Commande groupée wallbox VE-Tronic WB01

[jerry]

il y a 11 minutes, gepeliste62 a dit :

Le câble torsade est le mieux, mais n'est pas obligatoire selon la distance et les perturbations parasites possible

 

Justement, dans mon cas je serais contraint de faire courir ce câble avec le câble d'alimentation sur une longueur de 55 mètres. Je m’interroge donc sur le type de câble à utiliser (notamment sur le type de blindage).

Peut être ce type de câble : SLHDMXRS485CABLE (blindage par "simple" feuillage alu), à voir si ce serait suffisant sur une longueur de 55 mètres.

J'ai aussi pensé à prendre de l'Ethernet en catégorie 6 (meilleur blindage) ... mais plus épais et plus cher.

 

Modifié mars 5, 2019 par jerry

[JP Vaucluse]

à l’instant, jerry a dit :

Justement, dans mon cas je serais contraint de faire courir ce câble avec le câble d'alimentation sur une longueur de 55 mètres. Je m’interroge donc sur le type de câble à utiliser (notamment sur le type de blindage).

Peut être ce type de câble : SLHDMXRS485CABLE (blindage par "simple" feuillage alu), à voir si ce serait suffisant sur une longueur de 55 mètres.

J'ai aussi penser à prendre de l'Ethernet en catégorie 6 (meilleur blindage) ... mais plus épais et plus cher.

 

j'ai également une distance identique. ton cable inclue l'alimentation T+P+N + 2 fils pour régulation ?

[Invité]

Dans ton cas , câble ethernet catégorie 5

Le 6 , c'est le must, mais , en effet, beaucoup plus cher

 

[jerry]

il y a 12 minutes, JP Vaucluse a dit :

j'ai également une distance identique. ton cable inclue l'alimentation T+P+N + 2 fils pour régulation ?

Salut JP !

Je doute qu'un tel câble regroupant l'alimentation et la régulation existe.

Donc 2 câbles distincts. Sauf que 55 mètres ça commence à faire long, surtout vu le courant soutiré (16 ou 20 A). Faut pas se louper sur le blindage du câble de régulation.

 

il y a 11 minutes, gepeliste62 a dit :

Dans ton cas , câble ethernet catégorie 5

Le 6 , c'est le must, mais , en effet, beaucoup plus cher

Merci !

 

.. Plus qu'à attendre la prochaine commande ? .. (j'espère qu'il y en aura une autre)

Modifié mars 5, 2019 par jerry

[JP Vaucluse]

il y a 6 minutes, jerry a dit :

Salut JP !

Je doute qu'un tel câble regroupant l'alimentation et la régulation existe.

Donc 2 câbles distincts. Sauf que 55 mètres ça commence à faire long, surtout vu le courant soutiré (16 ou 20 A). Faut pas se louper sur le blindage du câble de régulation.

 

Merci !

 

.. Plus qu'à attendre la prochaine commande ? .. (j'espère qu'il y en aura une autre)

Merci Jerry, à mon avis avec une Niro, 64kw qui charge en mono à 7,4kw, on va être en 32A. 

j'espère qu'il y aura une autre commande car mon concessionnaire vient de m'avertir qu'il a reçu mon véhicule (un client s'est désisté et donc j'en profite car il était prévu pas avant fin avril et semble t'il, il va y avoir des retards conséquents chez KIA) je vais charger sans wallbox donc au départ.

[Kuchi]

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

Cote linky tu branche sur les bornes repéré L1  L2 c'est tout

 

Mon électricien avait branché les câbles dans les entrée C1 et C2...

J'ai moi même changé le branchement pour qu'il aille sur L1 et L2 mais rien ne se passe.

Est-ce qu'il est nécessaire de reboot la borne ve-tronic pour que la télé information soit pris en compte ?

Avant de commencer à changer les câbles, j'ai vérifié si du courant parcourait les câbles (ça serait con de me faire électrocuté) et j'ai vu qu'il n'y avait rien, cela m'a rassuré dans la manipulation des fils car pas simple pour les enfoncer dans les entrée L1/L2.

 

Est-ce normal ?

[JP Vaucluse]

j'ai essayé de contacter plusieurs fois  ve tronic par son site mais je n'ai jamais de réponse. savez vous comment faire et si il a une adresse email directe .

