus et boutons mal organisés ( c’est une japonaise mais c’est pas u e Honda par exemple)

la gestion essuie glasse automatique pourrie par rapport à la Honda quasi parfaite

mais globalement très satisfait

entre les accélérations les reprises le silence le prix du plein 

les équipements de sécurité et de conforts

ah oui j’oubliai l’éclairage moyen bas j’espère que ma 3.zero basée sur une tekna corrigera ce point

 

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il y a 9 minutes, AlexaRom a dit :

Donc finalement d’accord pour dire que le son est pourri en fait ... (par contre j’ai pas testé dans la tekna)

La suspension personnellement je n’ai rien à en redire : on a déjà fait plusieurs centaines de kilomètres dans la journée en famille et tout le monde était satisfait du confort. 

Je ne vois pas où j’ai parlé d’hostilité envers le chademo, simplement qu’a l’heure actuelle, en europe, c’est le CCS qui semble prendre le dessus : en achetant une voiture pour plusieurs années, à choisir, je m’orienterais plutôt vers le CCS donc. 

Pour des puristes surements

pour moi toujours par rapport à ma Honda civic avec ses 9 haut parleurs de mémoire je ne ressent pas spécialement beaucoup de différence mais je suis pas mélomane ( je me soigne avec des cours de guitare ;))

la suspension de mon côté toujours par rapport à mon mètre étalon la civic est largement meilleur ( bon ce point était facile)

le chademo pour moi ne sera un soucis que lorsque de voudrai traverser la France soit 0,5% de mes deplacements

je privilégierai peut être une étape gîte/ chambre d’hote Tout en rechargeant tranquillement sur place la nuit

reste toujours la solution de louer une voiture pour cet episode

 

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Franchement, je ne suis pas du tout meloname non plus, mais comme je le disais au début du topic, même pour du podcast et du spotify, la difference de son est importante (et pas à l’avantage de la Leaf malheureusement) entre le son de base de la leaf et celle de la kia ceed.

depuis, j’ai bidouillé l’egalisateur pour récupérer un semblant de relief dans les voix et les musiques mais c’est du cache misere.

la différence avec le pack JBL de la Niro premium lors de son essai était flagrante :D

 

attention, je ne dis pas de fuir le chademo car moi aussi, la recharge rapide ne me sert pas souvent. Mais juste qu’à 2 voitures pour lesquels j’hesiterais dans le cadre d’un renouvellement, je mettrais un avantage pour le CCS plutôt que chademo.  (Et encore un plus gros avantage pour une compatibilité avec les tesla chargeurs si vous voyez ce que je veux dire :D )

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Je reviens sur ma notion de confort

Dans la Leaf, pas de problème, tous les défauts de la route, on les ressent assez sèchement. C'est vrai que globalement les voitures Françaises sont mieux suspendues, et en plus personnellement je suis un "drogué" des suspensions douces, puisque j'ai eu de très nombreuses Citroën hydrauliques.......donc.........?

Côté son, ils auraient tout de même pu faire un effort, même si la voiture n'est pas un salon équipé hifi. Quelle idée saugrenue d'avoir placé un caisson dans le coffre, sachant en plus qu'il risque à tout moment d'être bien recouvert par des objets, des vêtements!

Je pense que les acousticiens Nissan sont aussi forts que les informaticiens Nissan, ce n'est pas peu dire.

Pourquoi dénigrer systèmatiquement la Chademo et favoriser le CCS , pourtant moins performant?

Les Allemands poussent "leur" système, de la même manière qu'ils ont imposé à l'époque le système PAL à la place du SECAM......(je parle codage video bien sur!).

Ce qui est drôle, c'est de voir que finalement les gens ne sont pas contre le système TESLA avec le CCS, mais boudent les Chademo et CCS ensemble.........

Côté défauts: oui, absence de lève vitre à impulsion côté passager, rangements ridiculement petits, absence de règlages électriques des sièges avant.

