Clignotement écran + HUD - Kona SX2

[Juno]

@Omi81 et @HM2 : combien de kilomètres avez-vous pour subir de tels phénomènes ?

[HM2]

40 000 km, mais ça fait un bout de temps que je l'entends.
Je l'ai signalé 2 fois lors des entretiens annuels. Le CC m'a dit qu'ils avaient graissé les coupelles de suspension ...

J'ignorai le-dit problème à ce moment.

[Omi81]

De mon côté le clignotement d’écran est apparu à 6.000 kms, et le grincement vers 15.000 

 

Moi qui ai acheté neuf pensant être tranquille… 😂

[Juno]

Le 04/01/2026 à 12:47, Omi81 a dit :

De mon côté le clignotement d’écran est apparu à 6.000 kms, et le grincement vers 15.000 

Moi qui ai acheté neuf pensant être tranquille… 😂

C'est un neuf à coquilles. On va voir la suite. Bon courage en tout cas.

[Omi81]

Allé, parce que je n’avais pas encore eu assez de soucis sur ce Kona… v’la qu’il ne prend plus la charge. J’ai ce message qui s’affiche, dès que je branche un câble type 2 (que ce soit le CRO Hyundai ou la borne V2C). 
 

D’après mes recherches, problème d’ICCU, bien connu chez Kia/Hyundai depuis des années. Visiblement ils continuent à utiliser des pièces défaillantes. Ils doivent aimer payer du SAV…

 

En tout cas ça expliquerait pourquoi ma prise V2L à l’arrière ne fonctionnait pas bien… je vais appeler Hyundai demain pour tenter d’obtenir un rdv rapidement, et essayer de me charger en DC aussi, en espérant que ça fonctionne sinon, je suis piéton..

Du coup, ils m’ont chauffé, demain je vais chez Renault faire un devis pour un Scenic e-Tech

Modifié 6 janvier par Omi81

[Juno]

Tous les ans c'est pareil. On se souhaite la bonne année, et c'est le bordel : incendies, attaques, averses de neige, accidents, décès, pannes. Garde le moral et continue de nous tenir au courant, ça va s'arranger.

[Pascal22]

Le 06/01/2026 à 23:10, Omi81 a dit :

Allé, parce que je n’avais pas encore eu assez de soucis sur ce Kona… v’la qu’il ne prend plus la charge. J’ai ce message qui s’affiche, dès que je branche un câble type 2 (que ce soit le CRO Hyundai ou la borne V2C). 
 

D’après mes recherches, problème d’ICCU, bien connu chez Kia/Hyundai depuis des années. Visiblement ils continuent à utiliser des pièces défaillantes. Ils doivent aimer payer du SAV…

 

En tout cas ça expliquerait pourquoi ma prise V2L à l’arrière ne fonctionnait pas bien… je vais appeler Hyundai demain pour tenter d’obtenir un rdv rapidement, et essayer de me charger en DC aussi, en espérant que ça fonctionne sinon, je suis piéton..

Du coup, ils m’ont chauffé, demain je vais chez Renault faire un devis pour un Scenic e-Tech

Oua ! la poisse ton kona. Le mien date de juin 2024 et pour l'instant pas de problème mais là ça ne présage rien de bon. Pour la charge à la maison est ce que tu chargeais principalement à 7kw/h (32 À) donc au maxi en monophasé ? Perso je charge la mienne à 20 ou 24 À  

[Omi81]

Le 08/01/2026 à 18:25, Pascal22 a dit :

Oua ! la poisse ton kona. Le mien date de juin 2024 et pour l'instant pas de problème mais là ça ne présage rien de bon. Pour la charge à la maison est ce que tu chargeais principalement à 7kw/h (32 À) donc au maxi en monophasé ? Perso je charge la mienne à 20 ou 24 À  

Je charge (enfin, chargeais du coup…) entre 6 et 16A selon ma production solaire, je n’ai fait qu’une ou deux charges en 32A (et encore je suis en 6kVA donc la borne limite à 24A). 
 

