Bonjour,

quel est le courant minimum possible pour un chargeur à prise type 2 ?

Sur la ioniq, celui fourni est réglable de 7,3 / 9,3 / 11,3A, j'ai lu qu'il y en avait en 6A, mais je ne trouve rien.

Si quelqu'un a une idée?

Merci

Modifié mai 9, 20206 a par Dave

d'après ce qu'on sais , ce  serais 6A

mais certaines voiture n'accepte rien en dessous de 8A

 

Merci, il faut en trouver un et tester.

il y a 5 minutes, Dave a dit :

Merci, il faut en trouver un et tester.

perso , j'ai tester sur mon soulev avec la wb-01 qui est programmable Ampère par Ampère

à 8A la charge se fait sans soucis.

à 7A et moins, la charge démarre et stoppe presque aussitôt.

 

Je peux régler ma borne et mon CRO à 6A et dans les réglages interne de ma e-up à 5A et sa charge.

Modifié mai 10, 20206 a par id3

J'arrive à charger le Kona à 5A avec ma wallbox réglable, mais la charge ne démarre pas à cette puissance, (mise en défaut), donc je doit démarrer cette charge au minimum à 6A et ensuite je peux baisser la puissance.

Je vais bientôt remanier cette wallbox et faire des essais pour voir jusqu’où je pourrais descendre en puissance.

 

Modifié mai 26, 20206 a par Antares

Le 26/05/2020 à 13:06, Antares a dit :

J'arrive à charger le Kona à 5A avec ma wallbox réglable, mais la charge ne démarre pas à cette puissance, (mise en défaut), donc je doit démarrer cette charge au minimum à 6A et ensuite je peux baisser la puissance.

Je vais bientôt remanier cette wallbox et faire des essais pour voir jusqu’où je pourrais descendre en puissance.

 

J'avais pas vu ton message, cela m'intéresse pour savoir quel type wallbox puis je utiliser, en fait je souhaite utiliser du solaire et une batterie tampon, le but est de charger en solaire au maximum vu que j'ai le matériel. Merci pour ton retour sur le type de box utiliser et aussi le retour de ton expérience?

 

Le 26/05/2020 à 13:06, Antares a dit :

J'arrive à charger le Kona à 5A avec ma wallbox réglable, mais la charge ne démarre pas à cette puissance, (mise en défaut), donc je doit démarrer cette charge au minimum à 6A et ensuite je peux baisser la puissance.

Je vais bientôt remanier cette wallbox et faire des essais pour voir jusqu’où je pourrais descendre en puissance.

Hello Antares, je déterre un peu ce topic mais je serais curieux d'avoir tes résultats!

Ayant un Niro (cousin du Kona) et une install photovoltaïque, je souhaiterais moduler le courant de charge en fonction de la production...

En tout cas, si la voiture refuse la charge sous 6A, c'est peut-être pour une bonne raison, même si elle peut descendre plus bas. J'ai lu que ça pouvait endommager le chargeur AC de la batterie, mais je ne sais pas si c'est vrai.

Le 11/10/2024 à 21:54, marm0tt a dit :

Hello Antares, je déterre un peu ce topic mais je serais curieux d'avoir tes résultats!

Ayant un Niro (cousin du Kona) et une install photovoltaïque, je souhaiterais moduler le courant de charge en fonction de la production...

En tout cas, si la voiture refuse la charge sous 6A, c'est peut-être pour une bonne raison, même si elle peut descendre plus bas. J'ai lu que ça pouvait endommager le chargeur AC de la batterie, mais je ne sais pas si c'est vrai.

 

A ma connaissance il n'existe pas de chargeur ayant un courant inférieur à 6 A.

Je ne vois pas pourquoi un courant moindre peut endommager un circuit.

J'ai testé avec des puissances minimes, le chargeur du Kona décroche avec moins de 5A, c'est dû à la conception du système de charge.

Toutes mes connaissances qui chargent avec une installation photovoltaïque utilisent des batteries tampon.