[Invité]

Surprenant de la part de Cyril

Il répond toujours et très vite

Tu a bien utilisé le " contact" sur son site

Avant de valider, tu a bien vérifier TON adresse mail?

C'est souvent la que se trouve l'erreur

 

 

[Remy]

Il faut aussi configurer le Linky pour qu'il émette la trame de télé information.

[JP Vaucluse]

il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

Surprenant de la part de Cyril

Il répond toujours et très vite

Tu a bien utilisé le " contact" sur son site

Avant de valider, tu a bien vérifier TON adresse mail?

C'est souvent la que se trouve l'erreur

 

 

oui c'est vraiment étonnant. je vais recommencer une nouvelle fois, merci

[Invité]

il y a 42 minutes, Kuchi a dit :

Mon électricien avait branché les câbles dans les entrée C1 et C2...

J'ai moi même changé le branchement pour qu'il aille sur L1 et L2 mais rien ne se passe.

Est-ce qu'il est nécessaire de reboot la borne ve-tronic pour que la télé information soit pris en compte ?

Avant de commencer à changer les câbles, j'ai vérifié si du courant parcourait les câbles (ça serait con de me faire électrocuté) et j'ai vu qu'il n'y avait rien, cela m'a rassuré dans la manipulation des fils car pas simple pour les enfoncer dans les entrée L1/L2.

 

Est-ce normal ?

Déjà, il faudrait savoir s'il le Tic est activé sur ton compteur. Chez moi, ce n'est pas le cas par exemple.

 

Antoine

[Kuchi]

Comment peut-on savoir si le TIC est activé ou pas ?

[Invité]

Il est normal de ne pas détecter de courant sur les bornes du TIC

C'est du numérique

Il faut un oscilloscope pour cela

Ou un montage a base d'arduino ou raspberry

Sans cela, attendre le passage en heures creuse et observer la wall-box ou consommer de l'électricité au dessus du disponible pour la voiture et vérifier que la wall-box diminue la puissance de charge

Si aucune réaction alors que les branchements sont corrects, alors demander l'activation

 

Modifié mars 5, 2019 par Invité

[Bruno19652]

Bonjour 

 

je viens juste de m’inscrire suite à un conseil 

je suis dans l’attente d’une tesla M3

je souhaiterais participer à une commande groupée si c’est d’actualité 

merci 

[Kuchi]

Vu que la borne indique pour le moment pour le paramètre téléinformation "non", je pense qu'il n'y a pas besoin que je fasse un test de surconsommation.

 

En revanche, je serai intéressé par savoir comment savoir si son TIC est actif sur son compteur Linky et si ce n'est pas le cas, il faut demander l'activation à Enedis ou son fournisseur d'énergie ?

A savoir que mon compteur est bien en mode "historique" comme demandé dans le manuel de la borne pour que la téléinformation puissent fonctionner avec la borne.

[Invité]

Avec un multimetre , fonction volts alternatif , sur le plus petit calibre, il devrais pouvoir afficher un petit quelque chose

Je suis sur la route, des que j'arrive  je test

 

[Fredddy]

virement enfin validé, ioniq arrivé au port de Sete  ça  précise...

[Kuchi]

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

Avec un multimetre , fonction volts alternatif , sur le plus petit calibre, il devrais pouvoir afficher un petit quelque chose

Je suis sur la route, des que j'arrive  je test

 

Qu'entends-tu par le plus petit calibre ? J'ai une sortie L1 et L2, il faut que je test sur un des câbles sortants du compteur Linky ?
Je trouve ça tellement galère de faire ce genre de test alors qu'il pourrait l'indiquer quelques parts...