Mais je pense que je suis maudit chez Hyundai, mon précédent Kona avait eu droit à :

- Remplacement de la batterie haute tension

- Rectification de la colonne de direction

- Changement de supports moteur

- Changement du réducteur

- Délamination de l’écran

 

Et sur celui-ci :

- Remplacement de l’écran

- Défaut de peinture sur une baguette de porte (j’attends la pièce depuis 3 mois)

- Et maintenant le convertisseur AC/DC 

 

 

Du coup, j’ai appelé ma concession, ils n’ont pas de place avant 1 mois et demi, ils m’ont dit de tomber en panne et d’appeler l’assistance Hyundai pour que ça aille plus vite. Honteux. 
 

J’ai donc appelé une autre concession, qui m’a paru bien plus sérieuse, ils me prennent en urgence mercredi. À suivre donc…

Modifié 10 janvier par Omi81

[Pascal22]

J'ai eut plus de chance : avec l'ancien kona de 2021 que j'ai gardé un peu plus de 3 ans j'ai eut juste la trappe de charge de bloqué.En attendant d'avoir la pièce la concession de St malo m'avais fait une bidouille pour que je puisse quand même l'ouvrir donc je n'ai jamais eut la voiture immobilisée.

C'est d'ailleurs pour cette fiabilité que j'ai pris le nouveau kona. 

Le problème de charge du nouveau kona ne vient donc pas d'un onduleur sous dimensionné vu que tu ne charge pas avec une grande puissance. 

En période hiver je charge en heure creuse (tempo) 20 ou 24 A

En période été plus souvent 10 À j'ai aussi panneau solaire et batterie solaire.

Sur le nouveau kona j'ai juste de la condensation dans les optiques arrières uniquement quand il fait froid et qu'il y a du soleil. Je pense que ça vient de la couleur noire de la voiture : la carrosserie est tiède quand le soleil tombe directement dessus et les optiques sont froides. J'en parlerais au concessionnaire lors de la révision. 

 

[Omi81]

À priori ce souci de convertisseur c'est le fameux problème d'ICCU propre à Hyundai / Kia donc rien à voir avec la puissance de charge, juste une pièce mal conçue depuis des années...

[Omi81]

De retour de la concession, ils ont gardé la voiture une bonne grosse heure. Effectivement, ICCU à remplacer, problème récurrent. Ils l’ont commandé, mais pas de délai pour l’instant. 
 

Du coup en attendant, je charge chez Electra avec l’abonnement, ça tombe à 0.29€ le kWh. C’est toujours infiniment plus cher qu’à la maison sur les panneaux solaires…

 

Je leur ai parlé du grincement moteur, leur ai montré la vidéo, ils ont constaté aussi le souci. À priori, un support moteur serait à remplacer, ils envoient la vidéo à Hyundai pour faire valider la prise en charge. Déjà pour l’écran ça m’avait été demandé, donc n’hésitez pas à filmer vos soucis, ça a l’air d’accélérer la prise en charge. 
 

Et enfin, on a discuté de ce souci d’écran qui clignote. D’après eux, il n’était pas nécessaire de remplacer tout l’écran, ce serait juste un souci de faisceau qui se produit avec la chaleur. C’était mon hypothèse de départ, ça expliquerait pourquoi c’est apparu en sortie d’hiver et pourquoi depuis ce nouvel hiver ça va mieux. Aujourd’hui il fait 15 degrés, j’ai chargé 1h en plein soleil, et au moment de repartir : bim, ça clignote à nouveau. 
 

Je vais donc leur faire étudier ça aussi la prochaine fois. Déjà 4 problèmes en 1 an, elle réussit à faire autant que l’ancienne en 5 ans 🤣

[Juno]

Le 14/01/2026 à 13:00, Omi81 a dit :

Je leur ai parlé du grincement moteur, leur ai montré la vidéo, ils ont constaté aussi le souci. À priori, un support moteur serait à remplacer, ils envoient la vidéo à Hyundai pour faire valider la prise en charge. Déjà pour l’écran ça m’avait été demandé, donc n’hésitez pas à filmer vos soucis, ça a l’air d’accélérer la prise en charge

C'est souvent écrit dans les RCT : s'il n'y a pas d'enregistrement, de mise en évidence du défaut, pas de prise en charge.

Merci pour les nouvelles, ça a l'air de repartir dans le bon sens avec cette autre concession. 

