Posté(é) janvier 25, 20224 a Bonjour je teste la voiture demain. Pour ceux qui ont franchi le pas est-ce que le modèle possède le préchauffage avant d'arriver à une borne ? Au niveau de la vitesse de charge vous avez bien une vitesse de charge proche des 92? Soit environ 30 min? Merci d'avance
Posté(é) janvier 26, 20224 a Auteur Essai mitigé, la voiture est agréable. Elle répond bien au niveau de la puissance mais j'ai l'impression d'être un peu étriqué. On verra sur peut être un autre essai. Le vendeur ne connaissait pas la possibilité de préchauffage avant d'arriver sur une borne donc la réponse est non. A 95% de batterie 285km d'autonomie aujourd'hui à 2°C.
Posté(é) janvier 27, 20224 a Bonjour @ducasse, J'attends la mienne sous quelques semaines. Plusieurs essais nous ont convaincu, rapport prix équipements équivalent difficile à trouver ! Cette MG ZS nous permet d'accéder à l'électrique tout en ayant une petite familiale, permettant de bouger en dehors du quotidien. Sinon, certains commerciaux ne sont pas toujours aux top... La mg zs ev possède bien une fonction de préchauffage de la batterie (accessible sur la tablette dans les paramètres) Effectivement, avec ces températures, c'est bien ce qu'il ressort pour l'autonomie, entre 300 et 350km selon les personnes (hors autoroute je pense). Avec les températures plus clémentes, l'autonomie remontera assurément, j'imagine qu'on peut tabler sur du 350 a 380 km. De notre côté, on l'a trouve spacieuse (en même temps, on est pas des géants nous 😁) Très bien équipée (on l'a prise en version Luxury), on a apprécié aussi ses performances et réactivité. Une fois en notre possession, on aura un retour d'utilisation plus poussé ! Modifié janvier 27, 20224 a par Jo07
Posté(é) janvier 27, 20224 a Auteur Pour du quotidien nickel mais pour partir en vacances avec la famille un peu juste à mon avis. Pas encore l'expérience pour les vacances. J'ai une Zoé pour le boulot 80 km par jour nickel.
Posté(é) janvier 28, 20224 a si vous faites un grand trajet d'un coup l'autonomie sera bien supérieur car les batteries seront notamment à température. exemple avec ma zs1 : ici température systématiquement négative la nuit et souvent en journée. avec mes petits trajets de 10 kms je fais seulement 200 kms max, alors que l'été je tutoie les 300 kms pourtant dimanche dernier, par 5°c j'ai pu faire 205 kms d'un coup (dont 74 d'autoroute à 100km/h) et il me restait 30 kms d'autonomie. conso 16,5 kw/h de moyenne alors que sur mes petits trajet je suis presque a 22.
Posté(é) février 1, 20224 a Bonjour, je possède une MG ZS 2022 grande autonomie depuis 5 jours à peine. Je confirme que l'on peut faire préchauffer manuellement sa batterie de traction avant une charge rapide. Dans le menu paramètre de charge. En la préchauffant 25 minutes, j'ai pu recharger à 77 kW maxi. (Avec 4° en extérieur, batterie à 20%). Je testerai avec un préchauffage plus long (1 heure) pour voir si la puissance de charge approche des 90 kW annoncés.
Posté(é) février 1, 20224 a Bonjour à tous, 👋 J'ai la nouvelle MG ZS en grande autonomie depuis le 24/12.🎅 Pour tester, nous sommes partis dès le lendemain, direction la montagne (environ 500km aller dont 410 km d'autoroute par 5°C) Bilan : il faut compter 200 à 220 km entre chaque recharge rapide ( 80% à 20%). Par sécurité ( angoisse ??), je règle ABRP à 20% de batterie minimum à l'arrivée. A l'aller 3 arrêts (2 Ionity ,1 Fastned). 100% au départ. (ne connaissant pas du tout l'électrique j'ai suivi scrupuleusement ABRP) Au retour, 100% au départ et 2 arrêts (2 Ionity). Vitesse régulateur 130km. Vitesse maxi de charge 78kW. à l'aller je n'ai pas pensé à mettre le préchauffage. Au retour je l'ai mis 25 min avant d'arriver aux bornes et je n'ai pas vu grande différence ( peut être faut il le laisser plus longtemps ???) Test sur réseau IONITY et Fastned ( bornes 150kW) Bref 1250 km en 1 semaine avec une moyenne de 23,5 kWh/100km. Voiture blindée = 2 adultes + 1 enfant + 1 gros chien ( 50kg) + bagages) Je trouve ca plutôt correct. En gros pour 500km un GPS normal donne 4H30 et il faut rajouter 1H - 1H10 de plus avec les recharges ( 30min + 40min) voila pour mon expérience 😉 Modifié février 1, 20224 a par olivier2591
Posté(é) février 7, 20224 a Bonjour et merci pour vos témoignages ! Ayant la ZS EV 1 ça donne envie de passer à la 2. Y a t il quelqu'un qui est passé de la 1 à la 2 ?
Posté(é) février 7, 20224 a Le 07/02/2022 à 08:44, Satanélec a dit : Bonjour et merci pour vos témoignages ! Ayant la ZS EV 1 ça donne envie de passer à la 2. Y a t il quelqu'un qui est passé de la 1 à la 2 ? + d'autonomie ok! mais utile combien de fois dans l'année ?? si tu ne recharges que dehors, je comprends... mais tous les jours trimbaler 120kg de + pour rien .... ?
Posté(é) février 7, 20224 a Oui c'est une bonne réflexion. J'utilise mon véhicule 4 jours par semaine pour visiter mes clients avec des tournées qui peuvent aller jusqu'à 230 km, en hiver c'est parfois limite mais je n'ai pas du faire trop de charges complémentaires jusqu'à présent. Ce que je trouve un peu pénible sur le zs 1 est le manque des gestion intelligente/connectée de la charge. Moi qui charge tous les jours dans ma cour avec une borne non intelligente (bête ?) c'est un peu dur à gérer surtout quand je pré chauffe le matin.
Posté(é) février 8, 20224 a Le 07/02/2022 à 11:21, Satanélec a dit : avec des tournées qui peuvent aller jusqu'à 230 km, en hiver c'est parfois limite mais je n'ai pas du faire trop de charges complémentaires jusqu'à présent. Ce que je trouve un peu pénible sur le zs 1 est le manque des gestion intelligente/connectée de la charge. Sur que pour ton utilisation, une plus grande autonomie serait pertinente...
