Le 20/01/2022 à 17:34, LOLivier a dit :

pour ma part, je m'apprete aussi à commander un Model Y LR blanc, et après pas mal de recherches et d'hésitations, je m'oriente sur le 3M 1080 satin grey. Coût annoncé : 2750 €, cela me paraît un prix correct. 

Je n'avais jamais eu le prix d'un covering et c'est la couleur que j'aurais également pris, c'est pas donné quand même, en tout cas merci pour l'info 👍

Oui, je trouve aussi mais c'est toujours moins cher que de prendre un Model LR gris qui me fait perdre le bonus ecologique  

 

Pas chère 2700€ enfin honnête si le travail est bien fait. 
 

Certains diront que c’est chère, mais j’y vois 2 aspects:

la protection de la peinture d’origine

La customisation quasi sans limite (Bon la pour le coup y aurait déjà 3 Y en 3m 1080 😅). 
 

Le plus compliqué c’est de trouver la bonne couleur. Celle qui nous plait, mais celle qui peut déclencher une vente (comme je pense pour ma tm3). 

Eh bien à force de regarder des photos et après mûre réflexion je crois que le choix est fait. 
Je vais en parler avec un collègue teslaiste demain et confirmer avec madame aussi ce week-end. 
De toute façon sans date de livraison, impossible de réserver le rdv 🤣

Et voila la décision est prise.

 

Jai vu le travail d'un poseur de ppf et le travail était vraiment mauvais je l'ai donc enlever de ma liste. Dommage je partais pour faire un PPF mat sur mon Y blanc.

 

Je vais donc faire un covering chez l'une des références ADFORME sur un film 3M qui est normalement en rupture actuellement mais en faisant des miracles ils ont trouvés la matière.

Plus qu'a avoir la date de réception de la voiture et on cale le RDV de pose.

en restant dans le covering, que pensez vous du pillar delete ??? j'aime bien le rendu que cela donne au vehicule

Modifié janvier 27, 20224 a par Duvalovitch

Moi je suis vraiment pas fan du tout sur 3 ou Y mais après c'est vraiment perso, comme je pense ma couleur de covering ne plaira pas à tous 😉

Perso ma femme et moi sommes des fans du bi-ton, donc nous avons prévu, dans l'ordre :

• Plasti-Dip noir sur les Aéro
• Coques de rétroviseurs noirs
• Et en fonction du résultat de ces deux premiers points, probablement un pillar delete, oui.

 

Je remonte ce sujet car je commence a réfléchir sérieusement a faire un covering à la réception de mon MY en mars.

A default de faire une céramique, je me tâte a changer de couleur ( acheté en blanc )...

1=> y en a  t il ici qui ont déjà fait un covering ?

2=> y en a t il qui vont en faire un ?

 

Avez vous des idées sur les teintes allant bien au Y ?

 

RDV le 4 avril pour un petit covering white aluminium satin 3M 

Le 21/02/2022 à 10:45, petitcolas a dit :

RDV le 4 avril pour un petit covering white aluminium satin 3M 

 

Quel est le prix du devis ? 

3000€ 

J'avais hésité avec un ppf mat mais au final c'est beaucoup (beaucoup) plus chère, et celui qui était légèrement plus chère que le covering, le résultat était pas fou donc j'ai préféré partir sur un covering.

 

Tinte plus proche de la carrosserie. pour avoir fait l'expérience sur ma 3 avec un gris plutot foncé bronze, les impacts tranchent tout de suite et saute aux yeux. L'idée est donc que cette couleur soit proche du blanc de base et que les petits défauts à venir ne se voient pas immédiatement.

 

En plus @Duvalovitchje vais a coté de Lyon. Mon poseur a malheureusement fermé et a été formé par la société qui va me le faire. Ils ont une école de formation et environ 30 ans d'expériences. Quasi la référence française dans cette pratique. On peut échanger en MP si besoin

Modifié février 21, 20224 a par petitcolas

@petitcolas MAGNIFIQUE...

Je ne comprends pas pourquoi tesla à arrêté ce gris silver de série !

J'aimerais bien partir sur du brillant, mais apparemment le film 3M 1080 fait peau d'orange en brillant ( mais est très bien en mat ).

Contrairement à la majorité, je n'aime vraiment pas le chrome delete sur les nouveaux modèles.

