Comprendre et décoder son VIN

[FredMt]

Le 25/12/2021 à 08:44, Sylvain_G a dit :

Bonjour à tous,

Que pensez-vous de ce VIN pour une Performance censée être livrée dans la semaine qui vient ?

LRW3E7EL5MC299***
Tesla me dit que c’est un véhicule neuf mais les derniers chiffres me laissent à penser qu’il a été produit en juillet.

Aussi, ce serait des moteurs « hairpin » alors que les autres Performance livrées en cette fin d’année ont encore des moteurs « wire windings » ?

Merci pour votre aide.

Hairpin Winding 3D6 à 239kW ou peut-être la version 255kW qui va équiper les modèles 2022 ?  Un modèle qui attendait son moteur ou son pack batterie... Il se pourrait très bien qu il soit en pack LG M50. 

Pour la série numérique à la fin, tu as contrôlé et ça correspond à un numéro de juillet ? c est ça  ? C est vrai que ça paraît un peu bizarre mais c est pas pour ça que c est pas un véhicule neuf.

En tout cas tiens nous au courant dès que tu auras ton CPI / Champ D.2 😉

[FredMt]

Evolution position 8, moteur 

[Sylvain_G]

Le 25/12/2021 à 09:42, FredMt a dit :

Hairpin Winding 3D6 à 239kW ou peut-être la version 255kW qui va équiper les modèles 2022 ?  Un modèle qui attendait son moteur ou son pack batterie... Il se pourrait très bien qu il soit en pack LG M50. 

Pour la série numérique à la fin, tu as contrôlé et ça correspond à un numéro de juillet ? c est ça  ? C est vrai que ça paraît un peu bizarre mais c est pas pour ça que c est pas un véhicule neuf.

En tout cas tiens nous au courant dès que tu auras ton CPI / Champ D.2 😉

C’est un véhicule qui est vendu pour « véhicule de démonstration » et ma TA du SC de Toulouse où se situe la voiture m’a affirmé que la voiture était arrivée en novembre, n’avait jamais roulé et n’avais pas servi de véhicule de showroom, bref, voiture neuve selon eux. 
Cela étant, c’est un VIN quasi identique à une qui était sur le stock Tesla il y a 2 semaines et dont la garantie démarrait en août 2021.

Je ne sais pas si j’aurai l’occasion de voir la carte grise car j’hésite encore à la prendre.  J’aurais aimé une avec intérieur blanc à la base mais celle que j’avais réservée a une défaillance de la batterie donc on m’a proposé celle-ci à la place et j’hésite à attendre car je crains une hausse de prix prochaine… 

[FredMt]

Le 25/12/2021 à 15:42, Sylvain_G a dit :

C’est un véhicule qui est vendu pour « véhicule de démonstration » et ma TA du SC de Toulouse où se situe la voiture m’a affirmé que la voiture était arrivée en novembre, n’avait jamais roulé et n’avais pas servi de véhicule de showroom, bref, voiture neuve selon eux. 
Cela étant, c’est un VIN quasi identique à une qui était sur le stock Tesla il y a 2 semaines et dont la garantie démarrait en août 2021.

Je ne sais pas si j’aurai l’occasion de voir la carte grise car j’hésite encore à la prendre.  J’aurais aimé une avec intérieur blanc à la base mais celle que j’avais réservée a une défaillance de la batterie donc on m’a proposé celle-ci à la place et j’hésite à attendre car je crains une hausse de prix prochaine… 

Ah ok, je comprends mieux, donc on oublie la version Z du 3D6, et le pack LG M50.

En tout cas, comme il s'agit d'un modèle sur stock, rien ne t'empêche de demander le type (champ D2 de la carte grise), c'est toujours bon pour confirmer

 

Pour la garantie, c’est à toi de voir, je pense que ça vaudrait une discussion pour savoir à partir de quand elle commence. Tu la payes combien en TTC au final ? Pareil qu'une que tu commanderais sur le site, éligible au bonus ?

Sinon, tu dois le savoir, c'est ta dernière chance (sans être une certitude absolue) d'avoir une batterie Panasonic 3L (82kWh) .

 

Personnellement, je serais pas prêt à laisser 6 mois de garantie pour un moteur Hairpin et un pack Panasonic 3L, sachant que le modèle 2022, même s'il perd un peu en autonomie (567-> 547km wltp) sera plus plus puissant (3,2s ?) et le véhicule a toutes les chances d'intégrer la majorité des évolutions HW de la V20.

 

[Sylvain_G]

Le 25/12/2021 à 16:01, FredMt a dit :

Ah ok, je comprends mieux, donc on oublie la version Z du 3D6, et le pack LG M50.