 

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Je n’ai pas eu l’occasIon de comparer 

je te crois sans soucis

pour le chademo en théorie c’est le ccs qui est l’avenir

en pratique il y a plus de borne chademo que de css pour le moment et les Ve ne seront pas compatibles chademo ce qui devrait laisser disponible les chademo

a voir

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Pour le caisson de basse, j’ai toujours connu l’implantation dans le coffre

ce n’est pas d’aujourd’hui 

peut,on l’enlever et juste récupérer la place perdue dans le coffre tout en retrouvant une sono sans caisson, je ne crois pas

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il y a 5 minutes, ltc18 a dit :

Je n’ai pas eu l’occasIon de comparer 

je te crois sans soucis

pour le chademo en théorie c’est le ccs qui est l’avenir

en pratique il y a plus de borne chademo que de css pour le moment et les Ve ne seront pas compatibles chademo ce qui devrait laisser disponible les chademo

a voir

En effet, restera plus que les Nissan en chademo donc moins de monde sur les bornes (meme si c’est pas forcément vrai vu que si la borne propose chademo et ccs, elle pourra être occupée pour la ccs) mais encore faut-il que ces bornes soient entretenues car c’est déjà pas toujours le cas  

M’enfin c’est pas vraiment le débat, on est d’accord pour dire que chademo ne va pas disparaître demain. 

 

il y a 1 minute, ltc18 a dit :

Pour le caisson de basse, j’ai toujours connu l’implantation dans le coffre

ce n’est pas d’aujourd’hui 

peut,on l’enlever et juste récupérer la place perdue dans le coffre tout en retrouvant une sono sans caisson, je ne crois pas

Sur le Niro, le caisson est lui aussi dans le coffre mais sur le côté ce qui laisse le fond du coffre totalement plat, je trouve ça plus pratique. 

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Je touche du bois car je n'ai aucun problème avec ma Leaf.

Même le service connecté fonctionne tout le temps "à part 2/3 fois et je l'ai indiqué sur le forum.

Suis je le seul?

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il y a 9 minutes, Lexiflo a dit :

Je touche du bois car je n'ai aucun problème avec ma Leaf.

Même le service connecté fonctionne tout le temps "à part 2/3 fois et je l'ai indiqué sur le forum.

Suis je le seul?

NON!

Je suis aussi très content de la Leaf, et en ce moment du service connecté qui fonctionne  bien......Est-ce que celà va durer??

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Il y a 13 heures, Wass a dit :

Bonjour,

je peux vous poser une question? Si c’était à refaire achèterez vous la même voiture électrique ou vous partiriez sur une autre marque?

La même, j'ai commandé la 62

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il y a 1 minute, AlexaRom a dit :

Ça vous fait rajouter combien pour passer de la 40 à la 62 du coup ?

Avec les options, ça fait la voiture à 38 K€ à payer.

Pas de LLD, beaucoup trop cher.

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il y a 2 minutes, AlexaRom a dit :

Ah oui donc on sort du cadre de la question alors, vu que ça portait sur la satisfaction de la 40 et est-ce que je la reprendrais. ;)

Au contraire, ça a encore plus de sens avec une 30 (tekna) qui a moins d'options et d'autonomie que la 40 :)

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Bah non, on pourrait etre satisfait d’une 30 (et donc la reprendre ou upgrader avec un nouvel achat comme toi) et ne pas être satisfait d’une 40.

ce ne sont pas les mêmes budgets, les mêmes autonomies et donc les mêmes attentes.

(en gros, je peux très bien etre satisfait d’une ion ou c zero à quelques milliers d’€ pour faire 20km/jr pour aller bosser car vehicule ne servant qu’à cela et etre insatisfait d’une 40 voire 62 kw à plus de 40000€ servant de vehicule principal). 

Enfin bref.

 

personnellement, j’aurais probablement été très tenté de passer de la 40 à la 62kw si j’avais été satisfait de Nissan et qu’on gardait une thermique.

là, vu la relation client, le prix et l’autonomie de la 62kw, on s’est dirigé sans aucune hésitation vers le eNiro. 

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Petite question : je prépare 2-3 petits trajets et je suis surpris de la prévision de myEVtrip.

 

pour un trajet de 178km en prenant autoroute à 110, demain, dans le nord, à 3 dans la voiture, il m’annonce une arrivée avec 43% pour une conso de 12,7kwh/100km : je n’y crois pas du tout.

chez vous c’est plutôt fiable ou pas ?