Contrairement a la majorité, je ne suis pas fan du chrome delete, et aimerai noyer mes poignées noirs dans la teinte.

3000€ TTC, c'est placé... j'ai eu vent de tarifs 1000€ + cher que ca !!! donc pas mal

Comme j'ai dit à @petitcolas en MP, ça me chauffe au final. Faut que j'arrive à voir s'ils ont des facilités de paiement etc. et faut que mon épouse soit OK, mais à ce prix c'est compétitif.

J'ai vu du 3800€, j'ai eu du 2500... bref y a de tout. Après 3000€ et je peux avoir confiance et c'est du bon produit bien posé (démontage des pièces facilement démontables, pas de découpe sur carrosserie, raccord caché...).

 

Niveau paiement ils demandent un acompte du cout de la matière quasiment et le solde a la réception de la voiture.

 

Pour le chrome c'est a voir. J'aurais pas déchromé ma 3, mais je prends le chrome delete des nouvelles. Je trouve juste que sur les blanches, les poignées détonnent énormément !

Comme j'ai dit à @petitcolas en MP, ça me chauffe au final. Faut que j'arrive à voir s'ils ont des facilités de paiement etc. et faut que mon épouse soit OK, mais à ce prix c'est compétitif.

Tu es du 38 ?
Moi 01. A deux peut être moyen de tirer un prix [emoji56]

Le 21/02/2022 à 12:31, Duvalovitch a dit :

Tu es du 38 ?
Moi 01. A deux peut être moyen de tirer un prix

Oui, j'habite vers Grenoble, plutôt du côté en direction de Chambéry (Le Versoud) mais j'ai de la famille sur Vienne et Crémieu, donc je connais bien Heyrieux.

Par contre, en discutant avec ma femme ce midi, on s'est posé la question des accidents et autres impacts sur le covering, et on se demande comment on peut réparer sans coûts. Autant la peinture blanche, je peux la confier à mon carrossier pas cher qui est excellent, autant avec un covering, cela voudrait dire qu'il faudrait retourner chez AdForme, non ?

Le 21/02/2022 à 14:05, Pahtath a dit :

cela voudrait dire qu'il faudrait retourner chez AdForme, non ?

Retourner chez le presta peut être pas, mais devoir retrouver le même coloris de wrap c'est obligatoire ( quid des bains ??? quid des arrets de prod des coloris )

Apres les assureurs ne prennent pas forcement en charge ce cout la.

Il est possible de faire assurer son covering (certaines polices prennent même en compte sans frais supplémentaire). En général il faut compter moins de 10€ de plus par mois.

 

Le mieux est de retourner chez le poseur qui saura comment il a été poser pour réparer. Contrairement à la peinture, il est possible de faire uniquement une partie de la voiture (un PC avant, une portière...). 

Après on peut aussi connaitre quelques tips du genre un PC avant et un PC arrière sortent du même rouleau qui fait 1.5m de haut donc quand on refait son PC avant, ça coute que la MO de refaire le PC arrière.

 

Compter 300-400€ le PC avant. L'aile avant est plus dans les 6-700€, une portière moins de 300 en général.

 

Après un poseur agréé de la marque du film (d'ou l'importance de partir sur des films qualitatifs), c'est qu'en allant dans un garage qui pose le film, la réparation est possible.

 

Je conseils 3 films:

 

Avery -> Américain, leader top qualité (comme xpel l'est pour le ppf)

3M -> grosse boite, tout le monde connait, assez revendu et posé

Arlon -> Français de très bonne qualité mais un peu plus chère (comme hexis est LA ref française du ppf)

 

Ma TM3 est en arlon, le Y sera en 3M avec la nouvelle série 20XX plus épais.

Le 21/02/2022 à 14:12, petitcolas a dit :

Il est possible de faire assurer son covering (certaines polices prennent même en compte sans frais supplémentaire). En général il faut compter moins de 10€ de plus par mois.

 

 

J'ai fait spécifiquement assurer chez Axa les accessoires, pour un valeur de 5000€ (et un coût supplémentaire de 5€/mois), donc de ce côté je suis couvert contre les "gros" problèmes.

Non, ma question portait plus sur les petits impacts qui sont suffisamment ennuyeux et visibles mais heureusement pas assez importants pour oser faire sauter sa prime d'assurances en créant un sinistre non responsable.

