Bonjour,

 

Détenteur d’un Elroq Sportline 85 gris graphite en 20 pouces sans DC. depuis mai et comptabilisant à ce jour quasi 5500 km, j’arrive fin Août avec trois problèmes:

 

 - Premier problème ( présent depuis le début 😞 ) Un décalage entre le pourcentage batterie affiché à l’arrivée et la valeur donnée par le véhicule une fois branché à une borne AC ou DC. Par exemple une arrivée à 32%, entraîne une fois branché une chute à 28%. Même phénomène en fin décharge avec par exemple une consigne à 70% ça monte quasi à 73/75% … Pas très grave mais bon …

 

-Deuxieme problème : plus embêtant un bruit de claquement présent depuis 1 semaine au niveau de l’avant du véhicule arrivant à basse vitesse (inférieur à 20km\h) sur route qui n’est pas dégradé ( j’ai testé sur un parking et même dans mon garage à la sortie du véhicule j’ai ce bruit) en marche avant ou arrière.

 

-Le dernier le bouton massage du siège un peu capricieux la fonction ne part pas systématiquement.

 

 

RDV Škoda mi septembre surtout pour le deuxième problème 

 

je pensais mettre ce post pour faire un éventuel retour du SAV ou bien discuter de ces petites choses qui ne vont pas sur le véhicule 

 

Des personnes dans ce cas ? 

Modifié août 28, 202528 août par Val76

salut ton deuxième problème est il dû au freinage, claquement des tambours décrit sur le forum et présent aussi sur l'enyak?

Ce n'est pas des disques à l'avant et des tambours à l'arrière et le bruit est à l'avant donc cela ne peut pas être les tambours car le bruit est à l'avant, non?

Salut,

ça semble vraiment pas être en lien avec le freinage et pour moi ça vient de l’avant.

 

voici une vidéo je sais pas comment ça va rendre niveau audio outre le e noise on distingue le bruit parasite à faible vitesse  ( test sur parking ) 

Salut,

ça semble vraiment pas être en lien avec le freinage et pour moi ça vient de l’avant. Ça arrive à allure faible sans freinage

 

voici une vidéo je sais pas comment ça va rendre niveau audio outre le e noise on distingue le bruit parasite à faible vitesse  ( test sur parking ) 

Bizarre, on dirait un étrier de frein qui bloque....

On dirait un frottement au niveau des disques et des plaquettes.

Peut être aller au garage et démonter la roue?

Jai testé freinage d’urgence 2/3 fois pour aller outre la regen, histoire de solliciter les freins mais rien n’a changé.

 

Après à vitesse constante par exemple 10 km/h si je zigzag rapidement (plus que la vidéo) le bruit semble disparaître, je pense à quelque chose avec la direction mais bon c’est pour ça que j’ai pris rdv chez Škoda c’est sous garantie 😙

Modifié août 29, 202529 août par Val76

Pour le point concernant le décalage entre le pourcentage batterie affiché à l’arrivée et la valeur donnée par le véhicule une fois branché à une borne AC ou DC. Par exemple une arrivée à 32%, entraîne une fois branché une chute à 28%. Même phénomène en fin décharge avec par exemple une consigne à 70% ça monte quasi à 73/75% … 

 

J’ai pu suivre ce phénomène via « car scanner « , ce qui est affiché à l’écran c’est une sorte d’énergie restante (courbe en violet) et pas d’infos venant des Soc. Sur l’ordonnée de gauche ce sont les % et sur celle de droite c’est l’énergie contenue dans la batterie.
Ok observe clairement la chute de 4% et de 3 kWh en quelques secondes après le branchement de la voiture à une borne…. 

 

Modifié septembre 12, 202512 sept. par Val76

Le 12/09/2025 à 06:03, Val76 a dit :

Pour le point concernant le décalage entre le pourcentage batterie affiché à l’arrivée et la valeur donnée par le véhicule une fois branché à une borne AC ou DC. Par exemple une arrivée à 32%, entraîne une fois branché une chute à 28%. Même phénomène en fin décharge avec par exemple une consigne à 70% ça monte quasi à 73/75% … 

 

J’ai pu suivre ce phénomène via « car scanner « , ce qui est affiché à l’écran c’est une sorte d’énergie restante (courbe en violet) et pas d’infos venant des Soc. Sur l’ordonnée de gauche ce sont les % et sur celle de droite c’est l’énergie contenue dans la batterie.
Ok observe clairement la chute de 4% et de 3 kWh en quelques secondes après le branchement de la voiture à une borne…. 

 

Ça ressemble à un défaut de calibrage de la batterie.

Observé sur mon ancienne PHEV, mais jamais sur Enyaq.

Il faudrait la recalibrer pour voir si c’est ok 

Le 12/09/2025 à 15:45, Clem2435 a dit :

Ça ressemble à un défaut de calibrage de la batterie.