En tout cas, comme il s'agit d'un modèle sur stock, rien ne t'empêche de demander le type (champ D2 de la carte grise), c'est toujours bon pour confirmer

 

Pour la garantie, c’est à toi de voir, je pense que ça vaudrait une discussion pour savoir à partir de quand elle commence. Tu la payes combien en TTC au final ? Pareil qu'une que tu commanderais sur le site, éligible au bonus ?

Sinon, tu dois le savoir, c'est ta dernière chance (sans être une certitude absolue) d'avoir une batterie Panasonic 3L (82kWh) .

 

Personnellement, je serais pas prêt à laisser 6 mois de garantie pour un moteur Hairpin et un pack Panasonic 3L, sachant que le modèle 2022, même s'il perd un peu en autonomie (567-> 547km wltp) sera plus plus puissant (3,2s ?) et le véhicule a toutes les chances d'intégrer la majorité des évolutions HW de la V20.

 

Il y a un réajustement tarifaire de 2400€ donc cela fait 55’590€ bonus déduit en blanc avec intérieur noir. 
Est-ce que les nouveautés à venir valent 2400€ ? Je ne sais pas. Ce qui me fait « peur » surtout c’est une potentielle hausse de prix qui remettrait en question l’achat de la voiture. 

Avant de faire le virement j’aurais aimé connaître le type de batterie et les moteurs, idéalement le CPU mais j’imagine que ce sera du Intel.
 

Comme celle-ci n’était pas sur le stock Tesla (attribuée directement par un TA qui avait une liste interne), je ne suis pas sûr pour le début de la garantie (elle démarre peut-être à la date de livraison).

[FredMt]

Le 25/12/2021 à 17:39, Sylvain_G a dit :

Avant de faire le virement j’aurais aimé connaître le type de batterie et les moteurs, idéalement le CPU mais j’imagine que ce sera du Intel.

Avant ton virement, comme je disais plus haut, rien ne t'empêche de demander le type (champ D.2 de la carte grise), ET, pour la garantie et la décote éventuelle, la date de première mise en circulation. Pour la garantie ça peut peut-être se négocier, par contre l'âge du véhicule, faudra faire avec.

Avec le Type, je saurai te dire (confirmer) ta batterie le moteur, sachant que comme je l'ai indiqué plus haut, pour moi il y toutes les raisons de penser que c'est une Pana 82kWh / 3D6 Hairpin. CPU intel.

 

Y a pas beaucoup plus à dire, la Perf 2022 V20 apporte des évolutions (sans être une révolution) et un peu plus de performance certes, mais moins d'autonomie et surtout te coûtera 2400 € (mini) de plus...

[Sylvain_G]

Le 25/12/2021 à 18:02, FredMt a dit :

Avant ton virement, comme je disais plus haut, rien ne t'empêche de demander le type (champ D.2 de la carte grise), ET, pour la garantie et la décote éventuelle, la date de première mise en circulation. Pour la garantie ça peut peut-être se négocier, par contre l'âge du véhicule, faudra faire avec.

Avec le Type, je saurai te dire (confirmer) ta batterie le moteur, sachant que comme je l'ai indiqué plus haut, pour moi il y toutes les raisons de penser que c'est une Pana 82kWh / 3D6 Hairpin. CPU intel.

 

Y a pas beaucoup plus à dire, la Perf 2022 V20 apporte des évolutions (sans être une révolution) et un peu plus de performance certes, mais moins d'autonomie et surtout te coûtera 2400 € (mini) de plus...

Merci pour ces conseils ! J’essaie de les appeler lundi mais je suis toujours hésitant…

 

C’est un achat (gros) plaisir donc pas urgent ni indispensable et l’idéal serait une offre de ce genre en mars, mais qui sait s’il y en aura un et surtout ce qu’il peut se passer d’ici là, c’est ce qui me donne envie de craquer dès cette semaine… 

[charlesc]

Le 25/12/2021 à 09:45, FredMt a dit :

Evolution position 8, moteur 

Le R et le S c’est pour la propulsion 2022, c’est ça ?

 

[FredMt]

Le 26/12/2021 à 07:15, charlesc a dit :

Le R et le S c’est pour la propulsion 2022, c’est ça ?

 

Oui, cela correspond aux moteurs arrières 3D5 (Wire) et 3D7 ( Hairpin) de la LR.

Modifié décembre 26, 2021 par FredMt

[Sylvain_G]

Bon, suite de l’histoire, j’ai appelé Tesla aujourd’hui :

Début de garantie :

« Oh ben normalement c’est la date de livraison… 🤔 » 

Type de batterie ?

« Euuuuuuh ne peux vous donner le RN et le VIN si vous voulez »

C’est bien une neuve ?