 

Le 21/02/2022 à 14:12, petitcolas a dit :

 

Le mieux est de retourner chez le poseur qui saura comment il a été poser pour réparer. Contrairement à la peinture, il est possible de faire uniquement une partie de la voiture (un PC avant, une portière...). 

Après on peut aussi connaitre quelques tips du genre un PC avant et un PC arrière sortent du même rouleau qui fait 1.5m de haut donc quand on refait son PC avant, ça coute que la MO de refaire le PC arrière.

 

Ouais donc deux étapes : le carrossier refait la pièce impactée en prenant la peinture initiale, et ensuite on doit retourner chez le poseur pour qu'il recommande un film aux mêmes références. Moui...

 

Le 21/02/2022 à 14:12, petitcolas a dit :

 

Je conseils 3 films:

 

Avery -> Américain, leader top qualité (comme xpel l'est pour le ppf)

3M -> grosse boite, tout le monde connait, assez revendu et posé

Arlon -> Français de très bonne qualité mais un peu plus chère (comme hexis est LA ref française du ppf)

 

Ma TM3 est en arlon, le Y sera en 3M avec la nouvelle série 20XX plus épais.

 

Oui, justement j'ai appelé ADForme, elle me fait un devis sur du 3M. On verra bien, j'avoue que j'hésite au vu du coût...

 

Autre question tiens, quid de l'entretien ? 

Franchement trop bien à nettoyer et ça se lave comme une carrosserie standard.

 

Après c'est une somme c'est sur mais je vois plusieurs avantages:

 

Déjà je fais pas sauter le bonus, enfin une peinture "Tesla" qualité "Tesla" m'aurait couté le même prix que le covering. Je n'aurais eu que 4 couleurs à choix.

Je protège la peinture d'origine qui sera immaculée lors de la dépose. Au détriment du film surtout avant en fonction des routes empruntées (mais il résiste quand même aux impacts).

 

Après pour 3800€ j'ai une (autre) adresse sur chambéry qui pose un ppf hexis intégral sur Y. Ca change pas la couleur (sauf si mat), mais ça protège VRAIMENT la carrosserie (quasiment le double de l'épaisseur d'un covering). C'est même autocicatrisant à chaud. Pour protéger une peinture y a rien de mieux et il y a l'aspect brillant d'une céramique, comme l'effet hydrophobe. 

Bon, à la réflexion, on va laisser tomber l'idée du covering, surtout parce qu'on ne s'interdit pas de changer d'ici 1 an de tuture si les 4680 sont prometteurs. A 3000€, ça sera dur de rentabiliser.

 

Tant pis, bon covering à tous et toutes !

Ah c'est sur que si changement rapide c'est à réfléchir. Dans mon cas j'ai fait le covering en octobre pour la revendre 5 mois plus tard  mais je pense qu'elle est aussi vite partie et au prix grace au covering qui l'a faite sortir du lot des annonces.

Le 22/02/2022 à 07:39, petitcolas a dit :

je pense qu'elle est aussi vite partie et au prix grace au covering qui l'a faite sortir du lot des annonces.

100% d'accord avec cette analyse : plus une voiture se démarque, plus elle permet à son vendeur de tenir la côte (j'en veux pour preuves les voitures précédentes que j'ai vendu où certaines options ou peintures font que le marché devient de niche mais très porteur)

 

Néanmoins, le compromis à faire entre les fonctionnalités et l'investissement associé est propre à chacun et c'est pour cela que l'on va rester sur notre idée de bi-ton

 

Bon, en regardant sur les coques de rétroviseurs (pour le bi-ton), j'ai failli acheter des coques chez GD à 170€ (à deux doigts de cliquer) jusqu'à ce que je me dise 'mais franchement, t'es prêt à lâcher ce prix pour des coques alors que franchement c'est moche ?' (j'aime pas les 4 touches de carbone vues).

 

Du coup, je me demande : et si je faisais un covering uniquement des rétros avec éventuellement du pillar delete (sans passer par ce que GD vend comme pillar delete, pareil je n'aime pas) ? Vous en pensez quoi ? Connaitriez-vous un poseur sur Grenoble/Chambéry qui soit prêt à faire uniquement ces deux points ?