Observé sur mon ancienne PHEV, mais jamais sur Enyaq.

Il faudrait la recalibrer pour voir si c’est ok 

J’ai effectué deux charges à 100% depuis que je l’ai, merci pour le conseil je vais essayer une nouvelle fois lors d’un long trajet.

Modifié septembre 12, 202512 sept. par Val76

Petit retour concernant le bruit de claquement au niveau du train avant:
Le véhicule a été pris en charge ce jour par le SAV Skoda, qui m’a informé dans l’après midi après inspection/test que la tête d’amortisseur AVG est á changer (Certainement un défaut de pièce) 

Modifié septembre 12, 202512 sept. par Val76

Le 12/09/2025 à 18:07, Val76 a dit :

J’ai effectué deux charges à 100% depuis que je l’ai, merci pour le conseil je vais essayer une nouvelle fois lors d’un long trajet.

Pour préciser, un recalibrage du BMS *
A faire en concession.

Sur valise, point déjà constater qu’il n’y a aucun défaut, et ensuite ça peut être hard reset avec débranchement de la batterie 30 min, ou réinitialisation volontaire du BMS via logiciel.

 

Le 13/09/2025 à 08:22, Clem2435 a dit :

Pour préciser, un recalibrage du BMS *
A faire en concession.

Sur valise, point déjà constater qu’il n’y a aucun défaut, et ensuite ça peut être hard reset avec débranchement de la batterie 30 min, ou réinitialisation volontaire du BMS via logiciel.

 

D’accord merci pour l’info, je croyais qu’il y’avait un recalibrage lors d’une charge à 100%, lá c’est l’étape du dessus avec la concession. 
Je leur en parlerai prochainement car le véhicule doit retourner chez Škoda fin Septembre pour le remplacement de la tête d’amortisseur AVG

Bonjour, 

Je possède également un Sportline 85 avec pack max et DC et à ce jour un seul problème qui m'énerve vraiment c'est le siège qui ne se remet pas en position memorisée. A priori problème connu chez Skoda... Je vais contacter mon concessionnaire pour lui en parler. Sinon je n'ai pas remarqué de décalage avec le pourcentage de batterie.

+1. Sportline 85 et aucun pb de décalage de %...après je ne charge qu'en AC, peut-être que c'est plus sensible en DC ?

@JPzimmerPas ce type de soucis de mon côté, en espérant que votre SAV soit efficace 👍

 

@JPzimmer@Barney74 pour le décalage de batterie ça a l’air assez aléatoire sur les personnes impactées … Un sondage a été réalisé sur  FB Skoda Elroq France et je ne suis malheureusement pas le seul dans ce cas …

J’ai ce soucis en charge à la maison 7kw, borne 11kw, charge lente 3kW, charge DC… C’est assez embêtant de se retrouver avec du +5% au dessus de la consigne en fin de charge et à -5% une fois le véhicule rebranché ça inspire pas une confiance folle lors de longs trajets …

 

PS: ci joint une réponse de Škoda France (si je ne me trompe pas) partagée par un utilisateur qui à le même soucis.

Salut je me suis aperçu d'un fonctionnement inattendu pour ma part. En mode D lorsqu'on active 1 niveau de régénération (1,2 ou 3) après avoir ré accéléré, le niveau revient automatiquement a zéro, et il faut remettre le niveau souhaité à la palette.

J'étais dans des routes de montagne et au lieu d'avoir un fort ralentissement en mode B je voulais gérer plus finement selon l'enchaînement des virages et bien j'ai été surpris .

Cela contribue aussi à ce ressenti de ne pas avoir de frein.

même comportement chez Cupra sur la Born VZ

 

Le niveau de récupération choisi à la palette se remet à 0 après avoir touché à l'accellérateur

 

Tout comme le fait que je n'arrive pas à garder la circulation d'air en circuit fermé entre chaque redémarrage, il faut constamment l'activer.

Le 13/10/2025 à 10:55, ACMC a dit :

même comportement chez Cupra sur la Born VZ

 

Le niveau de récupération choisi à la palette se remet à 0 après avoir touché à l'accellérateur

 

Ce n'est pas le cas sur l'Elroq. As-tu décoché le mode auto de régénération ?

Le 13/10/2025 à 11:58, Barney74 a dit :

Ce n'est pas le cas sur l'Elroq. As-tu décoché le mode auto de régénération ?

oui

 

 

Tu fais mention de quelle option à cocher/décocher ? Eco assit ?

oui.

L'Elroq garde en mémoire le dernier niveau de régénération selon le mode de conduite même après redémarrage de la voiture.

Exemple vous roulez en Normal D1 vous passez en Sport D3 si vous revenez en Normal ça repassera en D1 dès le premier relâchement de l'accélérateur.

J'ai désactiver le mode automatique dès les premiers jours personnellement, je préfère gérer manuellement.