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ltc18

Comparatif leaf62 kona64 soul64 niro64

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Pour la leaf 

voici la vidéo officielle de euro Ncap

mqdefault.jpg

 


 

Modifié par ltc18

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Non 451 donc 16 petits litres pour le SUV 

16 litres c’est quand même en volume plus d’un pack d’eau et demi !

 

Dès que la leaf est en dessous faut minimiser..... c’est ça ?

 

D’ailleurs la tekna (celle qui a le propilot du comparatif comme point positif hein) c’est 420 litres contres 451 pour le niro soit 31 litres et pas 16 !

 

On va pas prendre un coup le bas de gamme et l’autre le haut de gamme a chaque fois qu’à ça vous arrange .... soit on compare la leaf first avec le Niro e-active soit la tekna avec le premium sinon c’est trop facile.

 

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Pour la leaf 
voici la vidéo officielle de euro Ncap
mqdefault.jpg
 

 

Merci pour la vidéo donc 5 étoiles .
Tu as une idée du Niro soûl kona ?

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Le coffre du Niro est comme celui de la leaf à peu de chose pret
 Contrairement à ceux des kona et soûl plus petit

Le volume du coffre de la leaf tekna est de 420 litres (caisson de basse déjà évoqué dans mon commentaire précédent) contre 451 litres hors place de la roue de secours ! Ça fait quand même plus de 30 litres de différence soit plus de 3 pack d’eau !82a1e0a63249627a4bb2cc60e5e737b8.jpg

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J’ai regardé le test euroNcap pour le e-Niro, résultat ben il est pas encore passé donc en attente sur ce point......

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Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

16 litres c’est quand même en volume plus d’un pack d’eau et demi !

 

Dès que la leaf est en dessous faut minimiser..... c’est ça ?

 

D’ailleurs la tekna (celle qui a le propilot du comparatif comme point positif hein) c’est 420 litres contres 451 pour le niro soit 31 litres et pas 16 !

 

On va pas prendre un coup le bas de gamme et l’autre le haut de gamme a chaque fois qu’à ça vous arrange .... soit on compare la leaf first avec le Niro e-active soit la tekna avec le premium sinon c’est trop facile.

 

Non c'est bien pour le Niro ça fait quand même beaucoup d'eau en bouteille.

Enfin moi je m'en fou je bois de l'eau du robinet c'est plus écologique ? 

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Il y a 6 heures, Sebcestbien a dit :

Dès que la leaf est en dessous faut minimiser..... c’est ça

On fait comme toi avec ton niro?

 

Mais bon, ce que je voie c est que tu pollue toutes les discussions avec tes appriori, et ton désirs d avoir toujours le dernier mot

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Je ne pollue rien , je suis parfaitement dans le sujet par contre tes interventions ici n’apportent rien comme d’habitude ; tu peux aller voir ailleurs... merci ça nous rendra service.

 

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Non c'est bien pour le Niro ça fait quand même beaucoup d'eau en bouteille.
Enfin moi je m'en fou je bois de l'eau du robinet c'est plus écologique  

Ben comme le coffre est donné comme un avantage à la leaf il est donc normal qu’il apparaisse aussi dans les avantages du Niro car plus grand de 31 litres quand même. Après l’eau ou du vin c’est toujours des litres

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Mea culpa pour le coffre du niro

je pensais l’avoir mis 

c’est donc fait

je suis d’accord que c’est un plus mais je pensais que tu voulais mettre le niro en plus et le nissan en moins 

Désolé pour l’oubli

 

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En d’autres termes

tu aurai indiqué que le coffre du Niro était à mettre dans les plus tout simplement cela aurait évité toute cette pollution du post

soyons concis

merci

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Je ne souhaite rien enlever à ton constat de la leaf , je souhaite juste que l’on rajoute les éléments positifs du Niro car il a à peine 3 lignes en positif 4 maintenant avec le coffre alors que plein de magasines et site pro VE indiquent que c’est quand même la meilleure VE du moment.

