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@HawxFR pour aider, les 550WLTP ca me donne sur mon mixte 420km en été et 370 en hiver. sur autoroute entre 2 charge (10-80) les 250km sont jouable (ça fait un arrêt de 20-30 min toutes les 2 heures). maintenant que mon fils a grandit et ne perd plus de temps sur les arrets, on commence à attendre la voiture ponctuellement sur des longs trajets. cet été je vais faire Metz-Quimper, je pense qu'il va y avoir des arrêts ou on attendra.

les 660km de la P10 je pourrais m'en contenter, ca fait deja 20% de gain sur l'autonomie et plus besoin de reflechir aux arrets sur long trajet.

et en étant honnête aussi, la P12 c'est pour le plaisir d'avoir la plus grosse puissance et la plus grosse autonomie, même si en réalité ça ne servira presque jamais. 

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D'accords,
Donc on peut rajouter plus ou moins 100km à tes valeurs. Sur autoroute, ce sont des valeurs à 120 ou 130 ?
La P12 c'est pour l'avenir même si j'ai peur que 2,4t ça pèse déjà que le P10 à 2,3t c'est beaucoup. La P6 à 2,1t est légère étonnamment et pourtant la différence de batterie n'est pas si énorme...

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