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Il y a 7 heures, AlexaRom a dit :

Bonjour,

très bonne question.

j’avais pris la leaf car si on remonte 1 an en arrière, c’etait Tesla (hors budget), zoe (citadine, trop petite, mal équipée, location des batteries) ou Leaf 40 (j’aime pas du tout les précédentes et leur autonomie n’était pas suffisante pour moi). Donc pas tellement le choix. 

 

Et apres essai, j’etais fan de la epedale, la voiture confortable, assez grande, ...

donc je regrette pas grand chose sur la voiture (enfin si, d’avoir céder avec madame et d’avoir pris la connecta et non une tekna, car le son est ridicule) mais vu les relations avec Nissan, aujourd’hui, je me pense pas que je reprendrais une Leaf :

conso quand même un peu élevée

Nissan c’est juste une vaste blague

leur service connecté en est un exemple

chademo qui ne s’oriente pas vraiment vers l’avenir

mais surtout maintenant, il y a (et il va y avoir dans les prochains mois) beaucoup plus de choix : kona et niro en 39kw (si on compare des batteries +/- similaires), soulEV, probablement ionique avec batterie plus grosse, nouvelle Zoe en fin d’annee, la 208 qui s’annonce vraiment bien, ...

 

Merci

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il y a 25 minutes, AlexaRom a dit :

Petite question : je prépare 2-3 petits trajets et je suis surpris de la prévision de myEVtrip.

 

pour un trajet de 178km en prenant autoroute à 110, demain, dans le nord, à 3 dans la voiture, il m’annonce une arrivée avec 43% pour une conso de 12,7kwh/100km : je n’y crois pas du tout.

chez vous c’est plutôt fiable ou pas ?

Moi non plus, pas un seul instant!

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il y a 53 minutes, AlexaRom a dit :

Petite question : je prépare 2-3 petits trajets et je suis surpris de la prévision de myEVtrip.

 

pour un trajet de 178km en prenant autoroute à 110, demain, dans le nord, à 3 dans la voiture, il m’annonce une arrivée avec 43% pour une conso de 12,7kwh/100km : je n’y crois pas du tout.

chez vous c’est plutôt fiable ou pas ?

Sur la Leaf 30, ce n'est pas fiable du tout.

En roulant à 110, on est plutôt sur les consos annoncées à 130. Mais du coup, les temps de trajet sont faux.

Je n'ai pas trouvé d'astuce pour la conso sur RD et ville.

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Il y a 3 heures, AlexaRom a dit :

Bah non, on pourrait etre satisfait d’une 30 (et donc la reprendre ou upgrader avec un nouvel achat comme toi) et ne pas être satisfait d’une 40.

ce ne sont pas les mêmes budgets, les mêmes autonomies et donc les mêmes attentes.

(en gros, je peux très bien etre satisfait d’une ion ou c zero à quelques milliers d’€ pour faire 20km/jr pour aller bosser car vehicule ne servant qu’à cela et etre insatisfait d’une 40 voire 62 kw à plus de 40000€ servant de vehicule principal). 

Enfin bref.

 

personnellement, j’aurais probablement été très tenté de passer de la 40 à la 62kw si j’avais été satisfait de Nissan et qu’on gardait une thermique.

là, vu la relation client, le prix et l’autonomie de la 62kw, on s’est dirigé sans aucune hésitation vers le eNiro. 

C’est mon cas donc

jetais en Loa pour la 40 et j’achète la 62

etant très satisfait de la relation client pour le moment et ayant un très bon contact avec le commercial 

pour l’autonomie entre un Niro 64+sans pac et une leaf62 avec pac cela ne devrait pas être foncièrement different

franchement j’ai un peu de mal avec le Niro cote look mais tu aura les 2 donc ce sera de comparer

japrecie beaucoup plus visuellement le kona mais trop petit

et la face avant et arrière est un peu clivante

jadore le look de là tesla 3 mais l’absence de calandre a l’avant et pas de hayon côté coffre en plus d’un prix plus cher l’elimine Pour le moment

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