Le 14/06/2025 à 06:17, Tech21 a dit :

Un peu plus d'infos sur la e208 GTI que l'on va bientôt découvrir:

https://www.automobile-propre.com/articles/la-peugeot-208-gti-est-de-retour-avec-un-moteur-electrique-de-280-ch/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=breakingnews&pnespid=Gb4j70hT4ysJnkWM9JTcDExT_RBg3up.911FEKUYbJLKXa1fH3Lf1EtFNgLQnYZn7mb207mx5w

 

 

 

 

 

Au niveau jantes bonjour la discrétion:

 

Si l’intérieur est réussi, le design externe est plus quelconque, voire de mauvais goût comme au niveau des jantes

 

mais quand on regarde du coté des données techniques …..désolé mais avec l ‘autonomie annoncée et une charge qui plafonne à 100 KW/h c’est un modèle qui ne pourra intéresser que très très peu de personnes

Modifié juin 15, 202515 juin par ACMC

Ils auraient effectivement pu revoir la copie côté recharge.

J'aurais également aimé un peu plus d'audace dans le design...

 

Mais bon, avec 280 ch, on doit pouvoir se faire plaisir. J'espère qu'ils auront corrigé le pb de passage de la puissance sur le train avant, sinon ce sera une vraie chienlit, surtout sur route mouillée !

Salut ,

 

Et la BYD  dolphin  , elle pourrait être intéressante .  ? 

J'étais allé voir les BYD lors de l'arrivée du concessionnaire à Rennes...

Ben franchement... les autres marques n'ont rien à envier à celle-ci...

Alors ça a pu changer depuis, mais j'en doute.

Les côtés des vides poches de portières sont avec 2 ou 3 gros élastiques...

Super...

Les plus hautes en gamme sont mieux finies... mais les tarifs ne sont pas hyper attractifs.

 

Donc gros bof de notre côté.

 

Addendum : Ca  a ptet changé car je ne vois pas ça sur les photos (sombres).

Cela dit, ils disent qu'il y a pléthore de rangements.

Quand on a un truc ouvert pour séparer le conducteur du passager, ça fait moins de rangement qu'une 208...

Modifié juin 16, 202516 juin par bambou

Le 15/06/2025 à 19:14, Yan-e208 a dit :

J'espère qu'ils auront corrigé le pb de passage de la puissance sur le train avant, sinon ce sera une vraie chienlit, surtout sur route mouillée !

Déjà la e208 avec roues en version 17" accroche mieux, mais pour avoir eu plusieurs thermiques puissantes en traction, il faut mettre des grosses roues et de très bon pneus comme Michelin sport pilot ou Continental sport contact, je me souviens d'ailleurs que les premières versions de ces pneus le Continental SC2 il fallait le chauffer d'abord pour lui permettre d'atteindre son max d'adhérence, mais une fois en température ça faisait bien le boulot, j'ai eu après la version 4 et c'était mieux, en tous cas rien a voir avec les Michelin eprimacy que j'ai eu sur mon ex Opel CorsaE...

Vous pouvez réserver en ligne votre 208GTI:

https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/nouvelle-208-gti.html?partner_uid=23057bf130c2f9de38c859b6fc10f87df1be90808488a9a652e23bc2f3573181&utm_campaign=48169&utm_source=sfmc&utm_medium=email&subscriberKey=89a991f00d9338616759c3cad73a95cd8b2d44909e49d2faada22dbef44bb679

La vidéo de présentation construite comme celle de l'A290 (sauf que Zidane n'est pas là):

 

Une estimation du prix à la fin de l'article:

https://www.automobile-propre.com/articles/peugeot-e-208-gti-2025-electrique-fiche-technique-puissance-autonomie-prix/

Modifié juin 18, 202518 juin par Tech21

Le 18/06/2025 à 07:33, danm_cool a dit :

Déjà la e208 avec roues en version 17" accroche mieux, mais pour avoir eu plusieurs thermiques puissantes en traction, il faut mettre des grosses roues et de très bon pneus comme Michelin sport pilot ou Continental sport contact, je me souviens d'ailleurs que les premières versions de ces pneus le Continental SC2 il fallait le chauffer d'abord pour lui permettre d'atteindre son max d'adhérence, mais une fois en température ça faisait bien le boulot, j'ai eu après la version 4 et c'était mieux, en tous cas rien a voir avec les Michelin eprimacy que j'ai eu sur mon ex Opel CorsaE...

