@HawxFR d’accord avec toi.

Ce qui m’a dérangé pour la Volvo c’est qu’au final elle est chinoise (Geely)…..et vu la guerre économique larvée contre l’Europe j’ai privilégié une marque européenne.

Après elle est très belle et me fait presque regretter mon XC60 T8 d’il y a quelques années.

Du coup j’ai pris le iX3 que j’ai depuis 2 mois. Très bonne voiture, moins luxe à l’intérieur mais belle efficience

il y a 9 minutes, T8-73 a dit :

@HawxFR d’accord avec toi.

Ce qui m’a dérangé pour la Volvo c’est qu’au final elle est chinoise (Geely)…..et vu la guerre économique larvée contre l’Europe j’ai privilégié une marque européenne.

Après elle est très belle et me fait presque regretter mon XC60 T8 d’il y a quelques années.

Du coup j’ai pris le iX3 que j’ai depuis 2 mois. Très bonne voiture, moins luxe à l’intérieur mais belle efficience

Je ne comprends pas ce bashing « chinois » pour Volvo. L'EX60 marque une relocalisation majeure en Europe par rapport aux petits modèles du groupe (comme l'EX30, conçu et assemblé en Chine au début puis en Europe). l'EX60 est conçu et assemblé en Europe.

La chaîne de valeur de ta voiture se partage très nettement entre trois grands blocs géographiques :

1. Ce qui est chinois

• Les cellules de batterie : C'est le composant principal venant de Chine. Les cellules des P6 et P10 sont fournies par Sunwoda, tandis que celles du P12 viennent de CATL.

• Fonderie de semi-conducteurs : Si les puces sont conçues en Europe ou aux USA, leur gravure physique passe majoritairement par Taïwan (TSMC) et la Corée du Sud (mémoires DRAM/NAND).

• Composants passifs : Les circuits imprimés nus (PCB), connecteurs et petites pièces d'électronique générique intégrés aux faisceaux.

• Dalle centrale OLED incurvée de 15 pouces : L'écran flexible haute résolution vient de Corée du Sud, sourcé auprès des deux spécialistes mondiaux du secteur (LG Display ou Samsung Display).

• Combiné d'instruments 11,4 pouces : Également produit en Corée du Sud.

• L'actionnariat et les synergies d'achat : Volvo Cars appartient majoritairement au groupe chinois Geely. Cela implique une négociation mutualisée sur l'approvisionnement en matières premières stratégiques (lithium, nickel, terres rares des aimants de moteurs).

2. Ce qui est européen (Suède, Allemagne et France)

• L'assemblage et le Cell-to-Body : L'usine historique de Torslanda (Göteborg, Suède) assure l'emboutissage, le mégacasting (fonderie d'aluminium sous pression), l'intégration structurelle des cellules dans le châssis et l'assemblage complet du véhicule.

• Les moteurs électriques : Contrairement aux générations précédentes, les moteurs synchrones Gen3 sont développés en interne par Volvo et usinés en Suède chez Automotive Components Floby.

• L'électronique de puissance : Les onduleurs sont assemblés en Suède et intègrent des semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC) codéveloppés avec l'équipementier allemand Bosch.

• Cerveau ADAS et sécurité active : Les algorithmes de conduite assistée (Pilot Assist, freinage d'urgence) sont développés par Zenseact, la filiale logicielle de Volvo à Göteborg.

• Surveillance du conducteur : Les capteurs infrarouges anti-distraction sont signés Smart Eye.

• Radars et capteurs : Radars millimétriques 77 GHz et modules de freinage fournis par Bosch, Continental ou ZF ; capteurs ultrasons de proximité chez Valeo.

• Ceintures multi-adaptatives et airbags : Tout le système pyrotechnique de retenue est conçu par Autoliv (Suède), le partenaire historique de Volvo. Cela comprend les ceintures intelligentes à tension adaptative et les airbags.

• Les trains roulants et le freinage : L'amortissement adaptatif électronique et les modules de freinage sont développés en Europe avec les partenaires habituels de la marque (notamment ZF et Continental).

• Les matériaux de l'habitacle : Les résines biosourcées du Nordico viennent de forêts suédoises et finlandaises, les bouchons de liège recyclés de filières viticoles européennes, et la hi-fi 28 haut-parleurs est signée par le britannique Bowers & Wilkins.

• Les pneumatiques : Ils proviennent de fabricants européens (Michelin & Pirelli).

• Toit en verre athermique : Conçus et fabriqués par Saint-Gobain.

3. Ce qui est américain

• Le cerveau logiciel : L'interface multimédia repose entièrement sur Android Automotive OS de Google, avec l'intégration native de Google Maps et du modèle d'IA Gemini.

• Les puces de calcul centralisées : Les processeurs qui animent l'écran central de 15 pouces et le combiné d'instruments sont fournis par l'américain Qualcomm (architecture Snapdragon Cockpit Platform).

• Calculateur ADAS : La puce centrale dédiée à la fusion des données capteurs et à la trajectoire est une NVIDIA DRIVE (Orin).

• Capteurs de vision : Les matrices optiques des caméras extérieures haute définition (dont la caméra 8 MP du pare-brise) sont conçues par onsemi.

Voilà pour l'essentiel. Je n'ai pas trouvé toutes les informations, mais ça donne une idée. Je ne vois donc pas le rapport avec le fait que c'est une voiture chinoise. Oui, elle appartient à un actionnaire chinois, mais elle est tout autant européenne que BMW. Si on parle de Volvo en général, oui, ils sont plus chinois que BWM qui est encore indépendant.

N'oublie pas de dire à ton IA que la Corée du Sud et Taiwan ne sont pas (encore) chinois 😅

Mais en effet, une EX60 n'est pas plus chinoise qu'une iX3 "actuelle". Je dis "actuelle" car la génération précédente de l'iX3 était exclusivement assemblée... en Chine 🤣

Le 31/08/2026 à 16:09, Jerome2Beaune a dit :

Dernier point concernant ma commande, que j’ai finalement fait basculer de P6 à P10 : mon concessionnaire m’a indiqué une date d’arrivée au 1er décembre. 🤞

Est ce que tu as eu ton nouveau bon de commande en main ?
Je tannes mon concessionnaire depuis fin juillet quand j'ai accepté l'upgrade P6 vers P10 mais je sais pas ce qu'il se passe mais il tarde à me faire signer quoi que ce soit.

Il y a 19 heures, HawxFR a dit :

J'ai vu ce soir que les CC en France ont commencé à recevoir leur modèle de démonstration.

Tu sais quelle concession sont concernées ou c'est juste une info générale ?
Car VovolFR est d'un mutisme consternant là dessus et les concessionnaire sont encore plus dans le brouillard.