Commande EX60

[k4r4s]

@HawxFR pour aider, les 550WLTP ca me donne sur mon mixte 420km en été et 370 en hiver. sur autoroute entre 2 charge (10-80) les 250km sont jouable (ça fait un arrêt de 20-30 min toutes les 2 heures). maintenant que mon fils a grandit et ne perd plus de temps sur les arrets, on commence à attendre la voiture ponctuellement sur des longs trajets. cet été je vais faire Metz-Quimper, je pense qu'il va y avoir des arrêts ou on attendra.

les 660km de la P10 je pourrais m'en contenter, ca fait deja 20% de gain sur l'autonomie et plus besoin de reflechir aux arrets sur long trajet.

et en étant honnête aussi, la P12 c'est pour le plaisir d'avoir la plus grosse puissance et la plus grosse autonomie, même si en réalité ça ne servira presque jamais. 

[HawxFR]

D'accords,
Donc on peut rajouter plus ou moins 100km à tes valeurs. Sur autoroute, ce sont des valeurs à 120 ou 130 ?
La P12 c'est pour l'avenir même si j'ai peur que 2,4t ça pèse déjà que le P10 à 2,3t c'est beaucoup. La P6 à 2,1t est légère étonnamment et pourtant la différence de batterie n'est pas si énorme...

[k4r4s]

Le 07/02/2026 à 15:32, HawxFR a dit :

D'accords,
Donc on peut rajouter plus ou moins 100km à tes valeurs. Sur autoroute, ce sont des valeurs à 120 ou 130 ?
La P12 c'est pour l'avenir même si j'ai peur que 2,4t ça pèse déjà que le P10 à 2,3t c'est beaucoup. La P6 à 2,1t est légère étonnamment et pourtant la différence de batterie n'est pas si énorme...

130, pour le poids ma C40 fait 2,2t (version twin 408ch, base ancienne partagé sur plusieurs type de motorisation) on ne le sent pas du tout à l'usage. si la question est l'usure des pneus, je fais actuellement 60,000km avec un jeu de roues. je pense en faire un bon 50,000 avec l'EX60.

[HawxFR]

Le 07/02/2026 à 16:52, k4r4s a dit :

130, pour le poids ma C40 fait 2,2t (version twin 408ch, base ancienne partagé sur plusieurs type de motorisation) on ne le sent pas du tout à l'usage. si la question est l'usure des pneus, je fais actuellement 60,000km avec un jeu de roues. je pense en faire un bon 50,000 avec l'EX60.

D'accord,

C'est quoi la marque et le modèle de pneus ?

[Rico3]

Le 07/02/2026 à 13:12, HawxFR a dit :

Hello !

Oui, vraiment dommage que cette suspension ne soit pas proposée sur la version classique.

On a une idée des 1ere livraison du CC ? Idem pour les prix, sera t-il plus cher ?

 

Oui tout à fait, au CIC l'assurance est assez faible, je n'ai plus le montant en tête. J'ai souvent l'habitude de faire une délégation d'assurance ensuite si j'ai un meilleur taux. Voir quand elle est facultative, on l'a prend pour faire plaisir à la banque et une fois le crédit validée, on peut la résilier 😉

 

Je pense vraiment qu'à partir de ces générations de voiture, l'achat comptant redevient intéressant surtout avec des taux de crédit assez bas. D'autant que vous pouvez demander le prêt maintenant et débloquer les fonds d'ici la fin de l'année à la livraison. Entre deux, rien à payer tant qu'il n'y a pas de déblocage.

 

Oui, j'avais vu le reportage sur les LOA, il ne donne jamais le taux,ais c'est élevé et nous rend captif d'un système.

Par contre, ça permet aux gens d'avoir des voitures qu'ils n'auraient pas pu s'acheter...

 

Après, il en faut pour tous, chacun est libre de choisir ce qui lui convient le mieux 🙏

Oui c'est dommage que la suspension pneumatique ne soit pas proposée en option sur l'EX60 alors qu'elle est proposée sur le XC60.

 

Le 07/02/2026 à 13:15, HawxFR a dit :

Au fait, vous partirez sur quelle couleur ? J'hésite entre le beige et le bronze (nouvelle couleur chez Volvo).

Sur le vert séquoia, il y a un équivalent sur le VW Tiguan, superbe.

[k4r4s]

Le 07/02/2026 à 17:08, HawxFR a dit :

D'accord,

C'est quoi la marque et le modèle de pneus ?

Les Michelin crossclimate que Volvo mettait en standard sur leurs VE. Acceptable avec les 4 roues motrices. 
mais content de retrouver des pneus ete et hiver different sur la prochaine. 

