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Featured Replies

Posté(é)
il y a une heure, thomas765 a dit :

Justement c'est l'info que j'ai cherché. Il est donc possible d'acheter une batterie séparément?

Je ne sais pas, c'est juste le prix de la batterie qui apparaît sur la facture d'une Model 3.

 

Posté(é)
  • Auteur

Merci pour info, effectivement on trouve beaucoup de batteries complètes sur ebay, notamment en Lituanie. Une chance pour moi, je fais des affaires régulièrement avec ce pays, je pourrais éventuellement m'en faire livrer une.

15K pour une batterie 75kwh c'est déjà beaucoup plus intéressant.

 

Je reviendrai vous donner des nouvelles et je posterai quelques photos.

Posté(é)
Il y a 3 heures, thomas765 a dit :

Merci pour info, effectivement on trouve beaucoup de batteries complètes sur ebay, notamment en Lituanie. Une chance pour moi, je fais des affaires régulièrement avec ce pays, je pourrais éventuellement m'en faire livrer une.

15K pour une batterie 75kwh c'est déjà beaucoup plus intéressant.

 

Je reviendrai vous donner des nouvelles et je posterai quelques photos.

Oui ça fait $200/kwh, personne fait mieux ?

Je suis très intéressé par ce que tu vas pouvoir faire avec ! 

Posté(é)
Il y a 21 heures, MattKirby a dit :
Il y a 21 heures, Stan41 a dit :
SR 7kw?

Il n'y a pas de différence en alternatif entre sr et lr.

Sr 7kw en alternatif LR 11kw Max. Aucune différence, je ne sais pas de quoi tu parles. 

Posté(é)
il y a 4 minutes, Stan41 a dit :

Sr 7kw en alternatif LR 11kw Max. Aucune différence, je ne sais pas de quoi tu parles. 

J'ai dit : 7kW en mono et 11kW en triphasé. C'est identique pour les SR/SR+/LR.

Quel est le problème?

Posté(é)

En général fait en sorte que le chargeur puisse charger la voiture en 7 8h. 

Sr 8h

LR 7h

100d 7h

le chargeur est fonction de la taille de la batterie pour être recharge le temps du sommeil. 

Posté(é)
il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

Je ne vois pas d'information de charge sur le lien que tu as donné.

Et quand bien même, c'est un site extérieur qui peut se tromper.

 

Regarde la page tesla:

https://www.tesla.com/fr_FR/support/home-charging-installation

 

Aucune distinction sur les versions des model 3. Donc elles ont toutes les mêmes charges alternatifs (également partagé avec les S/X récentes)

Posté(é)
il y a 3 minutes, MattKirby a dit :

Je ne vois pas d'information de charge sur le lien que tu as donné.

Et quand bien même, c'est un site extérieur qui peut se tromper.

 

Regarde la page tesla:

https://www.tesla.com/fr_FR/support/home-charging-installation

 

Aucune distinction sur les versions des model 3. Donc elles ont toutes les mêmes charges alternatifs (également partagé avec les S/X récentes)

S et X c est 16,5kw

Posté(é)
il y a 3 minutes, MattKirby a dit :

Non, uniquement les S antérieures à mai 2016.

 

Je sais que le site tesla n est aussi pas fiable. A9951C69-1C5D-4813-B9B9-4D3EE04B8497.thumb.png.fd27bf70e015b3fb7b3257175ba671c0.png

Posté(é)

Depuis 2016 le chargeur Model S et x est de 16,5kw

avant mai 2016 simple ou double charger 11 ou 22kw après 16.5kw

Modifié par Stan41

Posté(é)
il y a 2 minutes, Stan41 a dit :

après je sais que c est sur un site canadien mais bien 32a

donc rien à voir avec l'Europe

(A (majuscule) pour André Marie  Ampère, merci)

Posté(é)
il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

donc rien à voir avec l'Europe

(A (majuscule) pour André Marie  Ampère, merci)

Rien à voir avec l Europe sauf que le Max est 32A et 48A pour LR. je ne vois pas pourquoi ils feraient ça au Canada est pas en Europe. Maintenant on en reparlera dans 3 a 6 mois quand les premières arriveront. 

Posté(é)
il y a 1 minute, Stan41 a dit :

Rien à voir avec l Europe sauf que le Max est 32A et 48A pour LR. je ne vois pas pourquoi ils feraient ça au Canada est pas en Europe. Maintenant on en reparlera dans 3 a 6 mois quand les premières arriveront. 

parce que la bas, il existe encore beaucoup de réseau sous 110V

en Europe nous sommes sous 240V

 

Posté(é)
il y a 1 minute, gepeliste62 a dit :

parce que la bas, il existe encore beaucoup de réseau sous 110V

en Europe nous sommes sous 240V

 

Sauf que leur recharge sur borne se fait en 220v et ils peuvent prendre 48A LR ET 32SR. l intelligence de ce chargeur est qu il peut prendre chaque phase du 380 pour faire 3 16A exactement comme nous. 

Posté(é)

donc 48A au total , uniquement en triphasé

mais en monophasé, il reste limité au 32A

 

Posté(é)
il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

donc 48A au total , uniquement en triphasé

mais en monophasé, il reste limité au 32A

 

Chez nous ce sont nos bornes qui nous limitent en 32A en mono car c est une norme. Mais si on ramenait une borne canadienne qui dialogue en disant 48A, à ce moment là chaque petit chargeur 16A prendrait le Max et ferait 48A. 

36FF2DFD-4256-459D-92F1-2FD56CE1156A.png

Modifié par Stan41

Posté(é)

sous 380V 16A par phase , branchement étoile , donc équilibré , donc 0A sur le neutre

en monophasé 32A sur une phase présentée sur 2 chargeurs, montage qui doit limiter l'intensité de retour au neutre à 32A maximum sous peine de problème de surchauffe du neutre

 

 

 

Modifié par Invité

Posté(é)

C est d ailleurs bien dommage de ne pas pouvoir prendre 48A en mono à cause de nos normes et bornes. 

Posté(é)
il y a 4 minutes, gepeliste62 a dit :

sous 380V 16A par phase , branchement étoile , donc équilibré , donc 0A sur le neutre

en monophasé 32A sur une phase présentée sur 2 chargeurs, montage qui doit limiter l'intensité de retour au neutre à 32A maximum

 

 

Une borne 48A canadienne dirait à notre voiture de tirer 48A et la voiture ferait 3 fois 16A en mono soit 48A. La voiture ne nous limite pas mais c est nos normes et bornes. Cela existe avec le même chargeur. 

Modifié par Stan41

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