Posté(é) septembre 7, 20187 a Bonjour à tous, je me suis présenté dans la partie adéquate. Je suis le forum depuis plusieurs mois. Je roule en I3 depuis 2 ans et 6 mois. Le temps de me convaincre de l’agrément du VE. La I3 est en leasing et repart fin février. Limité, par l’autonomie (un peu) mais surtout par le nombre de kms de mon leasing (10 000 km/an), je réfléchi à un achat. J’essaye la Ioniq la semaine prochaine, mais suis déjà séduit par l’esthétique et le rapport prix/équipement. Je souhaiterai partager avec vous ma réflexion, et je recherche des avis. J’ai toujours en véhicule principal un break subaru legacy (moteur 3.0 essence), qui malgré ses 250 000 km est un régal sur les longues distances et en hiver. Pensez-vous qu’une ioniq, dans sa configuration actuelle, est un choix cohérent : ioniq pour 90 % de mes déplacements dans ma région et subaru pour le reste (vacances notamment) ? Faut-il attendre une (hypothétique ?) augmentation de capacité des batteries ou directement passer sur un Kona 64, mais ce n’est plus le même prix... ? L’idée serait de partir pour un achat.
Posté(é) septembre 7, 20187 a Bonjour Bienvenu sur le forum Achete sans hésiter la ioniq pour tes trajets locaux, tu a déjà autre chose pour les longs trajets. Patrick
Posté(é) septembre 7, 20187 a Bonjour, je roule en Ioniq depuis 1 an et 95 % de mes déplacements se font avec cette super voiture ! Ma seule difficulté est de trouver des bornes combo en 50 kw qui fonctionnent dans ma région et qui soient géographiquement bien disposées sur mon parcours ! C'est pour les 5 % de trajets compliqués que je passe en Kona 64...
Posté(é) septembre 7, 20187 a Auteur Merci pour vos réponses. J'ajoute que nous avons aussi une mini 5 portes, avec laquelle nous avons déjà voyagé et je me dis qu'au pire si ma subaru rend l'âme, je peux toujours louer une voiture pour les vacances. Attendre une future ioniq 39 kwh, c'est peut être aussi le risque quelle soit plus chère et la disparition de la remise de 3000 euros.
Posté(é) septembre 8, 20187 a Nous une ioniq depuis 6 mois + un koléos de 2009 4x4 diesel. La ioniq fait 95% des déplacement du couple, le koléos ne sert plus que pour dépanner et surtout pas pour les vacances. Donc la ioniq est devenue notre voiture principale. Tu peux acheter une ioniq, ta Subaru tiendra d'autant plus longtemps. Et quand il sera temps de changer la subaru vous pourrez prendre un VE 4x4 avec plus d'autonomie et de coffre. La ioniq passera de première voiture en seconde voiture à ce moment là et sont autonomie peut être un peu réduite due à l'age des batterie, suffira encore largement pour les trajet journaliers de 100 à 150km.
Posté(é) septembre 8, 20187 a Auteur Merci DJeff, Je viens de voir que vous êtes en Alsace. J'habite du coté de Strasbourg. Effectivement, c'est bien ça : à ce jour (sauf chez Tesla, mais là on parle d'un autre monde financier), rien ne remplace ma Subaru pour nos hivers Alsaciens-Vosgiens. Avec 4 pneus neige, elle grimpe aux arbres.
Posté(é) septembre 8, 20187 a et un ioniquien de plus (sinon si tu as besoin de coffre, le niro EV devrait être pas mal)
Posté(é) septembre 8, 20187 a Merci pour vos réponses. J'ajoute que nous avons aussi une mini 5 portes, avec laquelle nous avons déjà voyagé et je me dis qu'au pire si ma subaru rend l'âme, je peux toujours louer une voiture pour les vacances. Attendre une future ioniq 39 kwh, c'est peut être aussi le risque quelle soit plus chère et la disparition de la remise de 3000 euros. et aussi des 6000€ de bonus qui seront pas eternels
Posté(é) septembre 8, 20187 a Auteur pas besoin de coffre dans mon système (ma subaru est un break). Essai reporté par la concession et mon agenda au 28 septembre. Le même jour où Nissan me prête une Leaf pendant 24H. C'est bien ça mettra la pression aux deux marques.
Posté(é) septembre 9, 20187 a chez hyundai, ils ont pas trop la pression, faut presque les forçer pour en acheter une
Posté(é) septembre 9, 20187 a Auteur Bonjour, oui c’est vrai. Pénurie de batteries et demande forte. Bon on dira que ça mettra la pression sur Nissan et Bmw. Je n’ai pas encore fait l’essai routier de la Ioniq. Elle est mon choix premier aujourd’hui en termes de look, équipements et efficience, mais rien n’est décidé. Surtout avec cette histoire de possible 39kwh, mais c’est un autre débat. Du moment que dans 4 ans je puisse vendre la ioniq 28 kwh en occasion sans galère. J’espère en tout cas que ce rapport en faveur du vendeur ne se transformera pas en arrogance. C’était insupportable chez wv et Audi (en tout cas ici à Strasbourg).
Posté(é) septembre 10, 20187 a Intéressant de pouvoir essayer les 2 concurrentes en même temps En plus venant d’une 3 eme marque Après tu as déjà un choix dans la tête A suivre Pourra tu préciser le niveau de finition sur chacune
Posté(é) septembre 10, 20187 a Auteur Intéressant de pouvoir essayer les 2 concurrentes en même tempsEn plus venant d’une 3 eme marque Après tu as déjà un choix dans la tête A suivre Pourra tu préciser le niveau de finition sur chacune Pour la I3, j'ai actuellement une I3 de base et l'essai c'était une I3S (rex) rouge et noire, magnifique. La ioniq, normalement c'est une exclusive. Pour la leaf, je vais découvrir. Modifié septembre 10, 20187 a par Invité
Posté(é) septembre 10, 20187 a Pour le coup, je n'aime carrément pas le look. T'as le droit, il y a aussi la golf, l'e-nv200 et d'autres que j'oublie peut être.