[HawxFR]

Le 07/02/2026 à 21:49, k4r4s a dit :

Les Michelin crossclimate que Volvo mettait en standard sur leurs VE. Acceptable avec les 4 roues motrices. 
mais content de retrouver des pneus ete et hiver different sur la prochaine. 

Ok, on sait quelle sera la monte et la marque sur le EX60 ?

[k4r4s]

Le 07/02/2026 à 23:36, HawxFR a dit :

Ok, on sait quelle sera la monte et la marque sur le EX60 ?

pour l'instant non ( apres ils mettront les etiquettes des pneumatiques dans le configurateur). 

 

pour les marques que j'ai vu monté:

Pirelli (été et 4 saison)

Michelin ( 4 saison )

Goodyear (été)

 

[HawxFR]

Le 08/02/2026 à 09:19, k4r4s a dit :

pour l'instant non ( apres ils mettront les etiquettes des pneumatiques dans le configurateur). 

 

pour les marques que j'ai vu monté:

Pirelli (été et 4 saison)

Michelin ( 4 saison )

Goodyear (été)

 

Merci, dommage qu'il n'y ait pas de Continental, qui est l'une des meilleures marques d'après les tests TCS & Co.

 

Je me tate vraiment sur la couleur, car le choix est assez limité et les teintes sont plutôt foncées.

À la base, j'étais parti sur le Sable Dune, mais en voyant les photos en vrai, je suis moins convaincu.

Le bleu Denim est beau, mais il semble assez terne.

Le vert, je ne sais pas trop.

Le blanc, c'est beau, mais c'est très classique, tout comme le noir.

Les gris, je n'aime pas trop.

 

Il manque une teinte plus vive, comme le rouge ou le bleu, comme sur le iX3.

Quels sont vos avis, surtout si vous avez vu les couleurs en vraies ?

[T8-73]

Le 05/02/2026 à 19:00, HawxFR a dit :

Bonjour à tous,

Je réfléchis sérieusement à commander cet EX60. J'hésite entre le P10 et le P12. J'ai également regardé le iX3, mais il est trop tape-à-l'œil et nettement plus cher pour une configuration équivalente.

J'ai également remarqué que les puissances fiscales sont très élevées pour l'instant : P10 à 25 CV et P12 à 30 CV. J'espère que Volvo limitera cela lors de l'homologation, car trouver une assurance correcte sera impossible autrement.

 

J'envisage aussi de le prendre en comptant, car le taux promotionnel de 1 % proposé par le CIC/Crédit Mutuel sur 84 mois permet d'avoir une faible mensualité. Même en cas de revente à 48 mois, la marge en cas de décote plus forte est assez importante, donc le risque est faible.

 

Je suis preneur de vos avis, pour celles et ceux qui auraient commandé ou comptent le faire.

Je vais clairement partir sur le même prêt au CM pour le iX3. 
Tu as réussi à avoir l’entièreté du prix en prêt sur 84 mois ? Sur le site internet du CM c’est 50 000 max

[T8-73]

Le 08/02/2026 à 10:52, HawxFR a dit :

Merci, dommage qu'il n'y ait pas de Continental, qui est l'une des meilleures marques d'après les tests TCS & Co.

 

Je me tate vraiment sur la couleur, car le choix est assez limité et les teintes sont plutôt foncées.

À la base, j'étais parti sur le Sable Dune, mais en voyant les photos en vrai, je suis moins convaincu.

Le bleu Denim est beau, mais il semble assez terne.

Le vert, je ne sais pas trop.

Le blanc, c'est beau, mais c'est très classique, tout comme le noir.

Les gris, je n'aime pas trop.

 

Il manque une teinte plus vive, comme le rouge ou le bleu, comme sur le iX3.

Quels sont vos avis, surtout si vous avez vu les couleurs en vraies ?

Pour ma part si je le prenais ce serait Vert Séquoia intérieur Cardamone 

Mon iX3 sera Polarized grey

[HawxFR]

Le 08/02/2026 à 15:42, T8-73 a dit :

Je vais clairement partir sur le même prêt au CM pour le iX3. 
Tu as réussi à avoir l’entièreté du prix en prêt sur 84 mois ? Sur le site internet du CM c’est 50 000 max

J'ai pris le parti de ne prendre que 50 000 euros de prêt et le reste comptant, avec la revente de ma voiture. C'est sur 84 mois tout à fait, mais je n'irai pas au bout (c'est juste pour avoir de petites mensualités).
Pour le montant, je n'ai pas fait attention au maximum, à négocier peut être ?!