« Si votre TA vous l’a dit ça doit être vrai »

 

On n’est pas bien avancé… 😆

[FredMt]

Le 27/12/2021 à 20:43, Sylvain_G a dit :

 

Début de garantie :

« Oh ben normalement c’est la date de livraison… 🤔 » 

 

Je viens de faire une recherche et j ai trouvé apparemment que "la garantie constructeur ne démarre pas à la date de première mise en circulation du véhicule. Le début de la garantie constructeur est déclenché au point de vente de la voiture. Ce n'est pas le constructeur lui-même qui déclenche le début de la garantie constructeur, qui ne correspond pas à la sortie d'entrepôt du véhicule, mais bien la personne en charge de cette garantie au sein du point de vente (concession, etc.)." Il y a peut-être une nuance chez Tesla,  mais le principe est là. 

 

Mais ils ne peuvent pas te donner le champ D.2 (= le Champ Type) de la carte grise ? 

[Sylvain_G]

Le 27/12/2021 à 21:41, FredMt a dit :

Mais ils ne peuvent pas te donner le champ D.2 (= le Champ Type) de la carte grise ? 

Ils n’ont pas la carte grise pour regarder cette information. Je n’ai pas encore fait le virement, il me semble qu’ils l’éditent lorsque le paiement complet est envoyé.

[Sylvain_G]

Quelque chose d’étrange par contre, c'est mon VIN qui serait de juillet avec moteur 3D6 vs les VIN récents de Performance qui annoncent des moteurs 3D1 (lettre C). Comme si ces 3D6 n’avaient été utilisés que provisoirement cet été, pour quelle raison ne seraient-ils plus montés sur les Performances de ce Q4 ? 

[FredMt]

Le 28/12/2021 à 00:55, Sylvain_G a dit :

Quelque chose d’étrange par contre, c'est mon VIN qui serait de juillet avec moteur 3D6 vs les VIN récents de Performance qui annoncent des moteurs 3D1 (lettre C). Comme si ces 3D6 n’avaient été utilisés que provisoirement cet été, pour quelle raison ne seraient-ils plus montés sur les Performances de ce Q4 ? 

Pas du tout entendu parlé de pb sur moteur 3D6 ou autre. En ce qui concerne la puissance il est donné comme de 3D1, cependant il est aussi disponible en version plus puissante ( K sur la ModelY, ça resterait L sur la Model3Perf).

Je penserais largement plus à des questions de production, disponibilité, chaînes assemblage etc. En conclusion  je prendrais cela plus comme une opportunité de🙂, mais ce n est que mon avis.

[Sylvain_G]

Le 28/12/2021 à 04:21, FredMt a dit :

Pas du tout entendu parlé de pb sur moteur 3D6 ou autre. En ce qui concerne la puissance il est donné comme de 3D1, cependant il est aussi disponible en version plus puissante ( K sur la ModelY, ça resterait L sur la Model3Perf).

Je penserais largement plus à des questions de production, disponibilité, chaînes assemblage etc. En conclusion  je prendrais cela plus comme une opportunité de🙂, mais ce n est que mon avis.

Réception de la carte grise cet après-midi : 

D.2 : 003E3LDPQp2s5N

Donc batterie Panasonic 82 kWh si je comprends bien ? 

Pour la version, c'est indiqué (...)*18 en case (K) donc les modèles produits entre le 25 juin et le 30 juillet 2021 je crois.

Première mise en circulation : 28/12/21 👍

Y a-t-il d'autres informations qu'on peut tirer de ce petit papier ?

[FredMt]

Le 28/12/2021 à 18:47, Sylvain_G a dit :

Réception de la carte grise cet après-midi : 

D.2 : 003E3LDPQp2s5N

Donc batterie Panasonic 82 kWh si je comprends bien ? 

Pour la version, c'est indiqué (...)*18 en case (K) donc les modèles produits entre le 25 juin et le 30 juillet 2021 je crois.

Première mise en circulation : 28/12/21 👍

Y a-t-il d'autres informations qu'on peut tirer de ce petit papier ?

Non, confirmation de la batterie Panasonic 3L 82kWh et du surtout du moteur Hairpin 3D6 🙂 

Avec la première mise en circulation au 28/12 c est une affaire qui roule 😉 !

[Fly]

Le 13/11/2021 à 10:21, FredMt a dit :

Ce serait bien de la remonter en première page où de faire une nouvelle entrée dans "Tesla Model3 pour les nuls" ?

@Fly

Oui excellente idée @FredMt, je viens de le faire, merci bien !

Fly
PS: j'ai aussi mis un message en tête de ce topic pour les nouveaux visiteurs de ce topic.

 

--> (avant achat / commande / suivi de commande)

Modifié janvier 4, 2022 par Fly
Ajout PS

[Guillaule59]

Bonjour !! et bien j’ai reçu mon VIN ce matin ! Super content !

