Salut,

 

Etant toujours dans la réflexion entre Green-UP & une Borne 7,4 sur du monophasé, j'ai réalisé un classeur Xcel afin de pouvoir m'aider.

 

Classeur Xcel

 

En vert, tous les km >= 200

En bleu les heures creuses

 

Certaines cases sont paramétrables comme:

 

Onglet Multi Bornes

• AC5 capacité batterie
• AE5 capacité kilométrique WLTP
• AG10 estimation en % du ration réel/ WLTP, par défaut 75 car j'ai souvent lu que la perte était de 25% par rapport à la valeur WLTP
• DHMQUY(1) pour la valeur de puissance de charge. Green-Up max 3,7k et box sur Monophasé 7,4k 
• DHMQUY(1) il est possible de positionner une valeur de 135k, 100, 50, 22, 11 bref quelque soit la valeur pour connaitre les km gagnés

 

Onglet Main

Calcul en fonction de chaque modèle avec paramètres variables 

 

Ajout d'onglets de calcul "Main" & "Paramètres"

 

Labougie

 

Edit: Modif du lien

Edit 2 suite remarques constructives de Nemoadd

Edit 3 modification des paramètres variables

Edit 4 ajout d'un onglet de calcul avec paramètres variables

 

Modifié janvier 12, 20233 a par Labougie

Tu n'as que 6 h en heures creuses ?

A quoi correspond la ligne 1 ?

Le 11/01/2023 à 18:37, Nemoadd a dit :

Tu n'as que 6 h en heures creuses ?

A quoi correspond la ligne 1 ?

Excellente remarque, je me disais que cela faisait peu pour recharger avec une green-up.

Effectivement J'ai bien 9h d'heures creuses.

La ligne 1 correspond à la puissance réelle que peut fournir l'outil de charge, car être en PIC 100% du temps est impossible.

Cela permet de mieux lire une charge green-up sur 3k plutôt que sur la charge maximum possible

Donc pour D4 ==> =C4*$D$1

Et pour H4 ==> =C4*$H$1

Ainsi de suite

 

Lien du 1er post modifié

Labougie

J'ai une confort, donc avec une base de 450km d'autonomie et en 8h (je n'ai que 8h d'heures creuses), voire moi, j'ai pu recharger ce que j'avais consommé en 140km avec une green'up.

Donc, je pense que ta colonne 3k est trop pessimiste.

Avec ton calcul sur une base de 450km WLTP, je ne pourrai recharger que 126,5km en 8h. Mais, en réaltité, j'en recharge au moins 140.

Le 11/01/2023 à 20:06, Nemoadd a dit :

J'ai une confort, donc avec une base de 450km d'autonomie et en 8h (je n'ai que 8h d'heures creuses), voire moi, j'ai pu recharger ce que j'avais consommé en 140km avec une green'up.

Donc, je pense que ta colonne 3k est trop pessimiste.

Avec ton calcul sur une base de 450km WLTP, je ne pourrai recharger que 126,5km en 8h. Mais, en réaltité, j'en recharge au moins 140.

Il faut modifier en ae5 la valeur 435 d’une Luxury en 450 d’une confort

 

Et pour les standard penser à changer également les 64 en 51 de mémoire 

sans oublier de mettre la bonne valeur wltp pour ce modèle 

 

labougie

Le 11/01/2023 à 20:14, Labougie a dit :

Il faut modifier en ae5 la valeur 435 d’une Luxury en 450 d’une confort

C'est bien ce que j'ai fait.

Dans mon cas, je partirai sur au moins 83% du WLTP au lieu de 75%.

 

Lorsque je ferai une charge de plus de 8h, je pourrai donner un pourcentage plus précis.

Le 11/01/2023 à 20:15, Nemoadd a dit :

C'est bien ce que j'ai fait.

Si tu modifies en H1 la valeur en 3,4, tu trouveras une valeur de 143 kms rechargé.

Les valeurs indiquées sur la ligne 1 sont donc des valeurs que la charge maximum 3,7 est pour un Green-Up en donc chez toi la moyenne de charge est de 3,4. Excellente valeur.

 

Les cases D H M Q U Y 1 sont modifiables. Attention toutefois à ne pas trop exagérer pour éviter les surprises

 

Labougie

Le 11/01/2023 à 20:33, Nemoadd a dit :

Dans mon cas, je partirai sur au moins 83% du WLTP au lieu de 75%.

 

Lorsque je ferai une charge de plus de 8h, je pourrai donner un pourcentage plus précis.

J'ai modifié le classeur, et soit attentif aux cases DHMQUY(1) 

La cellule H1 est sur 3,4 (ta moyenne de charge)

 

Labougie

Le 11/01/2023 à 21:12, Labougie a dit :

La cellule H1 est sur 3,4 (ta moyenne de charge)

C'est une valeur minimum.

Normalement, dans 10 jours, j'en aurai une plus précise.

Et dimanche matin, je devrais avoir une valeur plus précise du % par rapport au WLTP en cette saison.

Pour une recharge via une prise Green up,  il faut partir sur une puissance de 3.6kW.

Avec le rendement du chargeur,  ça donne environ 3.3kW à la batterie (valeur qui est d'ailleurs affichée sur la voiture). 

