Citation

Le kW est l’unité qui représente la puissance électrique d’un appareil alors que le kVa est l’unité qui représente la charge maximale qu’un compteur électrique peut supporter. Il est ainsi important de choisir un compteur électrique adapté aux installations, sinon, avec une surcharge, le disjoncteur risque de sauter !

Quelle est la différence entre kVa et kW ?

 

Le kVA à un grande importance dans pour les société surtout si celles-ci utilisent beaucoup de moteur électrique due au champ magnétique.

Pour les habitations domestiques on se limite au kW, le pics 4,9kVA est surement due à l'allumage du chauffage et les 1,12kWh c'est la consommation électrique qu'il y a eu entre 13h et 13h30.

Le kVA c'est la puissance du compteur, pour une habitation c'est équivalent au kW soit la puissance utilisé par l'installation.

Si la nuit tu recharge à 16A tu prendra 3,6kW au 6kW du compteur il restera donc 2,4kW pour la maison, donc cela dépendra de ce qui consomme dans la maison au même moment.

 

Le kWh c'est la consommation électrique.

Un exemple à 10A et 230V tu a une puissance de 2300W soit 2,3kW et si tu recharge ta voiture à 10A (2,3kW) pendant 1h00 tu aura charger 2,3kWh dans la batterie et après 2h00 4,6kWh dans la batterie et au compteur il t'indiquera la consommation en kWh.

Merci beaucoup !

Alors, j'ai pris une green-up pour recharger à 3.7.

J'ai une chaudière et chauffage au gaz. D'ailleurs, ma conso la nuit est faible. Mes pics et grosses conso sont en journée pour le lave-linge / sèche-linge / four principalement.

Je vais sûrement rester en 6 kVA, surtout si l'on peut changer de puissance facilement.

 

PS : merci aussi à Id3, désolé, je n'avais pas vu ton message avant de répondre (bas de page !)

Modifié mai 23, 20224 a par RedSam

Le 23/05/2022 à 12:02, RedSam a dit :

Je vais sûrement rester en 6 kVA,

Autant commencer comme ça.

La vraie question est de savoir combien de km par jour tu comptes parcourir et de combien de temps tu disposes la nuit pour recharger.

Certains qui roulent beaucoup, sortent le soir et partent tôt le matin sont obligés de charger vite... et donc avec un abonnement plus puissant.

 

 

Le 23/05/2022 à 12:02, RedSam a dit :

surtout si l'on peut changer de puissance facilement.

Oui, maintenant ça se fait à distance... sauf si, comme chez moi, l'installateur du Linky n'a pas daigné venir changer le calibre du disjoncteur principal.

Je roule peu chaque jour (- de 50 km).

Je rentre à 19h au plus tard et part à 8h00. J'ai le temps de choisir à quel moment

Alors pas de souci pour une charge au CRO sans augmentation de l'abonnement.

Le 23/05/2022 à 13:00, RedSam a dit :

Je roule peu chaque jour (- de 50 km).

Je rentre à 19h au plus tard et part à 8h00. J'ai le temps de choisir à quel moment

Perso je fait 70 à 90km/jours, mes charges sont à 10A je les démarre à 22h (début HC) et je quitte le domicile à 6h30 et cela me suffit.

Je peux aussi recharger à 16A au cas où je ne disposerai d'assez de temps à 10A.

Modifié mai 23, 20224 a par id3

D'accord avec les autres, je suis pour ma part à 6kVA et j'y reste. La nuit, même en 16A (ce que permet mon CRO acheté après coup) pas de difficultés. Je n'ai pas bcp d'appareils qui fonctionnent la nuit.

merci à tous ! 

Bientôt le sujet dédié à MA Twingo