Conflit entre l'autopilote et les motos

[Volta78]

Bonjour à tous,

 

Petit sujet sur le l’utilisation de l’autopilote dans les bouchons. Le problème c’est que la Tesla se cale parfaitement au milieu de la voie. Ce qui est parfaitement logique mais ce qui fait beaucoup rager les motards qui remontent la file et que n’apprécient pas qu’on ne fasse pas l’effort de se décaler sur la gauche ou sur la droite. N’appréciant pas les conflits et tenant à ma santé mentale dans les bouchons Parisien, désormais j’utilise uniquement le régulateur adaptatif. Mais Pour autant je trouve dommage d’avoir une option bien confortable que je ne peux utiliser juste pour faire plaisir à certains, par ce que clairement, en remonté de file à vitesse raisonnable il y a largement la place de passer (à côté d’une autre voiture, pour les camions c’est plus étroit, je me décale dans tous les cas). Comment faites-vous dans les bouchons ? Y a t il aussi des motards pour donner leurs avis sur le sujet ? 

[Laurent_Laurent]

Perso, sur le périph, je ne me mets plus sur la file de gauche mais celle juste avant.
Je n'ai plus de problème avec les motards depuis.

Et ça me permet d'être en auto-pilote du début à la fin.

[jlrobert]

Le 09/07/2024 à 11:59, Volta78 a dit :

Bonjour à tous,

 

Petit sujet sur le l’utilisation de l’autopilote dans les bouchons. Le problème c’est que la Tesla se cale parfaitement au milieu de la voie. Ce qui est parfaitement logique mais ce qui fait beaucoup rager les motards qui remontent la file et que n’apprécient pas qu’on ne fasse pas l’effort de se décaler sur la gauche ou sur la droite. N’appréciant pas les conflits et tenant à ma santé mentale dans les bouchons Parisien, désormais j’utilise uniquement le régulateur adaptatif. Mais Pour autant je trouve dommage d’avoir une option bien confortable que je ne peux utiliser juste pour faire plaisir à certains, par ce que clairement, en remonté de file à vitesse raisonnable il y a largement la place de passer (à côté d’une autre voiture, pour les camions c’est plus étroit, je me décale dans tous les cas). Comment faites-vous dans les bouchons ? Y a t il aussi des motards pour donner leurs avis sur le sujet ? 

la question elle est vite repondu: en theorie  en cas de bouchons la file de gauche se serre extremement a gauche et celle de milieu a droite de facon a laisser passer les secours/vehicules prioritaires , sachant que les moto c est pas prioritaire meme si ils en ont le comportement  ( je peux critiquer car j etais motard et je faisais pareil a me plaindre alors que c est la galere pour les conducteurs voitures de gerer les moto sauf en plus du bouchons). Malheureusement personne le fait sauf en Suisse (ou j habite et les conducteurs sont super respectueux en general), et surtout pourquoi ce serai au véhicule de la voie de gauche a se décaler et pas celui de la voie de droite?  Du coup effectivement le mieux c est de rester sur la voie du milieu si tu veux rester en autopilot... mais c est pas gagné

 

Modifié 10 juillet par jlrobert

[Volta78]

Bonjour,

 

Merci pour vos retours, je suis principalement sur des 2 voies , je vais donc rester en régulateur adaptatif ça évitera tour problème. 

[TrueShocker]

Pour avoir discuter de ce sujet avec un collègue motard, les voitures centrées sur la voie ne le dérange pas plus que ça, surtout si les véhicules sur l'autre voie sont centrés aussi.

Ce qui l'emmerde plus, c'est les mecs qui changent de voie toutes les 30 secondes (sans regarder dans les rétros bien sûr)

 

Moi de mon point de vue non-motard, ce qui me saoule sur le périph de Toulouse, c'est quand parfois t'en as un qui te double à droite à moto et l'autre à gauche en scooter, là t'as pas intérêt à vouloir te décaler... 😑

[KS83]

Bonjour,

 

Je suis motard de longue date et j'ai une TMY (récent). 

 

Coté moto, ça ne me gène pas quelqu'un qui tient le milieux de sa file, c'est à moi de faire gaffe quand je remonte la file. Ce qui me gène plus, c'est effectivement les changements de files intempestifs sans vérification ni clignotant ce qui est (très) fréquent.

De toutes façons, quand on remonte entre deux files, c'est juste pour pas être coincé, on est sensé le faire avec un différentiel de vitesse "raisonnable" qui doit permettre de gérer les comportements erratiques des autres usagers, sinon ça n'est pas une situation d'avenir (cela fait plus de 40 ans que je roule en moto). C'est vrai qu'on apprécie quand même les voitures qui s'écartent (juste un peu ça suffit) pour laisser le passage, c'est sympa.

 

Coté Tesla ... et bien pour le moment je n'ai jamais utilisé l'autopilote dans un bouchon (le régul adaptateur oui) donc je ne sais pas, mais si la voiture tient bien le milieux de la file, alors ça me parait correct pour cohabiter avec les motos.

Modifié 20 juillet par KS83

[apollo1]

Je faisais tous les jours un axe hyper fréquenté ; A86 A1 ,80 kms aller et retour, périphérique et autres plaisir du grand Paris

Pratiquement tous ceux qui font ce genre de trajet en région Parisienne et donc ont l'habitude de ces bouchons et comment y circuler, roulent sur la file de gauche en serrant à droite et ceux sur la file du milieu restent centré .

1 , mentalement c'est plus simple de serrer la ligne blanche de gauche, on y reste et ont ne se posent pas de question, de ne pas être river sur son rétro et ne faire attention qu'au freinage de celui de devant

2 , cela permet aux 2 roues de faire de l'inter file tranquille, et de moins risquer de frotter un 4 roues

3, cela permet aux véhicules prioritaires de ne pas être coincé par ceux qui restent centré sur leur voies ( et les motards de la police vont très très vite)

4 cela permet d'éviter de se faire rayer ou heurté par un camion, camionnette, avec téléphone au volant, quand ils dévient à gauche

MAIS, surtout , quelle tranquillité d'esprit d'être sur sa file en serrant à gauche en sachant qu'on est (presque) à l'abri d'un accrochage et sur cet axe et d'autres en région Parisienne, utilisé ce mode de centrage sur la voie irait toujours par décrochage suite à un mouvement de volant à cause de tout ce qui se passe à droite à gauche à cause de conducteurs trop, disons, nerveux !!!

Et c'est flagrant, la très grande majorité de 4 roues font ainsi