AP donne quelques explications sur la méthode utilisée:

 

 Pour éviter les pertes de traction, le bureau d’études a opté pour un différentiel mécanique à glissement limité Torsen.

Je laisse le soin à mon illustre collègue de définir la chose ci-dessous.

« Un Torsen est l’un des différents types de différentiels à glissement limité (Limited Slip Differential ou LSD en anglais), qui tire son nom de la technologie Torque-Sensing. Installé sur l’essieu moteur (à l’avant ici), il permet une meilleure répartition du couple en fonction des situations. Ainsi, quand le couple est envoyé vers la roue qui a le moins d’adhérence avec un différentiel classique, le Torsen va équilibrer la différence (d’où son nom), via un complexe système d’engrenage à vis sans fin. C’est la friction (aussi appelée couple de frottement) entre les engrenages qui va limiter la vitesse de rotation des roues opposées. Dès lors, la roue qui tourne le plus vite (manque d’adhérence, délestage de la roue intérieure au virage…) sera ralentie alors que l’autre recevra plus de couple. Cela permet de ne pas faire partir en fumée le couple, mais aussi de retarder l’intervention des aides électroniques, plus efficaces lorsqu’elles entrent en action. »

Le 18/06/2025 à 17:44, Tech21 a dit :

AP donne quelques explications sur la méthode utilisée:

 Pour éviter les pertes de traction, le bureau d’études a opté pour un différentiel mécanique à glissement limité Torsen.

Le bureau d'étude du voisin d'en face probablement !! 🤔

Le 18/06/2025 à 17:44, Tech21 a dit :

 Pour éviter les pertes de traction, le bureau d’études a opté pour un différentiel mécanique à glissement limité Torsen.

Je laisse le soin à mon illustre collègue de définir la chose ci-dessous.

 

il y a 15 ans j'avais une Opel Astra H turbo 2.0 200cv, moteur facilement reprogrammable en 250cv, ca marchait tres fort et du coup je me suis pas mal posé la question d'y mettre un différentiel mécanique type torsten, il y avait une marque aux UK que faisait cette modif, mais finalement j'ai eu un accident sur autoroute, carambolage multiple (avant et arriere) et la voiture avait été déclarée irréparable... j'avais vu pas mal de tests et ca semble une solution très intéressante quand il y a pas mal de couple a mettre sur les roues avant, le temps sur un 0-100km/h était donné par la marque a 8.1s mesuré par mes soins avec un appareil à 7.2s stock a 200cv, le couple était légèrement plus faible en 1ere vitesse que sur les autres, une autre époque...

Modifié juin 18, 202518 juin par danm_cool

J'ai ma remplaçante : VW ID2.R 🫣

Le 15/06/2025 à 19:14, Yan-e208 a dit :

Ils auraient effectivement pu revoir la copie côté recharge.

J'aurais également aimé un peu plus d'audace dans le design...

 

Mais bon, avec 280 ch, on doit pouvoir se faire plaisir. J'espère qu'ils auront corrigé le pb de passage de la puissance sur le train avant, sinon ce sera une vraie chienlit, surtout sur route mouillée !

100 kW de charge pour une batterie de 50 kWh... C'est compliqué de faire mieux en fait ! 😂

Je ne comprend absolument pas la critique, puisque le temps de charge de la e-208 est plus que correcte. 

