Etant passé hier en 2020.32.5, j'en ai profité pour faire des essais cet après midi.

Je confirme (en ce qui me concerne) clignotant à fond ou coup bref, déconnexion immédiate de l'AP sauf si :

1) main pas sur le volant (détection présence)

2) si impossibilité de changer de voie détectée

          A gauche : bande blanche continue (pas pu tester bande jaune) ou terreplein

          A droite : bande blanche continue ou trottoir

 

Par la même occasion, au rond point, clignotant gauche-droite sans problème

et nette amélioration de la prise des virages, beaucoup moins de cisaillement

Modifié septembre 8, 20205 a par Invité

Bon... ben je suis allé faire un petit bout de route 2x2 voies, et franchement, je ne vois pas de difference si j'essaie de changer de voie dès que je mets le cligno ou si j'attends 3 secondes après... Il faut toujours faire le fameux "coup de volant" pour sortir de l'AP.  (Voiture équipée de FSD)  Pas encore fais d'autoroute depuis un moment...

Si tu as le FSD, ce n'est pas toi qui doit changer de voie, normalement la voiture le fait toute seule si elle juge que c'est faisable en toute sécurité et l'AP ne se coupe pas

il y a 5 minutes, Mike84 a dit :

Si tu as le FSD, ce n'est pas toi qui doit changer de voie, normalement la voiture le fait toute seule si elle juge que c'est faisable en toute sécurité et l'AP ne se coupe pas

Et ben non. Au moins, pas sur les 2x2 voies à côté de chez moi. Ça marche sur autoroute si NoA engagé. Je ne suis pas sur si NoA pas engagé. 

Avec ou sans FSD,sur route nationale le fonctionnement est identique.

La seule différence de comportement sera sur autoroute avec le NOA.

Je ne sais pas si le passage en 32.5 a résolu le problème ou si j'ai pris l'habitude à force de faire des tests mais j'ai l'impression que le problème a disparu. Je suis le seul dans ceux qui étaient impactés ?