Bonjour à tous

Suite au changement de marque de voiture Opel mokka e de2023 qui a remplacé la 208e de 2020 et 60000kms, je constate une différence de consommation entre les deux.

Je trouve l ordinateur de bord de l Opel beaucoup plus juste et je ne perds pas d autonomie après redémarrage. La 208 pouvait perdre plusieurs kms après arrêt et redémarrage.

Sur le trajet pris en photo je signale que le parcours était mixé d autoroute a 130 de 2x2 a 110 de nationale a100 du périph a 90 et un peu de ville 

Je trouve la consommation très resonnable et correspond au chiffre annoncé

Qu en pensez vous ?

Le 29/08/2023 à 20:56, zarco85 a dit :

Bonjour à tous

Suite au changement de marque de voiture Opel mokka e de2023 qui a remplacé la 208e de 2020 et 60000kms, je constate une différence de consommation entre les deux.

Je trouve l ordinateur de bord de l Opel beaucoup plus juste et je ne perds pas d autonomie après redémarrage. La 208 pouvait perdre plusieurs kms après arrêt et redémarrage.

Sur le trajet pris en photo je signale que le parcours était mixé d autoroute a 130 de 2x2 a 110 de nationale a100 du périph a 90 et un peu de ville 

Je trouve la consommation très resonnable et correspond au chiffre annoncé

Qu en pensez vous ?

Effectivement très raisonnable. Perso je consomme sur autoroute 18.6 kwh/100 à +/- 120km/h par 10°de température extérieure.

En trajet mixte 15kwh/100 et en ville 13.8 aux mêmes températures. Conditions météos peu clémentes(pluie).

En été par 25°/ 28° sur autoroute 17.4  et sur mixte 14.6. En ville je suis déjà descendu à 12.4 exceptionnellement.

Finalement Opel est très pessimiste mais tant mieux d'un côté...Pas de mauvaises surprises!

Soit ma batterie est dans le sac soit je comprends pas comment est calculé la consommation moyenne....

 

Hier,  batterie rechargé à 83% au taff avant de partir avec Réinitialisation de mon trip de Consommation.

Consommation depuis : 14.7KWh/100 pour 74 kms parcourus -> batterie déjà à 50% !

 

Les comptes ne sont pas bon Kevin !😐

Mokka-e de 2021 32000kms . Je roule en mode normal+B sans clim hier et aujourd'hui.

Chargée à 100% !  Quasi 1% de perte par km de 100% à 90% ...

 

Désespérant 

Sur ma Corsa l'autonomie "réelle" est à prendre à 50% de batterie : nb kilomètres parcourus + autonomie restante. Ou 2xautonomie restante à 50%.

Dans mon cas je parlais plus du soc qui perd 10% sur 13kms avec une conso de seulement 13kwh/100.

Il faut jeter un oeil sur l'écran "personnalisé" qui peut indiquer la consommation liée au chauffage, à la climatisation et peut-être les sièges chauffants/le volant chauffant. En début de trajet, la jauge est bien à droite !

Non rien d'activé. 15⁰c extérieur et j'ai sur mon écran la jauge de consommation lié au chauffage qui est est 0. 

 

La batterie de la e208 de mon père qui est pourtant tout le temps à 100% et avec 20000kms de plus est en bien meilleure forme. La semaine dernière sur la 1ere barre d'autonomie (100- 88% du soc) j'avais fais plus de 35kms en conduisant avec la clim 🥲.

 

J'ai juste acheté une merguez et je me demande comment elle sera dans 4 ans quand la garantie batterie sera terminée... Invendable 

Le 25/04/2024 à 21:08, Ant oine a dit :

Non rien d'activé. 15⁰c extérieur et j'ai sur mon écran la jauge de consommation lié au chauffage qui est est 0. 

 

La batterie de la e208 de mon père qui est pourtant tout le temps à 100% et avec 20000kms de plus est en bien meilleure forme. La semaine dernière sur la 1ere barre d'autonomie (100- 88% du soc) j'avais fais plus de 35kms en conduisant avec la clim 🥲.

 

J'ai juste acheté une merguez et je me demande comment elle sera dans 4 ans quand la garantie batterie sera terminée... Invendable 

Tu descend souvent en dessous de 20% ? À ta place je fairais quelques cycles de 100% à 10% pour recalibrer le BMS

Le 26/04/2024 à 07:01, Stathis a dit :

Tu descend souvent en dessous de 20% ? À ta place je fairais quelques cycles de 100% à 10% pour recalibrer le BMS

Oui je l'ai fait cela n'a strictement rien changé.

mon père avec sa 208 en 4 ans n'est jamais descendu sous 40% et sa batterie à bien meilleure mine que la mienne 😄

Modifié avril 26, 20242 a par Ant oine

Le 25/04/2024 à 20:03, Ant oine a dit :

Dans mon cas je parlais plus du soc qui perd 10% sur 13kms avec une conso de seulement 13kwh/100.

