Je possède actuellement un opel mokka turbo de 80 000 km et souhaite donc le remplacer.

Je parcours entre 12 et 15000 kms/an repartis entre longs trajets d'environ 3000 kms et le reste en déplacement locaux d'environ 40km avec très peu de ville.

Je suis plus typé conduite "sportive" plutôt que conduite "économique" (même si je sais que ce n'est pas bien)

La voiture sera stationnée dans un garage équipé d'une prise de courant.

Je suis totalement novice dans le monde des énergies propres, mais à un certain moment il faut prendre le train en marche.

Il est hors de question pour moi, sur un long trajet de chercher un endroit pour recharger le véhicule et d'attendre ne serait ce que 2 heurs pour repartir.

Le budget consacré se situera entre 30 et 35 K€  (véhicule type SUV)

 

Voila en gros mon "cahier des charges", donc je vous remercie d'avance pour vos conseils éclairés et vos suggestions  de véhicules  car j'ai l'impression que je pars de très très loin.

Bonjour et bienvenu,

 

Si tu conduis Sport = Ford Kuga PHEV cela se trouve dans ton budget

Si plus compact = les variantes VW Golf GTE dans le budget  et Seat / Skoda (là je connais pas le budget, à voire).

 

A bientôt.

Avec un garage équipé d'une prise de courant, un PHEV a tout son sens à mes yeux car tu peux recharger tous les jours et 40 km correspond à l'autonomie en électrique de la grande majorité de ces véhicules.

Personnellement, Captur hybride rechargeable finition initiale.

A ce jour, 10000 km et environ 3 à 4 litres aux 100 km suivant la saison.

Après une phase de calage lié à la nouveauté de cette voiture, donc quelques couacs logiciel qui ont abouti à une reprogrammation, rien à dire. Silencieux, souple, confortable.

Un coffre réduit par rapport aux mêmes modèles thermiques, mais rien d'alarmant.

À noter la vivacité du mode électrique sur les PHEV.

Pour le reste c'est une question de goût entre les marques... Moi qui n'étais pas Renault, je reconnais un véhicule bien fini et efficace. Dans le forum bons retours aussi sur Hyundai/Kia dans les mêmes tarifs.

Le marché occasion doit avoir progressé et permettre d'accéder à des modèles au départ plus chers (3008 , Ds7, golf, A3, etc)...

Merci pour ces réponses.

Pi'tch, ta réponse va dans mon sens et me rassure, puisqu'aujourd'hui c'est le captur qui semble (à mon avis) correspondre au mieux à ma recherche étant en plus relativement compact (seulement 5 cm de plus que le mokka). Moi non plus je ne suis pas un pro renault, mais je reconnais que la majorité des avis sur le captur sont bons.

Très prochainement, je vais faire un saut en concession pour le voir de plus prés.

Bonjour norac

Pour en savoir plus sur le Captur E-TECH que j'ai depuis le 3 mars 2021 et + de 10000 km visite.

https://forums.automobile-propre.com/forums/renault-captur-e-tech-plug-in-hybride-rechargeable-299/

Le 16/01/2022 à 22:17, norac a dit :

Je possède actuellement un opel mokka turbo de 80 000 km et souhaite donc le remplacer.

Je parcours entre 12 et 15000 kms/an repartis entre longs trajets d'environ 3000 kms et le reste en déplacement locaux d'environ 40km avec très peu de ville.

UN "long" trajet annuel j'imagine avec ce kilométrage. Est-ce que la location d'un VT sur cette période + VE le reste du temps ne serait pas un meilleur deal ? 

 

40 km reel est un maximum sur un PHEV, à la belle saison et avec le pied léger (inf. à 90 km/h)
L'hiver, si tu chauffes l'habitacle, les 40 km ne seront jamais au rendez-vous.

 

Le 16/01/2022 à 22:17, norac a dit :

Je possède actuellement un opel mokka turbo ... Je suis plus typé conduite "sportive"

Sourire ...

 

Le 16/01/2022 à 22:17, norac a dit :

Le budget consacré se situera entre 30 et 35 K€  (véhicule type SUV)

 

Leon eHybrid 204 cv à 39.500 hors option
Ford Kuga 225 PHEV à 40.800 hors option

VW Golf eHybrid (idem Leon) à 41.000 hors option

Renault Captur E-Tech rechargeable 32.750 hors options

Le choix est restreint sauf à se tourner sur l'occasion...

 

Maintenant, moi qui ai l'expérience d'un PHEV, je me pose clairement la question de VE full electrique pour le remplacer, quitte à louer un VT l'été pour la grande transhumance. L'argument du "on peut pas partir en WE improvisé avec un VE" tient de moins en moins : tu ne pars pas en WE à 600 km et les hotels sont de plus en plus nombreux à proposer des solutions de recharge correctes (bornes 7kW).