Courbe de charge relevée

[mb73]

Il faut espérer que les futures batteries ACC de la 97kWh soient meilleures en recharge que les BYD. 

Je pense qu'elles le seront a tout point de vu.

[Christian du 54]

bonsoir;

 

je disais, dimanche dernier, que je n'avais encore jamais chargé ma E3008 sur borne rapide

comme je n'aime pas parler de choses que je connais pas, cet après-midi, j'ai tenté le coup 

eh ben, le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'est pas folichon...

23min30 de 30 à 58% = 20,85 kWh = 53,65 de moyenne ... ça , c'est de la courbe!!!

pour planter le décor: il faisait soleil, ≈ 5° et je venais de faire une quarantaine de kilomètres sur autoroute A4 (STRASBOURG>METZ)

 

ce n'est, effectivement pas, une voiture pour ceux qui rechargent régulièrement à l'extérieur

(sauf s'ils ont le temps ou la patience d'attendre)

 

 

[E911V]

Le 04/02/2025 à 18:25, Christian du 54 a dit :

bonsoir;

 

je disais, dimanche dernier, que je n'avais encore jamais chargé ma E3008 sur borne rapide

comme je n'aime pas parler de choses que je connais pas, cet après-midi, j'ai tenté le coup 

eh ben, le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'est pas folichon...

23min30 de 30 à 58% = 20,85 kWh = 53,65 de moyenne ... ça , c'est de la courbe!!!

pour planter le décor: il faisait soleil, ≈ 5° et je venais de faire une quarantaine de kilomètres sur autoroute A4 (STRASBOURG>METZ)

 

ce n'est, effectivement pas, une voiture pour ceux qui rechargent régulièrement à l'extérieur

(sauf s'ils ont le temps ou la patience d'attendre)

 

 

C'est littéralement inacceptable.

J'ai une fois fait un 1-80% sur ma voiture, ça a pris 20 mn tout rond.

[e-Lionel]

Le 04/02/2025 à 18:25, Christian du 54 a dit :

bonsoir;

 

je disais, dimanche dernier, que je n'avais encore jamais chargé ma E3008 sur borne rapide

comme je n'aime pas parler de choses que je connais pas, cet après-midi, j'ai tenté le coup 

eh ben, le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'est pas folichon...

23min30 de 30 à 58% = 20,85 kWh = 53,65 de moyenne ... ça , c'est de la courbe!!!

pour planter le décor: il faisait soleil, ≈ 5° et je venais de faire une quarantaine de kilomètres sur autoroute A4 (STRASBOURG>METZ)

 

ce n'est, effectivement pas, une voiture pour ceux qui rechargent régulièrement à l'extérieur

(sauf s'ils ont le temps ou la patience d'attendre)

 

 

Pas de préconditionnement, sauf erreur de ma part... Inacceptable sur un VE familial.

Pour les longs trajets, il faut charger à 100% la veille, et rouler à 130 km/h pour réchauffer la batterie.

40 km sur autoroute, c'est insuffisant pour réchauffer la batterie...

 

[Christian du 54]

bonsoir e^Lionel;

 

effectivement, pas de préconditionement mais , ce principe de consommer plus pour recharger plus vite me dépasse un peu

je ne pré-conditionnais pas sur la Mégane et sa recharge (bien que peu optimale) était loin d'être aussi catastrophique 

c'est vrais que c'est inacceptable... il faut, quand même, que je refasse une tentative pour vérifier que ça ne vienne pas de la borne

[e-Lionel]

Le 04/02/2025 à 21:38, Christian du 54 a dit :

effectivement, pas de préconditionement mais , ce principe de consommer plus pour recharger plus vite me dépasse un peu

Ce n'est pas une obligation : si on a le préconditionnement, on peut faire le choix de ne pas l'utiliser et de charger moins vite.

Par contre, il est tout à fait normal que le BMS protège une batterie trop froide ou trop chaude en limitant la puissance de charge...