 

le voici ! Quelqu’un pour m’aider à le déchiffrer : LRW3E7FR8MC430020

 

La lettre du moteur ici « R » est inconnue quelqu’un à une petite idée ?

 

merci à vous

Modifié janvier 6, 2022 par Guillaule59

[charlesc]

Le 06/01/2022 à 22:57, Guillaule59 a dit :

Bonjour !! et bien j’ai reçu mon VIN ce matin ! Super content !

 

le voici ! Quelqu’un pour m’aider à le déchiffrer : LRW3E7FR8MC430020

 

La lettre du moteur ici « R » est inconnue quelqu’un à une petite idée ?

 

merci à vous

Tout en haut de cette page il y a un tableau à jour avec le R. 

[FredMt]

Model3 propulsion 2021 produite à Shanghai, batterie LFP,  moteur 3D5 standard (wire winding) puissance 208kW.

J espère que ça correspond à ce que tu as acheté 😉 

[Guillaule59]

Le 07/01/2022 à 08:25, FredMt a dit :

Model3 propulsion 2021 produite à Shanghai, batterie LFP,  moteur 3D5 standard (wire winding) puissance 208kW.

J espère que ça correspond à ce que tu as acheté 😉 

Ouaip ça correspond ! 60kwh avec l’accélération à 6,1s. Vu la puissance en KW je devrais avoir environ 280ch ce qui me suffira amplement 😅

 

Ça me changera deja grandement de ma Golf 7 TDI ( 1.6 110ch )

 

je suis content et pressé maintenant 😁 

[FredMt]

Le 07/01/2022 à 08:39, Guillaule59 a dit :

Ouaip ça correspond ! 60kwh avec l’accélération à 6,1s. Vu la puissance en KW je devrais avoir environ 280ch ce qui me suffira amplement 😅

 

Ça me changera deja grandement de ma Golf 7 TDI ( 1.6 110ch )

 

je suis content et pressé maintenant 😁 

C est tout bon 😉 néanmoins,  et puisque nous sommes sur le topic décodage VIN,   simplement une petite précision : Au niveau de la batterie LFP, le VIN ne permet pas de faire le distingo entre du 6C (55kWh) et 6L (60kWh), c est au travers des échanges sur le forum et sur le site avec l'autonomie affichée que finalement tu peux en déduire de quel pack il s agit. 

Il faudra attendre le CPI et son champ D.2 (modèle) pour le confirmer (donc "6L" en position 2 attendu).

Pour le moteur, du fait maintenant de la mention "R", dont tu parlais, on sait dire de quel moteur/ technologie il s agit dèsle VIN, sans avoir besoin de la référence du modèle : Typiquement en position 5 du champ D.2 (et pas en 5e position car certains codes en amont dans la référence sont sur plusieurs digit) tu auras un "G"= DU Cat. I .

[charlesc]

Le 07/01/2022 à 09:28, FredMt a dit :

Pour le moteur, du fait maintenant de la mention "R", dont tu parlais, on sait dire de quel moteur/ technologie il s agit dèsle VIN, sans avoir besoin de la référence du modèle : Typiquement en position 5 du champ D.2 (et pas en 5e position car certains codes en amont dans la référence sont sur plusieurs digit) tu auras un "G"= DU Cat. I .

Je comprends pas pourquoi tesla a ajouté les lettres R et S.

Jusqu'à maintenant, ABC et JKL permettait déjà de différencier la technologie de moteur entre les wire (ABC) et les hairpin (JKL) et par le passé tesla gardait la même lettre quelle que soit la puissance si c'était la même technologie (exemple de la SR+ US T1-2021 280ch et la SR+ MIC 325ch qui ont des vin en moteur A.)

[Hybridébridé]

Le 07/01/2022 à 13:49, charlesc a dit :

Je comprends pas pourquoi tesla a ajouté les lettres R et S...

 

Explication possible : avant, tu ne savais pas dire d'après le seul VIN, précisément quel moteur AR tu avais en terme de puissance. Il fallait en plus connaitre la mention B ou P du tableau des configurations des Tesla TM3 et TMY qu'Eivissa, membre très bien informé du forum TMC communique, tableau que @FredMt nous retransmet ici régulièrement.

 

Maintenant, avec ces nouvelles codifications, tu peux connaitre la motorisation exacte de ta TM3, puissance inclue, rien que d'après le VIN.

 

Il y a fort à parier que les SR+ 2022 seront montées en R ou S.

Modifié janvier 7, 2022 par Hybridébridé
Dans ma première réponse, j'avais confondu le B du tableau d'Eivissa et le B du VIN decoder

[Hybridébridé]

D'ailleurs, après courte recherche, confirmation, le premier VIN SR+ 2022 est tombé hier :

 

 

Modifié janvier 7, 2022 par Hybridébridé