Le 08/02/2026 à 15:43, T8-73 a dit :

Pour ma part si je le prenais ce serait Vert Séquoia intérieur Cardamone 

Mon iX3 sera Polarized grey

Je pense prendre le même intérieur, mais l'extérieur je n'arrive pas à me décider, il faudrait que j'arrive à voir les couleurs en vrai, certaines sont nouvelles je crois donc non visible...
Le vert à l'air sympa effectivement.

Si je prends la iX3, ça sera le bleu pour moi je pense.

[T8-73]

Ce qui me retient de prendre l’EX60

- chinoise à l’heure actuelle je préfère me recentrer vers l’Europe même si certaines pièces viennent de Chine

- les « mauvaises expériences » électriques récentes de Volvo

 - poids sup au iX3

- fiabilité de BMW et recul de BM sur l’électrique 

[HawxFR]

Le 08/02/2026 à 19:37, T8-73 a dit :

Ce qui me retient de prendre l’EX60

- chinoise à l’heure actuelle je préfère me recentrer vers l’Europe même si certaines pièces viennent de Chine

- les « mauvaises expériences » électriques récentes de Volvo

 - poids sup au iX3

- fiabilité de BMW et recul de BM sur l’électrique 

L'EX60 est fabriqué en Europe.

Tous utilisent du matériel asiatique, tout comme vos vêtements ou vos produits high-tech. Ils ont le plus d'avance. Il suffit de voir comment ACC est en difficulté et fait aussi appel à la Chine pour améliorer sa production.

 

Pour le logiciel, j'ai l'impression que c'est tout le monde, même dans le groupe VW par exemple.
Chez BMW, j'attends de voir le nouveau système d'exploitation dans le iX3, car c'est le premier à l'avoir...

 

Je pense que la fiabilité est très variable, notamment en ce qui concerne le logiciel. Le reste fonctionne plutôt bien. Volvo, je pense que c'était la volonté de Geely d'unifier à du créer des effets de bords qu'ils semblent avoir résolu sur la grosse MaJ qui va être déployé sur tous les véhicules.

 

Effectivement, le iX3 est plus léger. Volvo a insisté là-dessus mais finalement, seul le P6 est vraiment léger. Les autres, avec leurs 2,3 et 2,4 tonnes, ne sont pas vraiment légers, mais bon...

Modifié dimanche à 19:02 par HawxFR

[bx1]

Hello, je me joins au club!

P12 Ultra prévue fin février 2027.

[HawxFR]

Le 10/02/2026 à 09:50, bx1 a dit :

Hello, je me joins au club!

P12 Ultra prévue fin février 2027.

Ouch, il va falloir être patient Quelle config (options) et couleur ? 
Jusqu'à présent, c'était Janvier 27 pour un P12...

[bx1]

Le 08/02/2026 à 10:52, HawxFR a dit :

Merci, dommage qu'il n'y ait pas de Continental, qui est l'une des meilleures marques d'après les tests TCS & Co.

 

Je me tate vraiment sur la couleur, car le choix est assez limité et les teintes sont plutôt foncées.

À la base, j'étais parti sur le Sable Dune, mais en voyant les photos en vrai, je suis moins convaincu.

Le bleu Denim est beau, mais il semble assez terne.

Le vert, je ne sais pas trop.

Le blanc, c'est beau, mais c'est très classique, tout comme le noir.

Les gris, je n'aime pas trop.

 

Il manque une teinte plus vive, comme le rouge ou le bleu, comme sur le iX3.

Quels sont vos avis, surtout si vous avez vu les couleurs en vraies ?

Même dilemme ici. Le bleu denim est en effet très terne. Le gris argenté a des nuances de mauve selon l'éclairage, c'est un peu perturbant. L'autre gris est un peu pâlot, bof bof. 

Blanc et noir pas fan, le sable ou le bronze sont bof-bof, donc on partira sur le vert qui a de beaux reflets en vrai.

[bx1]

Le 10/02/2026 à 09:51, HawxFR a dit :

Ouch, il va falloir être patient Quelle config (options) et couleur ? 
Jusqu'à présent, c'était Janvier 27 pour un P12...

Je suis en Belgique, ceci expliquant peut-être cela... Le commercial m'a dit que janvier c'était la semaine passée, mais que ça part vite.

Ultra Launch Edition + cuir nappa + pack hiver + cruise pack + crochet d'attelage + rétroviseur numérique.

[HawxFR]

Le 10/02/2026 à 09:54, bx1 a dit :

Je suis en Belgique, ceci expliquant peut-être cela... Le commercial m'a dit que janvier c'était la semaine passée, mais que ça part vite.

Ultra Launch Edition + cuir nappa + pack hiver + cruise pack + crochet d'attelage + rétroviseur numérique.

Belle config !
En France je n'ai pas vu d'intitulé "Launch Edition", une série spéciale en Belgique ?