[Omi81]

Ils m'ont fait bonne impression en effet, ne serait-ce que parce que la personne qui s'est occupée de moi roule au quotidien en Niro EV. Il m'a donc montré à sa façon de discuter VE qu'il était un minimum au courant. Je pense qu'à l'autre concession, ils sont plutôt pro-thermiques, les VE les emmerdent... 😇

[Omi81]

Hello, petit update après 2 mois... ils ont ENFIN reçu la pièce, le convertisseur AC/DC, remplacement prévu la semaine prochaine.

 

Ils regarderont en même temps ce souci de grincement de moteur, et démonteront à nouveau la console centrale pour trouver d'où vient le clignotement de l'écran. Ça revient de plus en plus fréquemment avec l'augmentation des températures et le retour du soleil. Depuis le début, je dis que ça ressemble à un problème de faux-contact dans un faisceau, mais ils n'en font qu'à leur tête visiblement... espérons que cette fois-ci sera la bonne.

 

Quoi qu'il en soit, j'ai perdu confiance en Hyundai. En y repensant, je suis client depuis 2022, j'en suis à 11 SAV au total sur le Kona précédent + celui-ci. Et je trouve leur gestion du SAV mauvaise : il faut s'y rendre plusieurs fois (j'ai 100 km aller-retour tout de même), jamais de délai sur les pièces commandées, des mois d'attente pour obtenir réparation, et aucune compensation proposée. Ne serait-ce que pour ce problème d'ICCU, qui est connu de la marque depuis des années, ils pourraient au moins charger quelques dizaines d'euros sur la carte ChargeMyHyundai histoire de ne pas faire supporter le coût de la panne au client.

 

De plus, le mois dernier nous avons été privés d'électricité pendant 3 jours à cause d'une tempête. Je n'ai même pas pu utiliser le V2L, qui ne fonctionne plus, et j'ai du sortir le groupe électrogène. Ça n'a fait que renforcer mon mécontentement, j'ai pris le pack Exécutive uniquement pour le V2L, qui me sert souvent en campagne.

 

Ce matin, un commercial de la concession Hyundai où j'ai acheté ce Kona m'appelle pour me proposer de participer à des ventes secrètes ce weekend. Je vais voir ce qu'ils proposent par curiosité, tout en faisant part de mon mécontentement. Mais je reste persuadé que je n'ai pas eu de chance, le Kona se vend bien depuis 2019, et peu de personnes ont des soucis avec, et encore moins ont, comme moi, tous les soucis possibles 😅

 

Je vais profiter de son appel pour aussi aller voir la concurrence : le Scenic me fait toujours de l'oeil même si très cher, la Cupra Born 2026 a l'air top, et Tesla commence aussi à me faire de l'oeil. 

 

Si je peux repartir avec un modèle neuf et surtout, je l'espère, exempt de soucis, je suis prêt à lâcher quelques pièces... même si ce n'est pas normal de devoir payer pour pallier à un défaut de fabrication.

 

J'en profite aussi pour parler d'une baguette de portière conducteur, qui avait un défaut de peinture depuis le début. J'ai mis 6 mois à leur faire reconnaître qu'une peinture qui cloque sur un véhicule neuf ne peut être due à un gravillon. Ils ont passé commande d'une nouvelle baguette en Novembre, m'ont fait revenir en Janvier pour remplacement, mais le carrossier n'avait pas peint les bons endroits, donc retour à l'envoyeur, et depuis j'attends toujours. C'est un sketch. J'ai donc appris que Hyundai leur livre les éléments de carrosserie bruts, et qu'ils font faire la mise en peinture par un carrossier. Étrange comme principe, pourquoi ne pas les peindre en usine directement ?

 

Pour rappel, pour 52.000€ prix catalogue au moment de ma commande en Mars 2024, j'ai :

- L'écran du compteur qui s'éteint pendant que je roule

- L'affichage tête-haute (HUD) qui clignote et sautille

- Le moteur qui grince à chaque mouvement de caisse

- Le V2L qui n'a jamais bien fonctionné

- Le convertisseur AC/DC qui a rendu l'âme depuis 2 mois, m'empêchant de la charger à domicile

[Juno]

Le 09/03/2026 à 10:31, Omi81 a dit :

Hello, petit update après 2 mois... ils ont ENFIN reçu la pièce, le convertisseur AC/DC, remplacement prévu la semaine prochaine.