 

Ce qui fait plutôt défaut, si on veut vraiment chercher la petit bête, c'est l'absence du préchauffage. 

Et c'est frustrant, car quand la batterie est bien chaude, comme actuellement avec du bon 30 °C, ça charge très fort ! 

Donc un préchauffage en hiver, ça ferait la différence. 

 

Le 15/06/2025 à 19:14, Yan-e208 a dit :

Mais bon, avec 280 ch, on doit pouvoir se faire plaisir. J'espère qu'ils auront corrigé le pb de passage de la puissance sur le train avant, sinon ce sera une vraie chienlit, surtout sur route mouillée !

Ils ont prévu directement des pneus semi-slick ! 😂

Les mêmes pneus qu'ils mettent sur la Mégane 4 RS, pour avoir un espoir que la puissance passe quand les pneus sont bien chauds. 

 

Sur le mouillé par contre, ça va patiner à gogo. 

Ça sera limite dangereux. 

Bernard

 

je pense que tu parles des tps de recharge des e208 après 2022

car sur les premières de 2020 c’est franchement pas bon, été comme hiver

le pic théorique de 100 kWh existe sur le papier mais en pratique tu ne le voies jamais, c’est max du 85 et pdt qq secondes

la courbe de charge descend très vite

Vous n'avez pas eu de mise à jour pour corriger ça ?

 

Le 27/06/2025 à 14:03, bambou a dit :

Vous n'avez pas eu de mise à jour pour corriger ça ?

 

On en parlait ici, on est quand même loin des 100 kW:

 

Tu pointes vers le début du fil, en 2021.

Mais fin 2023 (à la fin du fil), c'est beaucoup mieux.

Perso j'ai déjà vu des puissances élevées quand je pars en vacances (et je crois bien avoir vu du 100kW, même si je ne peux plus le jurer).

 

Le 27/06/2025 à 15:37, bambou a dit :

Tu pointes vers le début du fil, en 2021.

Mais fin 2023 (à la fin du fil), c'est beaucoup mieux.

Perso j'ai déjà vu des puissances élevées quand je pars en vacances (et je crois bien avoir vu du 100kW, même si je ne peux plus le jurer).

 

Il y'a avait eu une photo d'un TDB qui affichait une charge de 500 km/h, en été on peut faire du 20/80% en +/- 20 minutes sur la borne qui va bien.

j'ai eu le 500km/h sur l'appli quand je chargeait sur autoroute (en hivers en plus)

Et plusieurs fois des valeurs "haute" ici 92kW mais en général je ne reste pas devant pour surveiller si ça baisse...

 

 

Je pense également que plus la batterie vieillie moins la charge rapide doit être rapide ?

J'ai encore très fréquemment au dessus de 90 sur ma Mokka-e (pour rappel même base)

Au passage, ce matin ça passait encore à 97 😜

Le 29/06/2025 à 16:09, Mokkette a dit :

Au passage, ce matin ça passait encore à 97 😜

Mais pas 100 🤪

Elle est plus toute jeune pourtant, il me semble 2020 ?

Le 29/06/2025 à 17:14, Tech21 a dit :

Mais pas 100 🤪

Elle est plus toute jeune pourtant, il me semble 2020 ?

2022 et 50.000km, recharges uniquement en extérieur (pour les inquiets de ne pas pouvoir charger à la maison ou des dégradations batterie).

 

Pour préciser : charge après 3km en mode éco, le véhicule était au soleil ☀️ avant... Donc avec les températures actuelles, la batterie devait être à bonne température voire chaude ! 🥵

La nouvelle future 308 et e308/

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/48637-premieres-images-de-la-peugeot-308-restylee

Ya encore des gens qui achètent du stellantis ? [emoji1787]

Le 04/07/2025 à 13:29, Tech21 a dit :

La nouvelle future 308 et e308/

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/48637-premieres-images-de-la-peugeot-308-restylee

Vont-ils encore se planter sur le segment batterie/moteur de cette future e308 ?