Posté(é) juillet 5, 20233 a Bonjour à tous, Encore un bug de l'appli connect, bon je pense que je vais passer par une borne de recharge histoire de charger au mieux pendant les heures creuses et à 80 % maxi. Vous êtes passé par quelle borne de recharge ? Marque and co ? Merci par avance. Adrien
Posté(é) juillet 5, 20233 a Quel bug tu rencontres ? C'est vrai qu'il m'arrive de ne ne pas réussir à me connecter à l'appli, certains jours, et puis ça revient. C'est gênant si c'est pour changer de plan de recharge, mais si le plan de recharge est enregistré, la charge se fait quand même comme prévu. Sinon, en dépannage, tu as aussi possibilité de programmer ta charge avec l'appli Move & Fun, en étant dans la voiture et connecté en bluetooth. Et avant d'investir dans une wallbox (si c'est bien ce que tu entends par borne de recharge), tu peux aussi acheter un câble de recharge programmable, comme celui-ci qui te permet de décaler le début de la charge : https://www.morectech.eu/fr/products/morec-type-2-to-schuko-plug-ev-portable-charging-box-10-16a-6m C'est un exemple, il y en a certainement d'autres moins chers.
Posté(é) juillet 5, 20233 a Bonjour, la limitation de la charge peut aussi se faire avec l'appli "ŠKODA Move & Fun" connecté en Bluetooth à la voiture. On est effectivement obligé d'être connecté en BT, mais c'est plus réactif. Si c'est pour limiter la charge à 80% pour toujours ce n'est pas trop contraignant.
Posté(é) juillet 5, 20233 a Salut Adrien, si tu cherches une wallbox, j'ai installé une MRCARTOOL S310 AC 7kw 32A pas trop chère sur Amazon. Il y a du câblage électrique à faire, mais pas si compliqué. Elle n'est pas programmable (en horaire), j'ai donc mis en amont un compteur "intelligent" qui me permet de connaitre la consommation réelle de mes recharges et de programmer les heures creuses.
Posté(é) juillet 6, 20233 a Auteur Merci pour vos retours, les bugs c'est pour le plan de charge pas toujours respecté, c'est assez embetant. J'ai vu par ailleurs sur le forums l'idée d'utiliser le sonoff power 25 A pour piloter les charges (horaires) mais aussi pour la consommation d'énergie etc... Je vais regarder de plus près.
Posté(é) juillet 6, 20233 a Auteur d'ailleurs vous pensez quoi de ça ? Pour le moment je charge avec un morec en 10 A sur une prise extérieure classique relié à un disjoncteur 20 a. Je voulais passer à ça avec dans le tableau un module sonoff (comme vu ailleurs sur le forum) https://www.amazon.fr/Carré-Rouge-Recharge-complète-Protections/dp/B09YDF3Q3T/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1GJSBUP6A46NA&keywords=coffret+green+up&qid=1688645137&sprefix=coffret+g%2Caps%2C362&sr=8-3
Posté(é) juillet 6, 20233 a Le 06/07/2023 à 14:02, Lecompte Adrien a dit : Merci pour vos retours, les bugs c'est pour le plan de charge pas toujours respecté, c'est assez embetant. C'est bizarre. En 3 ans et 45000 km, le plan de charge a toujours été respecté pour moi : charge à 80%, départ à 6h au quotidien, 100% départ à 6h de manière exceptionnelle. J'ai remarqué que si je change de plan de recharge, il faut le faire avant de brancher le câble, sinon ça ne fonctionne pas. Il m'arrive de devoir ressortir, débrancher et rebrancher parce que j'ai oublié de changer le plan de charge avant de brancher. Il est aussi arrivé que ça ne charge pas parce que la prise côté voiture était mal branchée. Une fois qu'on s'est fait avoir, on est plus vigilant.