 

https://www.automobile-propre.com/quelle-voiture-electrique-pour-un-long-trajet-sur-autoroute/

 

Donc il manque:

-la garantie 7 ans sur tout le véhicule et pas que la batterie,

-la conduite autonome de niveau 2 sur l’ensemble de la gamme en’-niro (contrairement à la Leaf limitée au deux derniers finitions),

-pneus Michelin prima y 3,

-meilleure tenue de route grâce au suspensions indépendantes ,

-toutes les vitres athermiques,

-espace arrière ,

-mise à jour GPS pendant 7 ans,

-plus efficient mais moins que le kona, -bouches d’aération à l’arrière ,

-possibilité de limiter la puissance de charge,

-possibilité de donner un seuil en % de batterie,

-le CRO permet en plus 3 puissances différentes.

-Très bonne sécurité active/passive (excepté détecteur angle mort) 5 étoiles euroNcap

 

 

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En d’autres termes tu aurai indiqué que le coffre du Niro était à mettre dans les plus tout simplement cela aurait évité toute cette pollution du post soyons concis

merci

 

 

La pollution n’est pas de mon fait je n’ai fait que répondre .... remonte un peu et tu verras que je n’ai jamais demander d’enlever des trucs sur tel ou tel véhicule mais bien d’ajouter sur le Niro que je connais bien (post #105). Je t’ai même indiqué des avantages de la leaf que tu n’as pas relevé.En d’autre terme ne pas penser toujours à mal

Merci

 

 

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Le Niro a été testé 2 fois 
1 fois 4 étoiles et une fois 5 

Pas trouvé, la première fois ce n’était pas un electriques mais un modèle classique de 2016. Pas trouvé pour le deuxième.
Est-ce un e-niro ?

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il y a 54 minutes, Sebcestbien a dit :


Pas trouvé, la première fois ce n’était pas un electriques mais un modèle classique de 2016. Pas trouvé pour le deuxième.
Est-ce un e-niro ?

La conception est la même entre un thermique et u. Électrique pour le niro

doncctu peux normalement prendre les résultats pour les 2 je dirais

le ve est plus lourd donc peut être un peu moins bon contre un choc fixe

et un peu meilleurs sur un objet non fixe

le niro date de 2016 

 

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Oui uniquement batterie, c’est pour cela que fait remarqué que kia c’est 7 ans mais sur tout le véhicule contre 3 ans Nissan, et 5 ans Hyundai

 

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Nissan:

c est 8 ans la batteries

 Et où 160 000 km

5 ans toutes la partie électrique de la motorisation 

3 ans la voiture

 

Kia c est 

7 ans et ou 150 000km

 

La batterie étant l élément le plus important sur un ve et non remplaçable actuellement , pour moi le plus de la garantie est du coté de la leaf

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Question de point de vue ...

 

Mais il est vrai que le plus cher c’est la batterie ensuite c’est le groupe moto/réducteur/onduleur/chargeur qui lui est garantie 7 ans chez KIA contre 5/3 ans chez Nissan (3 ans réducteur car mécanique le reste moteur onduleur chargeur 5 ans car électrique)

 

Encore une fois c’est une question de point de vue

 

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Oula tu sais comment font TOUS les constructeurs.... quand c’est cher ils cherchent a pas payer....

Quoiqu’il en soit ça fait 2 ans de moins

 

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Oui, je suis d accord 

Là où j avais un doute, c est qu il me semble que certains sur le forum, ils ont changé tout l'ensemble alors que c'était soit chargeur ou autre chose qui était HS

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Je pense que tous les constructeurs ne savaient pas faire dans le détail jusqu’à maintenant.....
Certains niro à problèmes changent que le réducteur ou que le moteur en clair on commence à avoir dû détails.
C’est une bonne chose

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Automobile Propre

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