3 véhicules, quasi seul tarif : 28 000€, 3 marques : Kia, Renault, Citroen, 3 ambiances.

 

 Première étape : comparaison statique :

 

 

 

3 véhicules, quasi un seul tarif : 28 000€, 3 marques : Kia, Renault, Citroen, 3 ambiances.

 

Seconde étape : comparaison dynamique : partir de Paris et arriver à Deauville, soit 200 km d'autoroute. Qui arrivera en premier ?

Règles à respecter : départ à 100% - arrivée à 10% minimum - respect des limitations de vitesse

 

 

les modèles :

E-C3 Max - 113 cv / 44 kWh - recharge 100 kW => 27 800€ - modèle du test : 28 200€ (option chargeur 11 kW)

R5 Evolution - 120 cv / 40 kWh - recharge 80 kW => 27 990 - modèle du test : 28 640€ (option blanc)

Inster Intuitive - 115 cv / 49 kWh - recharge 85 kW => 28 250€ - modèle du test : 28 850€ (option Khaki)

 

 

 

Modifié mai 19, 20251 a par ManuTaden

L'inster domine clairement les débats sans oublier sa garantie 5 ans.

Bonjour.

J'ai eu une inster 42kWh créative en prêt lorsque j'ai fait l'entretien de ma ioniq 5 77kWh RWD, j'ai donc pu comparer leur conso sur un trajet identique (température et condition de circulation également).

37km réalisés en 27min composé de 19km à 110km/h , 13km à 90 et le reste en périurbain avec circulation très fluide et une énorme côte de 4km avec un dénivelé de 160m. Toute la partie sur la 2x2 voie soit  quasi 30km ont été réalisés au régulateur.

 

Inster : 15.4kWh/100km

Ioniq 5 : 17.3kWh/100km

 

La ioniq5 pése 2010kg combien fait l'inster?

 

Le 27/06/2025 à 13:54, vince50 a dit :

Inster : 15.4kWh/100km

Ioniq 5 : 17.3kWh/100km

 

La ioniq5 pése 2010kg combien fait l'inster?

 

En Belgique entre 1305 et 1358 kg à vide.

En France peut être un peu moins si Hyundai France a eu l'idée de supprimer quelques équipements sans modifier le prix de vente 🤔

 

Modifié juin 27, 20251 a par ManuTaden

Le 27/06/2025 à 17:21, ManuTaden a dit :

En Belgique entre 1305 et 1358 kg à vide.

En France peut être un peu moins si Hyundai France a eu l'idée de supprimer quelques équipements sans modifier le prix de vente 🤔

 

En France , la version de base ,batterie 42 kWh ,donc sans barre de toit est donnée pour 1380 kg 

Intuitive 49 kWh , avec barres de toit , 1410 kg

Comme quoi ,petites differences de poids , suivant équipements ...

 

 

 

Le 29/06/2025 à 11:03, dan11 a dit :

En France , la version de base ,batterie 42 kWh ,donc sans barre de toit est donnée pour 1380 kg 

Intuitive 49 kWh , avec barres de toit , 1410 kg

Comme quoi ,petites differences de poids , suivant équipements ...

 

 

 

attention poids en Belgique à vide  donc sans le conducteur de 75 kg de la norme

1305 + 75 = 1380 kg 

1358 + 75 = 1433 kg et pas 1410 ?

Peut être parce qu'en Belgique il existe la finition Cross avec une galerie, un parechoc différent et une plaque de protection sous le châssis ce qui justifierait les 23 kg d'écart ?

 

 

Le 29/06/2025 à 11:24, ManuTaden a dit :

attention poids en Belgique à vide  donc sans le conducteur de 75 kg de la norme

1305 + 75 = 1380 kg 

1358 + 75 = 1433 kg et pas 1410 ?

Peut être parce qu'en Belgique il existe la finition Cross avec une galerie, un parechoc différent et une plaque de protection sous le châssis ce qui justifierait les 23 kg d'écart ?

 

 

Comprenne qui pourra , En France ,toujours ,Inster Cross est donné pour 1358 kg , moins que les 2 versions citées ....

Après vérif. : 1410 kg ,c'est bien le poids indiqué sur carte grise  ,pour mon Inster 49 kWh , 4 places avec sièges arrières coulissants , sans aucune option rajoutée .

Modifié juin 29, 20251 a par dan11
precision