 

Ils regarderont en même temps ce souci de grincement de moteur, et démonteront à nouveau la console centrale pour trouver d'où vient le clignotement de l'écran. Ça revient de plus en plus fréquemment avec l'augmentation des températures et le retour du soleil. Depuis le début, je dis que ça ressemble à un problème de faux-contact dans un faisceau, mais ils n'en font qu'à leur tête visiblement... espérons que cette fois-ci sera la bonne.

 

Quoi qu'il en soit, j'ai perdu confiance en Hyundai. En y repensant, je suis client depuis 2022, j'en suis à 11 SAV au total sur le Kona précédent + celui-ci. Et je trouve leur gestion du SAV mauvaise : il faut s'y rendre plusieurs fois (j'ai 100 km aller-retour tout de même), jamais de délai sur les pièces commandées, des mois d'attente pour obtenir réparation, et aucune compensation proposée. Ne serait-ce que pour ce problème d'ICCU, qui est connu de la marque depuis des années, ils pourraient au moins charger quelques dizaines d'euros sur la carte ChargeMyHyundai histoire de ne pas faire supporter le coût de la panne au client.

 

De plus, le mois dernier nous avons été privés d'électricité pendant 3 jours à cause d'une tempête. Je n'ai même pas pu utiliser le V2L, qui ne fonctionne plus, et j'ai du sortir le groupe électrogène. Ça n'a fait que renforcer mon mécontentement, j'ai pris le pack Exécutive uniquement pour le V2L, qui me sert souvent en campagne.

 

Ce matin, un commercial de la concession Hyundai où j'ai acheté ce Kona m'appelle pour me proposer de participer à des ventes secrètes ce weekend. Je vais voir ce qu'ils proposent par curiosité, tout en faisant part de mon mécontentement. Mais je reste persuadé que je n'ai pas eu de chance, le Kona se vend bien depuis 2019, et peu de personnes ont des soucis avec, et encore moins ont, comme moi, tous les soucis possibles 😅

 

Je vais profiter de son appel pour aussi aller voir la concurrence : le Scenic me fait toujours de l'oeil même si très cher, la Cupra Born 2026 a l'air top, et Tesla commence aussi à me faire de l'oeil. 

 

Si je peux repartir avec un modèle neuf et surtout, je l'espère, exempt de soucis, je suis prêt à lâcher quelques pièces... même si ce n'est pas normal de devoir payer pour pallier à un défaut de fabrication.

 

J'en profite aussi pour parler d'une baguette de portière conducteur, qui avait un défaut de peinture depuis le début. J'ai mis 6 mois à leur faire reconnaître qu'une peinture qui cloque sur un véhicule neuf ne peut être due à un gravillon. Ils ont passé commande d'une nouvelle baguette en Novembre, m'ont fait revenir en Janvier pour remplacement, mais le carrossier n'avait pas peint les bons endroits, donc retour à l'envoyeur, et depuis j'attends toujours. C'est un sketch. J'ai donc appris que Hyundai leur livre les éléments de carrosserie bruts, et qu'ils font faire la mise en peinture par un carrossier. Étrange comme principe, pourquoi ne pas les peindre en usine directement ?

 

Pour rappel, pour 52.000€ prix catalogue au moment de ma commande en Mars 2024, j'ai :

- L'écran du compteur qui s'éteint pendant que je roule

- L'affichage tête-haute (HUD) qui clignote et sautille

- Le moteur qui grince à chaque mouvement de caisse

- Le V2L qui n'a jamais bien fonctionné

- Le convertisseur AC/DC qui a rendu l'âme depuis 2 mois, m'empêchant de la charger à domicile

Longue prose, à la mesure de ta frustration. Merci pour le suivi, espérons que la suite sera plus positive que ce triste constat.

[PHBL]

Le 09/03/2026 à 10:31, Omi81 a dit :

Hyundai leur livre les éléments de carrosserie bruts, et qu'ils font faire la mise en peinture par un carrossier. Étrange comme principe, pourquoi ne pas les peindre en usine directement ?

Ça divise le nombre de référence en stock par le nombre de couleurs existantes.

Les usines sont optimisées pour faire des grosses quantités.

Modifié il y a 1 heure par PHBL