GM vient de contacter quelques centaines de propriétaires de Chevrolet Bolt concernant un défaut de batterie.

 

Certaines batteries comporteraient des cellules défectueuses. Ce défaut peut conduire la voiture à afficher une autonomie restante surestimée, qui pourrait mener à une "panne sèche" imprévisible.

 

Environ 1% des voitures pourraient être affectées par ce problème, qui nécessitera le remplacement complet de la batterie, même si une seule cellule s'avère défectueuse.

 

Source : http://insideevs.com/chevrolet-bolt-battery-failure/

ah bah d'accord ça commence bien ... ça se trouve pour celles qui sont exportées en Europe c'est pareil

Je vois le discours de GM : la technologie batterie des VE n'est pas encore assez fiable => achetez des gros V8 !!!!

C'est juste qu'on touche du doigt la limite technique entre fiabilité de production et retour d'expérience en longévité.

 

C'était à prévoir.

 

Pour une fois, Tesla est mieux placé car avec 7000 accus, on peut largement tuer la probabilité d'avoir un "lot" d'accus défectueux (en général, c'est moins d'une trentaine sur une 3000).

ah bah d'accord ça commence bien ... ça se trouve pour celles qui sont exportées en Europe c'est pareil

Les batteries sont les mêmes, avec les mêmes cellules LG Chem.

L'article dit que ce sont les toutes premières qui sont concernées.

Peu de chance pour l'Europe, donc.

le problème pourrait aussi venir du conditionnement (fixation et assemblage) des cellules prismatiques (dont le sachet ALU est donc ... sensible) avant leurs poses définitives dans le caisson du pack.

 

si j'ai bien compris, le pack est assemblé aux US mais les cellules prismatiques sont livrées.

Exemple de livraison (ce ne sont pas les LG Chem) :

 

L'article dit que ce sont les toutes premières qui sont concernées.

Peu de chance pour l'Europe, donc.

Le propriétaire de Bolt qui témoigne dans cet article a une voiture construite 6 mois après le début de production.

https://electrek.co/2017/08/25/gm-bolt-ev-owners-battery-packs/

 

Quoi qu'il en soit, GM a toujours mis un point d'honneur à prendre en charge les problèmes de batteries.

Ceux qui ont suivi le feuilleton des premières Volt/Ampera s'en souviennent. (Le fameux scandale des "batteries qui prennent feu" qui avait été monté en épingle par les média).

 

Donc, pas de panique.

Bien sûr que personne ne panique.

Je voulais juste prendre les devants par rapport à une potentielle exploitation catastrophiste de cette information.