Le 22/04/2019 à 18:39, cmj solutions a dit :

Dans l'interview suivante, https://pro.largus.fr/actualites/lionel-french-keogh-des-fondamentaux-manquaient-en-apres-vente-8523395.html

Lionel French-Keogh explique que : 

"Les clients ont la possibilité d’acheter un véhicule en dehors de leur pays d’origine, en donnant mandat à quelqu’un pour qu’il aille l’acheter à l’étranger. Le mandataire acquiert donc l’auto pour le compte d’un client au sein du réseau Hyundai. Dans ce cas-là, le véhicule est garanti."

Ce principe s'applique pour tous les véhicules que nous vendons car ils sont achetés au sein du réseau des constructeurs.

Est-ce que la subtilité de la chose serait cachée là ? Si on passe commande d'un véhicule chez un mandataire, qui ensuite achète pour notre compte le véhicule à l'étranger... on serait dans les clous, pour la garantie Hyundai de 5 ans.

 

Par contre, pas loin de chez moi il y a un mandataire qui a un stock énorme de véhicules neufs mais pas neufs (10 km au compteur et un ou plusieurs mois depuis la première mise en circulation). J'ai vu sur son site que les Hyundai n'ont plus (à l'inverse de beaucoup d'autres marques) de mention "garantie constructeur".

 

Je me demande si ce n'est pas ce genre de véhicules qui est concerné et qui ne bénéficierait plus que de 2 ans au lieu de 5 en garantie. Car même si dans l'esprit du consommateur un véhicule qui n'a jamais roulé est un véhicule neuf, le fait d'avoir été immatriculé depuis quelques semaines ou mois, doit lui donner un autre statut... 

Qu'en pensez-vous?

Dans le cas d'un VE, un mandataire n’achètera jamais un véhicule déjà immatriculé à l'étranger, car l'acheteur français ne pourrait pas bénéficier du bonus de 6000 €. Ce serait donc rédhibitoire au niveau tarif.