 

J'ai fait le choix d'une borne de recharge pour ma Zoé.
Ce qui m'a fait choisir ça malgré le coût c'est surtout le confort. Je sais que si j'ai besoin de partir demain en voyage, même si j'ai vidé la batterie aujourd'hui j'ai juste à brancher la voiture pour la nuit pour qu'elle soit à 100% le lendemain.

 

Avec ma future MG 4 ça sera la même chose, avec une programmation plus fine de la recharge : je pourrais autoriser la recharge seulement aux heures creuses de mon Tempo (donc 9cts/kWh la majorité du temps), tout en ayant quand même une recharge à 100% atteignable si besoin.

 

Le 11/01/2023 à 22:04, Nemoadd a dit :

C'est une valeur minimum.

Normalement, dans 10 jours, j'en aurai une plus précise.

Et dimanche matin, je devrais avoir une valeur plus précise du % par rapport au WLTP en cette saison.

 

Le 11/01/2023 à 22:32, Koubmi a dit :

Pour une recharge via une prise Green up,  il faut partir sur une puissance de 3.6kW.

Avec le rendement du chargeur,  ça donne environ 3.3kW à la batterie (valeur qui est d'ailleurs affichée sur la voiture). 

 

 

Ajout d'un nouvel onglet permettant de calculer en fonction de chaque modèle avec paramètres variable.

 

Labougie

Le 12/01/2023 à 09:42, RenaudFr a dit :

.... je pourrais autoriser la recharge seulement aux heures creuses de mon Tempo (donc 9cts/kWh la majorité du temps), tout en ayant quand même une recharge à 100% atteignable si besoin.

 

Bonjour RenaudFr, que signifie "la recharge seulement aux heures creuses de mon Tempo", est-ce un contrat EDF spécifique ? Je m'excuse par avance si cette question parait naïve !!  Mais le tarif de 9cts/kWh me parait très intéressant  

Le 12/01/2023 à 13:32, Labougie a dit :

 

 

Ajout d'un nouvel onglet permettant de calculer en fonction de chaque modèle avec paramètres variable.

 

Labougie

Bravo pour ce très beau tableau 👍

Le 12/01/2023 à 15:40, HugoMG4 a dit :

Bonjour RenaudFr, que signifie "la recharge seulement aux heures creuses de mon Tempo", est-ce un contrat EDF spécifique ? Je m'excuse par avance si cette question parait naïve !!  Mais le tarif de 9cts/kWh me parait très intéressant  

Pas de soucis pour la question ! 

Tempo c'est une option que l'on peut prendre quand on prend un contrat tarif bleu chez EDF. En fonction des situations, ça peut faire faire des belles économies ! 

Plus d'infos ici : https://www.fournisseurs-electricite.com/edf/tarifs/tempo

Le 12/01/2023 à 15:40, HugoMG4 a dit :

Bonjour RenaudFr, que signifie "la recharge seulement aux heures creuses de mon Tempo", est-ce un contrat EDF spécifique ? Je m'excuse par avance si cette question parait naïve !!  Mais le tarif de 9cts/kWh me parait très intéressant  

Tempo, je l'ai eu des années, c'est assez intéressant mais il y a de fortes contraintes (jours rouges et blancs), si on n'y prête pas parfaitement attention l'avantage de l'abonnement peut très rapidement disparaître. Il suffit d'une erreur sur un jour rouge par exemple.

Le contrat génial était EJP, mais c'était encore avec les anciens compteurs. L'option EJP saute avec le Linky...

Je viens de faire un trajet de 58.9 km de départementales dont la moitié est vallonnée.

Aller 10°. Retour 13°. Le tout sans chauffage. Conso : 14.2 kWh/100 km.

Soit 100.2% du WLTP.

Sur mon trajet précédant de 140.9 km de voie rapide et départementale, avec chauffage  : conso 17.8 kWh/100 km.

Soit 79.9 % du WLTP.

Le 12/01/2023 à 17:59, Valtan a dit :

Tempo, je l'ai eu des années, c'est assez intéressant mais il y a de fortes contraintes (jours rouges et blancs), si on n'y prête pas parfaitement attention l'avantage de l'abonnement peut très rapidement disparaître. Il suffit d'une erreur sur un jour rouge par exemple.

Le contrat génial était EJP, mais c'était encore avec les anciens compteurs. L'option EJP saute avec le Linky...

j'ai encore l'EJP  mais l'EDF semble vouloir nous dissuader de le garder 0,14 € le Kw sauf 22 jours de novembre à mars ou le prix passe à 1€ le KW sauf de 1h à 7h ou on repasse à 0,14€. C'est plus simple que le tempo qui mélange 3 couleurs et Heures creuses heures pleines mais un peu moins intéressant

Le 14/01/2023 à 19:57, chernou35 a dit :

j'ai encore l'EJP  mais l'EDF semble vouloir nous dissuader de le garder 0,14 € le Kw sauf 22 jours de novembre à mars ou le prix passe à 1€ le KW sauf de 1h à 7h ou on repasse à 0,14€. C'est plus simple que le tempo qui mélange 3 couleurs et Heures creuses heures pleines mais un peu moins intéressant

c'est imbattable si tu peux gérer les heures pleines de tes 22 jours rouges.

Premier test de charge avec la Green Up 

c’est donc 3,57 kwh 

Plutot pas mal 😎

 

labougie