[Invité]

dans les écrans du linky écran historique la seconde ligne doit etre "mode TIC"

les fils branché sur le linky  sur les bornes L1 et L2, vu que ce sont des bornes à clip, il faut que ce soit du fil rigide , a mon avis maximum 1 mm2 en câble torsadé ,les fils souples ne pouront pas entrer corectement

les câble U1000R2V ,ou pire , blanc ou gris  sur grande longueur vont provoquer des erreurs, car non torsadé

 

coté wall-box, sur les bornes "télé" , si pas lisible , bornier vertical droit bornes 5 et 6 en partant du haut

si ça fonctionne sur la wall-box, dans les menu , page 3, elle affiche les infos de la téléinformation

si pas d'affichage correct coté linky, voir ton opérateur

si affichage correct coté linky, et pas coté wall-box, vérifier le câblage

 

 

[PHILIPPE50]

Ça y est, la box est arrivée...rapide malgré une petite erreur d'aiguillage  par  VE TRONIC mais arrivée très bien.... Maintenant il reste plus que le plus dur: se mettre au boulot ...pour l'installer, mais le temps presse, la NIRO est là ...je ne peux pas la faire attendre , quand même!!!

    Et donc, j'en viens à la petite question technique, qui me turlupine depuis le début, mais je suis sûr que parmi vous quelqu'un  saura m'enlever cette épine du pied (gepeliste62  peut-être ? ). Voilà : J'ai un tarif EJP 18 kw en triphasé, je vais donc équilibrer ma conso domestique sur 2 phases (en fait reverser à parts égales tout ce qui était sur une phase vers les deux autres...) , et en garder une (6 kw) en usage exclusif WALBOX...

Ma question est : le signal heures creuses est il le même que le signal EJP, et donc puis-je l'utiliser de la même manière pour stopper la charge pendant les jours EJP ? et dans la foulée: le délestage fonctionnera-t-il aussi si je  charge en n'utilisant qu'une seule phase sur les trois, les autres étant affectées eu reste de l'usage domestique ?

Merci d'avance pour vos bons conseils !

[Chopper]

Bonjour,

Wallbox reçue ce jour, plus qu'a attendre le bon vouloir de l'électricien...

et surtout l'arrivée du Kona et là.... va falloir être patient !

[Invité]

il y a 6 minutes, PHILIPPE50 a dit :

Ma question est : le signal heures creuses est il le même que le signal EJP, et donc puis-je l'utiliser de la même manière pour stopper la charge pendant les jours EJP ?

en EJP il y a 6 signaux de tarification, il faut demander à Cyril si sa wall-box sait utiliser ces signaux, je ne m'étais jamais posé la question avant ce jour

il y a 6 minutes, PHILIPPE50 a dit :

le délestage fonctionnera-t-il aussi si je  charge en n'utilisant qu'une seule phase sur les trois

pour le délestage en triphasé, pas de problème, la wall-box considère que c'est la phase la plus chargée qui est celle de la voiture et baisse la puissance en conséquence

 

 

[PHILIPPE50]

il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

en EJP il y a 6 signaux de tarification, il faut demander à Cyril si sa wall-box sait utiliser ces signaux, je ne m'étais jamais posé la question avant ce jour

pour le délestage en triphasé, pas de problème, la wall-box considère que c'est la phase la plus chargée qui est celle de la voiture et baisse la puissance en conséquence

 

 

   Merci gepeliste62 pour ta réponse très rapide, aussi rapide que claire : je me doutais bien qu'il y aurait un (petit...) souci.

   Bon, je contacte Cyril, et je vois ça avec lui...??

 

[jineffine]

Il y a 1 heure, PHILIPPE50 a dit :

J'ai un tarif EJP 18 kw en triphasé, je vais donc équilibrer ma conso domestique sur 2 phases (en fait reverser à parts égales tout ce qui était sur une phase vers les deux autres...) , et en garder une (6 kw) en usage exclusif WALBOX...

Ma question est : le signal heures creuses est il le même que le signal EJP, et donc puis-je l'utiliser de la même manière pour stopper la charge pendant les jours EJP ? et dans la foulée: le délestage fonctionnera-t-il aussi si je  charge en n'utilisant qu'une seule phase sur les trois, les autres étant affectées eu reste de l'usage domestique ?

Merci d'avance pour vos bons conseils !

 

J'ai tempo en mono 9kva, donc aussi si signaux tarifaires

J'avais demandé à Cyril avant la commande, il m'a confirmé que la box était ok avec cette particuliarité.

[Chopper]

Bonjour,

En vue d'attribuer la charge du VE à la phase la moins chargée de mon installation triphasée,existe t-il un schéma de câblage "standard" du connecteur de recharge du Kona ?

Merci aux spécialistes