Charge bidirectionnelle (V2L, V2G,V2H ???)

[Jahrool]

Dans l'odb il est mentionné charge bidirectionnelle, s'agit il d'un V2X ? Ou tout autre chose, je ne trouve rien sur le site de la Cupra BORN. Merci a celles et ceux qui sauraient.

[Lucas.D]

En théorie elle supporte le V2G. Jamais testé mais pas de V2L c'est plus pour connecter à une maison ou au réseau electrique qu'autre chose.

 

Il y a bien un menu dans la version 3.2 des menus de l'info divertissement.

[Robot666]

Bonjour, vous avez eu du nouveau à ce sujet ?

[Robot666]

Bonjour, vous avez eu du nouveau à ce sujet ?

[Jahrool]

Bonjour, non rien de particulier, elle semble compatible. Mais les box sont bidirectionnelle sont bien trop onéreuses de toute manière.

[azu33]

Le 21/01/2024 à 01:26, Jahrool a dit :

Dans l'odb il est mentionné charge bidirectionnelle, s'agit il d'un V2X ? Ou tout autre chose, je ne trouve rien sur le site de la Cupra BORN. Merci a celles et ceux qui sauraient.

Bonsoir Je ne trouve pas.l'info où l'avez vous trouvez svp ? 

[marcs]

Bonjour,

 

Je n'ai pas vérifié sur l'auto mais je vois dans le manuel qu'ils parlent de charge bidirectionnelle.

C'est un manuel que j'avais trouvé sur le net, j'ignore s'il s'applique à 100% à nos autos.

 

Manual Cupra Born—Page 92 (ipaper.io) cela ne concernerait à priori que la batterie 77 kWh

 

 

 

 

[azu33]

Merci 

[omartine]

Bonjour,

Avez vous des nouvelles de cette fonctionnalitée, car ça fait plus de 6 mois que l annonce a été faite......

 

[didier]

Bonjour,

Il y a https://www.qovoltis.com/qobox-mini/ qui a sorti sa borne V2G.
Mais je vois dans le post qu'il faudrait une borne en sortie CC ?

[crazyfrog]

Sur la mini c'est de l'alternatif, T2 AC. On peut faire du V2G en alternatif mais il faut un combo borne/véhicule compatible, comme sur la R5 par exemple. A mon avis c'est une solution fermée.

 

 le smartching Smart Charging , uniquement si la borne est connectée au serveur de supervision Qovoltis

=> il faudra sans doute payer un service/abonnement spécifique pour se connecter au serveur de supervision, donc adapté à une offre pro pour les hôtels/parking qui ont besoin de faire fonctionner une infra avec des bornes multiples. 

 

Il me semble qu'il n'y a que cette bornes en CCS qui semble faire l'affaire pour être complètement indépendant de l'écosystème du constructeur de la borne et du véhicule, mais pas sûre qu'elle soit réellement sur le marché, et c'est 4000$  :

 https://wallbox.com/fr_fr/quasar-2-bidirectionnel-ev-charger 

https://www.e-wallbox.fr/wallbox-quasar.html

Modifié novembre 1, 2024 par crazyfrog

[didier]

Hello Crazyfrog,
Je vais interroger Quovoltis pour en savoir plus car rien sur leur site pour savoir quel véhicule est compatible.

Sinon, j'ai trouvé cela "LONLINK-Déchargeur bidirectionnel pour véhicules à énergie nouvelle, prise européenne, standard GBT, CCS, adaptateur V2L pour VW ID 4, V2L, V2" sur ailExpress mais uniquement en dépannage.

[didier]

Voici un site avec plusieurs borne CC : https://wsolar.shop/fr/blog/post/solaredge-presente-son-chargeur-bidirectionnel-pour-voitures-electriques

[jazzypan]

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une CUPRA Born depuis novembre 2024 😃.

Avant j'avais une ID 3 58 KWh que j'ai loué chez VW pendant 3 ans. J'ai transféré la location de l'ID 3 vers la Cupra Born 77 KWh.

Je suis donc bien familiarisé avec les VE.

 

J'ai également  6 KWc de panneaux solaires (PS) sur le toit en onduleur Enphase Energy - Enlighten.

 

J'utilise déjà un chargeur solaire pour utiliser le surplus solaire et charger le VE, et je suis très intéressé par la charge bidirectionnelle.

 

Les menus spécifiques à cette charge (postés par Marcs le 7 mars 2024) n'apparaissent pas sur ma voiture. Je suppose qu'il faut qu'un chargeur bidirectionnel soit connecté pour les voir.

 

Sur la CUPRA Born le V2L n'est pas compatible, c'est dommage car on serait resté en AC.

D'après ce qu'à fait VW dans ce domaine, on a du V2H ou du V2G et il faut une borne qui fonctionne en CC comme la Wallbox Quasar 2. (qui vaut plus de 4 000 € !)

Je vais essayer d'enquêter du côté de la borne de la R5 (Mobilize PowerBox Verso) pour voir si elle serait compatible bien que pour le moment elle oblige à  souscrire un contrat d’électricité Mobilize Power chez The Mobility House.

 

La prise "LONLINK-Déchargeur bidirectionnel pour véhicules à énergie nouvelle, prise européenne, standard GBT, CCS, adaptateur V2L pour VW ID 4, V2L, V2" ne fonctionne pas sur la CUPRA Born (j'en ai acheté une chez AliExpress et j'ai essayé)

 

Le chargeur bidirectionnel SolarEdge a l'air intéressant. Je vais aussi me renseigner de ce côté, bien que je n'ai pas d'onduleur SolarEdge sur mes PS, mais des micro-onduleurs Enphase ...

 

 

On se tient au courant des évolutions

A+

[jazzypan]

Rectificatif du post précédent, chez AliExpress je n'ai pas acheté le "LONLINK-Déchargeur bidirectionnel pour véhicules à énergie nouvelle, prise européenne, standard GBT, CCS, adaptateur V2L pour VW ID 4, V2L, V2", mais un "Adaptateur Décharge Voiture, Adaptateur V2L pour EV  Type 2 vers Prise Standard EU" à 30 €, ce qui n'a pas l'air d'être la même chose ! 

D'après la description du vendeur, ça pourrait fonctionner ?