Alors ce n'est pas bon pour moi car je viens de rafraîchir et j'ai 20° d'affiché en intérieur et dans le garage j'ai 2° (grrrrr)

Je trouve aussi que la température indiquée sur l’interface est un peu élevée. Je vais regarder cela d’un peu plus près.

Je confirme que l’indication est loufoque. Je ne sais à quoi cela correspond, peut-être une température de consigne…

Merci pour vos retours.

en effet, j’hésite entre la Fiat 500 3+1 et la Honda e ! Pour moi les 2 petites voitures les plus jolies  

Et c’est vrai Qu’en région parisienne le froid peut descendre très vite sous les zéro donc la pompe à chaleur peut avoir son utilité. Donc je reviens à la case départ car les 2 n’ont pas de PAC 

C’est selon. Il faut que cela plaise donc bon choix !. L’intérieur de la Honda était plus à mon goût et les deux places arrières ne sont pas grandes mais utilisables. Attention dans Paris, il me semble que l’on peut faire vite bcp de kms… moins le cas en province.

Un petit moment que je ne m'étais pas connecté, je vois que le sujet c'est enrichi :-). J'en profite pour faire une petite mise à jour / bilan sur la conso. Bon on va pas se mentir, c'est pas top, sur l'automne, ça restait raisonnable avec une hausse de 10 % de conso mais depuis 1 mois, la hausse c'est accéléré et en ce moment sur les mêmes trajet que cet été c'est carrément 35 % de hausse de consommation (avec le chauffage à 19 et le siège chauffant conducteur). S'il pleut, c'est encore pire 40 % de hausse (désuembuage arrière, siège chauffant + chauffage sur 19). ce qui me donne une autonomie max d'un peu plus de 110 kms :-(. Hâte de revenir en été...

Le 18/11/2021 à 23:54, lamalis a dit :

Salut, petite question qui m'interpelle tu dis que les roues plus petites sont plus confortables, il me semble que c'est plutôt l'inverse non ?

Salut, suis un peu en retard sur la réponse mais non, je te confirme que des jantes de plus petit diamètre (avec plus de gomme de pneu sur la hauteur des flancs donc pour garder la même circonférence) seront toujours plus confortables. (à ne pas confondre avec le diamètre des pneus qui effectivement en règle générale, plus c'est grand plus c'est confort (mais bon y'a plein de facteurs qui jouent et qui créent des exceptions).

Le 20/12/2021 à 14:10, Greg77 a dit :

Bon on va pas se mentir, c'est pas top, sur l'automne, ça restait raisonnable avec une hausse de 10 % de conso mais depuis 1 mois, la hausse c'est accéléré et en ce moment sur les mêmes trajet que cet été c'est carrément 35 % de hausse de consommation (avec le chauffage à 19 et le siège chauffant conducteur).,

C’est sensible effectivement, reduction d’un tiers de l’autonomie actuellement ou il fait modérément froid. Chauffage 18,5 et siège conducteur un cran. Ce n’est pas spécifique. Je compte 50% du WLTP en sécurité, par temps froid et rocades ou bien tout petits trajets. Sur un trajet de 25/50 km, on amortit la dépense du chauffage… a noter que l’indicateur d’autonomie n’est pas très exact (cf. autonomie avec/sans chauffage assez loufoque).

Modifié janvier 5, 20224 a par Laurent_e

Bonjour,

Petite mise à jour suite à une anecdote où après une erreur de direction sur un trajet, on s'est retrouvé à devoir faire un détour d'autoroute de 40 kms sans possibilité de charge. La batterie étant déjà plutôt à plat (plein de concours de circonstance), on a du faire les 8 derniers kms avant la borne à 0% de batterie et c'est passé sans soucis (à ne pas reproduire toutefois :-)). j'en conclue donc qu'une partie de la marge de HONDA se trouve aussi ici (dans l'affichage du %).

La marge se trouve des deux côtés ! Je pense que la Honda e peut s’utiliser entre 10 et 90% sans problème. Je la recharge à 90% systématiquement. J’ai rarement l’occasion de descendre sous les 30%…