 

Pour le rétro numérique, j'ai hésité aussi mais l'effet est étrange et surtout plus utile sur un coupé je trouve. De plus, ça rajoute un gros bloc sur la vitre arrière, sans doute une question d'habitude

Ah oui, combien de km / an ?

Modifié il y a 5 heures par HawxFR

[bx1]

Launch Edition est un pack offert au lancement qui inclut la peinture métallisée ainsi que les vitres arrières surteintées, rien de plus...

 

Pour le rétro numérique j'ai hésité aussi mais le bloc ne semble pas si gênant et cela semble apporter une vraie plus-value à la visibilité arrière.

 

A priori +- 20.000km par an

[HawxFR]

D'accords,
Merci pour les détails
20k par an, effectivement la P12 sera intéressante pour vous, plus qu'à être patient !

[bx1]

C'est surtout pour les longs trajets: je fais des trajets de 1000km plusieurs fois par an, et avec notre EV6 on s'arrête 3 à 4 fois quand on va skier par exemple. Comme elle est en 800V on ne perd pas vraiment de temps, mais on s'arrête quand la voiture en a besoin au lieu de quand nous le souhaitons.

Ici on s'arrêtera probablement aussi 3 à 4 fois mais on n'aura besoin de recharger qu'une ou deux fois, quand ça nous arrangera.

Les jours de grande affluence c'est appréciable de ne pas devoir regarder anxieusement l'état d'occupation des stations de charge suivantes 😉

Modifié il y a 58 minutes par bx1

[HawxFR]

Effectivement, c'est plus que pertinent.

Avec votre EV6, c'était quoi le km WLTP annoncé ? et en réalité vous faisiez combien en cycle mixte et aussi sur autoroute (à quelle vitesse) ?

Pour ma part, je fais 10 000 à 12 000 km par an, et je fais un long trajet d'environ 1 000 km une fois par an.

Le reste, ce sont des trajets de 200 km ou 400 à 500 km pour les week-ends ou parfois une semaine.

C'est pourquoi je me dis qu'un P10 sera sans doute suffisant : il est un peu moins lourd, moins cher et surtout, il sera livré plus rapidement (en septembre). Mais je pense aussi à l'avenir et je me demande s'il ne faut pas quand même une grosse batterie, en raison de la perte d'autonomie, etc.

Attendre un an me refroidit, d'autant qu'il y aura d'autres annonces de voitures d'ici là, ce qui pourrait me faire reconsidérer l'achat.

À l'heure actuelle, le choix est limité : iX3, GLC, EX60 et éventuellement Audi, mais je ne suis pas fan de cette marque ni de sa qualité.

D'ici 2027, Xiaomi sera là, les autres marques chinoises continueront à monter en puissance, VW aura peut-être enfin sa plateforme 800V commune, Stellantis aussi, j'en oublie sans doute.

 

Une dernière chose : en France, un malus sur le poids a été prévu pour les SUV électriques. Il a été reporté cette année, mais rien ne dit qu'il ne sera pas appliqué en 2027. Il y a donc aussi le risque de se prendre plusieurs milliers d'euros en plus à la livraison l'année prochaine.

[bx1]

J'ai un modèle AWD annoncé à 506km WLTP en cycle mixte. Lors d'un gros trajet, je pars à 100% de la maison et je fais mon premier arrêt aux alentours de 300km plus loin (en hiver). En fonction de la météo c'est parfois juste, parfois large.

Je roule aux limitations donc 110/130 en France et 120 en Belgique.

Par après, comme on recharge à 80% les arrêts suivants se font tous les 200-250km. 

 

Tout dépend de la météo et du dénivelé, j'ai déjà fait 450km d'autoroute en été mais du côté des Pays-Bas où c'est tout plat 😉

Du coup la conso c'est vraiment très variable, de moins de 15kWh à plus de 30kWh aux 100km...

Je dirais que le pire combo c'est "rouler à 130 ou plus" + "vent de face" + "pluie" + "dénivelé positif" + "températures négatives".

 

Perso je pense que je me satisferais d'un P10, mais comme je ne suis pas nécessairement pressé et que j'ai envie de me faire plaisir, le surcoût me paraît raisonnable pour le P12.

 

Quant aux aspects fiscaux, en effet ils sont à considérer à l'achat... Pour ma part le poids ne joue pas dans ma situation.

[bx1]

En tout cas elle semble bien plus chère en France cette EX60...

Hors ristournes, le configurateur FR m'indique 90175€ pour ma configuration exacte. En Belgique le configurateur indique 82455€, c'est quasi 8000€ de moins...

Après vous avez peut-être de plus grosses ristournes que chez nous?