Cela voudrait dire que ta capacité utile totale serait de 13 kWh ?!? tu devrais te procurer un dongle OBD2 et vérifier ta capacité à 100% de SoC.

Vérifie les pneus aussi. Est-ce la monte d'origine ou des pneus pas chers ?

Le 26/04/2024 à 09:31, e-Lionel a dit :

Cela voudrait dire que ta capacité utile totale serait de 13 kWh ?!? tu devrais te procurer un dongle OBD2 et vérifier ta capacité à 100% de SoC.

Le SOH est de 89% 😪  ... capacité de 38,8kwh au 1er arrêt à 100%

Modifié avril 26, 20242 a par Ant oine

Le 26/04/2024 à 09:37, sim_v a dit :

Vérifie les pneus aussi. Est-ce la monte d'origine ou des pneus pas chers ?

Pression recommandée, pneus récent Bridgestone été. Et non je ne roule pas sur la jante 🙃

Je ne dis pas que tu roules sur la jante mais entre les pneus catégorie A et C c'est quand même +14% de consommation.

en 18 il est noté B mais ne me faite pas croire qu'a 38kmh de moyenne avec 12,9kwh\100 cela explique la perte de 10% de soc en 13 kms . Soit la conso est calculée n'importe comment soit la batterie à un coup dans l'aile et ne tient plus du tout son plateau haut ! Ce qui au vu de son SOH me ferait pencher pour cette hypothèse  

Modifié avril 26, 20242 a par Ant oine

Le 26/04/2024 à 11:56, Ant oine a dit :

Le SOH est de 89% 😪  ... capacité de 38,8kwh au 1er arrêt à 100%

Bon, pas fameux mais pas catastrophique non plus.

En revanche, l'affichage de la conso est plus que troublant : pourrais-tu vérifier toi-même ta conso en notant la capacité en kWh et le kilométrage à 100%, puis de nouveau à 50% et vérifier si cette conso calculée correspond à celle affichée ? 

Je suis devenu très suspicieux sur ces affichages, je ne leur fait plus confiance.

Le 26/04/2024 à 13:59, e-Lionel a dit :

Bon, pas fameux mais pas catastrophique non plus.

En revanche, l'affichage de la conso est plus que troublant : pourrais-tu vérifier toi-même ta conso en notant la capacité en kWh et le kilométrage à 100%, puis de nouveau à 50% et vérifier si cette conso calculée correspond à celle affichée ? 

Je suis devenu très suspicieux sur ces affichages, je ne leur fait plus confiance.

Ouaip je ferais une mesure précise via l'odb après recharge et  à 50% avec le  kilométrage réel effectué entre les 2

Là je viens de faire 4 kms et le soc est toujours à 90% avec les mêmes conditions qu'hier. Curieux 

J'ai édité car j'ai mal calculé.... J'ai calculé l'énergie restante et non l'énergie consommée 😅

 

8h aux urgences pédiatriques ça n'aide pas à réfléchir.

 

 

Modifié mai 3, 20242 a par Ant oine

Même si la conso chauffage est minimale sur la capture (je me suis fait avoir, la jauge est inversée par rapport à ma voiture), tu perds avec le chauffage en début de trajet qui n'est pas pris en compte sur la consommation du tableau de bord. Cette consommation complémentaire est bien prise en compte sur l'écran central (écran Energie/statistiques).

Le juge de paix c'est à 50% et pour mettre les métriques à jour, il faut faire une grosse recharge.

Mais c'est vrai, le score n'est pas terrible.

C'est combien le la différence de tension entre les cellules ? Car Scanner donne l'info. Perso j'ai 10-12mV.

Modifié mai 3, 20242 a par sim_v

Alors aucun chauffage activé depuis le départ à 100% et le raz du trajet 2.

 

Mais sinon bien évidemment que la consommation du chauffage est prise en compte dans le calcul de la conso instantanée et moyenne. Suffit de se mettre sur une route à vitesse stabilisée et enclencher le chauffage pour voir la valeur augmenter fortement au début par exemple.

 

Mais dans tous les cas cela n'explique en rien ma conso  affichée qui ne correspond pas à mon soc vu que je n'ai pas utiliser le chauffage 😶.

 

La règle de trois fonctionnait parfaitement bien entre mon odb et l'essence que je m'étais sur ma thermique. Visiblement sur mon VE il y a une coquille dans l'équation !

 

Sinon j'ai 15mv de delta de cellule.

Modifié mai 3, 20242 a par Ant oine

Bah au moins il n'y a pas de cellule dans les choux.

Mesure en rentrant ce soir.

Ça semble plus cohérent que la 1ere .

14.4kw/100 pour env 135kms réalisés.

Ça nous donne 19.4kwh de batterie utilisé.

 

Avec env 38kwh de capacité net à la fin d'une recharge (avec buffer préservé). Ça semble correspondre au 50% affichée.

 

En fait j'ai l'impression que le soc affiché n'est pas forcément linéaire et cela peut jouer des tours.

 

Modifié mai 3, 20242 a par Ant oine