Bonjour,

J’ai regardé rapidement dans le forum Mégane mais n’ai rien trouvé sur le sujet : 

Lorsque j’active le régulateur avec adaptation automatique aux limitations de vitesse, je constate qu’il y a de nombreuses erreurs, notamment sur le réseau secondaire (routes départementales) et parfois sur routes nationales : la voiture détecte un changement de limitation et passe à 70, parfois 50 alors qu’aucun panneau n’indique de changement de limitation.

J’en ai déduit que ce sont des infos qui remontent de Google maps et qui ne sont pas correctes.

Savez vous s’il existe un moyen de faire remonter ces erreurs pour qu’elle soient corrigées ? C’est assez pénible et parfois dangereux et rend la fonctionnalité difficilement utilisable je trouve.

Oui, sur le site Web de Google Maps tu peux signaler des erreurs ou des changements (et même des travaux temporaires) mais l'intégration dans Maps n'est pas très rapide (peut-être qu'ils attendent une vérification par une scan car ou les autorités ?). Les autorités communales m'avaient confirmés qu'ils envoyaient à Google les modifications routières.... Mais autant les travaux et fermetures de rue sont presque intégrés immédiatement, autant les modifications de vitesse limite ou changement de sens de circulation des rues se font 4 mois plus tard... 🤔 

Waze (qui appartient à Google) est beaucoup plus réactif... 🙄

 

Je trouve dommage que le Maps de l'auto ne puisse pas renvoyer des infos concernant les erreurs vers Google... Mais on peut au moins signaler les travaux (quand le bouton est là !) 😅 

 

Et surtout se baser localement sur ce signalement même s'il n'est pas encore approuvé et diffusé vers tous ! 

 

De même, impossible de supprimer l'alerte de zone LEZ... Alors que je vis dedans et que je suis dans une électrique.... 🤯

Modifié octobre 20, 20241 a par Scritchoune

On est encore à des années lumière de la conduite 100% autonome !

D’ailleurs je trouve qu’on en entend quasiment plus parler et c’est une bonne chose de mon point de vue. 

C'est que tu ne lis pas les bonnes sources 😅

La conduite de niveau 4 est déjà une réalité chez Mercedes (en test en Chine) et la niveau 2 améliorée des Tesla est en passe de devenir légale au niveau européen (sous un an) ! Ne me demandez pas ce qu'il en est du niveau 3...personne ne semble l'implémenter ! 😜

[Edit] ah bah si : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mercedes-tester-conduite-autonome-niveau-4.html 

 

Pour faire simple :

Niveau 2 = obligé de tenir le volant

Niveau 3 = peut lâcher le volant et l'auto prends des décisions en fonction de l'environnement (dépasse en cas de véhicule lent, démarre au feux vert... Mais on doit rester attentif en cas de défaillance) 

Niveau 4 = l'auto prends des décisions en cas de défaillance du système (on peut faire une sieste, mais l'humain peut prendre le contrôle s'il le veut) 

Niveau 5 = l'auto n'a ni volant ni pédale (robotaxi, weibo,... ) 

 

Modifié octobre 21, 20241 a par Scritchoune

J'ai aussi remarqué des erreurs dans Maps.

Un peu après chez moi, je passe un rond point, et me retrouve sur une route à 80. Le GPS m'annonce 50 km/h !!

Ensuite, on arrive sur un panneau agglomération, et il m'annonce 80 km/h !

J'ai remarqué plusieurs erreurs comme ça.

Ce qui est bizarre, c'est que sur la Megane, je n'avais pas ces erreurs.

Moi bien... La lecture des panneaux (quand ce dernier est vu) est bien plus efficace... 🙄

 

Vivement qu'on puisse signaler des erreurs sur Maps directement dans l'auto ! 😜 

Salut,

 

Merci pour les infos.

 

Je confirme les erreurs . Je reviens d'un aller-retour Amsterdam sur 4 j 3 nuits via Rotterdam en famille (couple avec 3 ado entre 1m80 et 1m70 à l'arrière).

De temps en temps (heureusement rarement) sur Autoroute France, Belgique ou Pays-Bas, Google Maps m'indiquait limitation 50...

 

De même quelques coupures avec Spotify sur Carplay qu'il fallait relancer de temps en temps pour remettre le son, faut dire qu'avec 5 portables les bluetooth, wifi et partage de connexion , ça fait beaucoup à gérer.

 

Mais super expérience de conduite (je suis resté aux limitations de vitesse voir 10% au dessus)  donc 130, 120 ou 100(Pays-Bas)dans l'ensemble, confort , fluidité et reprise quand il faut, même à 5 dans la voiture, on ne le sent pas du tout.

Les 3 ado ont validé+++ (place à l'arrière pour les jambes)

 

Conduite autonome niveau 2 de temps en temps sans pb

 

Recharge Ionity en France avec carte Mobilze (grosse station à Seclin++en sortie d'autoroute près de Lilles) et Tesla aux Pays-Bas:  70 euros pour 1150 km

 

C'était top!!!