Bonjour 👋 

Depuis peu, en roulant entre 70 et plus, en tournant le volant vers la gauche, j’ai un bruit strident, comme un métal qui frotte sur un autre métal, qui se met alors à chanter. Rien quand je tourne vers la droite. Et rien quand je roule en ville.

Elle est sur le pont chez Tesla, mais je ne sais pas encore ce qui va en sortir.

Il n’y a pas de trait sur les disques de frein.

Est-ce que vous avez déjà eu ce genre de bruit auparavant même sur un autre véhicule ?

Merci pour votre aide 🙏

J’ai mis bruit jantes 20 pouces parce que je ne sais pas si ce sont les jantes qui frottent ou si cela vient d’ailleurs.

Toujours est-il que ces jantes font un bruit d’avion à hélice à partir de 80 jusqu’à 100 km/h.

Mais rien à voir avec l’autre bruit strident 😅

Le verdict : rien au contrôle visuel.

Il faudra prendre une vidéo et l’envoyer au SC pour analyser les logs avec l’heure et minute du bruit.

Cela pourrait venir du « brake burning » qui vient poser les plaquettes sur le disque afin de retirer la couche d’oxydation superficielle m’a-t-on expliqué.

Ils pourront confirmer dans les logs si c’est bien ce système qui s’active ou non.

Cela pourrait venir du « brake burning » qui vient poser les plaquettes sur le disque afin de retirer la couche d’oxydation superficielle m’a-t-on expliqué.
.

Que lorsque le volant est tourné à gauche !!!
Mouais....
Ou alors le gars qui a programmé ça est tordu.
Quand on sait que la couche dégage au premier coup de frein, cela me paraît un peu étrange tout ça.

Oui fait une vidéo on se rendra mieux compte

Je suis d'accord que c'est étrange.

Mais si je suis le seul à avoir ce problème de bruit strident dans ces conditions de roulage, ça me fait peur pour la suite...

Le 20/10/2022 à 14:59, Mir a dit :

Bonjour 👋 

Depuis peu, en roulant entre 70 et plus, en tournant le volant vers la gauche, j’ai un bruit strident, comme un métal qui frotte sur un autre métal, qui se met alors à chanter. Rien quand je tourne vers la droite. Et rien quand je roule en ville.

Elle est sur le pont chez Tesla, mais je ne sais pas encore ce qui va en sortir.

Il n’y a pas de trait sur les disques de frein.

Est-ce que vous avez déjà eu ce genre de bruit auparavant même sur un autre véhicule ?

Merci pour votre aide 🙏

Salut,

 

Est-ce que tu as tenté d'écarter la tôle de protection située à l'arrière des disques ?

Si le bruit est métallique et cyclique lorsque tu tournes, il est probable que cela vienne d'un caillou coincé entre la tôle de protection et le disque de frein.

 

Sur la model 3 perf (20 pouces également) cela me le fait régulièrement à cause du chemin gravillonnée que j'emprunte pour rentrer chez moi...

 

Il ne faut pas hésiter à écarter la tôle sur tout le diamètre du disque, voir d'y aller au jet d'eau ou à l'aide d'une soufflette d'air.

 

Cela fait ce bruit :

Modifié octobre 22, 20223 a par Johnnybigoud13

Bonjour @Johnnybigoud13

C'est exactement ce bruit !

Ce que je trouve étrange c'est que le technicien Tesla qui l'a monté sur le pont n'a pas vu quelque chose.

Ou alors, dois-je douter qu'il l'a vraiment monté pour contrôler ? 😅

Bref, merci beaucoup pour cette piste !

Je vous dirais si je trouve des cailloux bien logés au chaud dans ce carter 👍

Modifié octobre 23, 20223 a par Mir

Le 23/10/2022 à 10:06, Mir a dit :

Bonjour @Johnnybigoud13

C'est exactement ce bruit !

Ce que je trouve étrange c'est que le technicien Tesla qui l'a monté sur le pont n'a pas vu quelque chose.

Ou alors, dois-je douter qu'il l'a vraiment monté pour contrôler ? 😅

Bref, merci beaucoup pour cette piste !

Je vous dirais si je trouve des cailloux bien logés au chaud sans ce carter 👍

De mon côté j'ai eu droit à 2 aller/ retour en service center pour rien du tout !

Ils ont cherché et n'ont rien trouvé...

 

C'est en cherchant sur internet que j'ai fini par trouver cette piste et Bingo, c'était bien ça !

Pour info j'ai écarté la tôle et j'ai passé un coup de soufflette d'air en même temps sur tout le diamètre du disque. Sur Internet ils utilisaient un jet d'eau.

Bonjour,

Voilà 10000 km parcourus et toujours ce bruit de sifflement.

Après deux rdv service mobile pour démontage des roues avant pour voir la fameuse flasque/carter de protection des disques de frein, cela fait toujours le bruit.

Rodolphe a essayé de voir sur le train avant en démontant la caisse du frunk, mais rien de visible à la lampe torche.

On a collé des adhésifs aussi sur les jointures de carrosserie mais le bruit est toujours présent.

Il reste donc le rdv en SC pour passage sur pont et voir s'il n'y a pas un problème avec le train avant quelque part.

Le problème étant que c'est dans les hautes fréquences, je ne le capte pas avec un smartphone. Mais mes oreilles captent le bruit.

Je ne sais pas comment faire, à part acheter un micro large spectre pour ça.

Le 06/02/2023 à 16:46, Mir a dit :

Bonjour,

Voilà 10000 km parcourus et toujours ce bruit de sifflement.

Après deux rdv service mobile pour démontage des roues avant pour voir la fameuse flasque/carter de protection des disques de frein, cela fait toujours le bruit.

Rodolphe a essayé de voir sur le train avant en démontant la caisse du frunk, mais rien de visible à la lampe torche.

On a collé des adhésifs aussi sur les jointures de carrosserie mais le bruit est toujours présent.

Il reste donc le rdv en SC pour passage sur pont et voir s'il n'y a pas un problème avec le train avant quelque part.

Le problème étant que c'est dans les hautes fréquences, je ne le capte pas avec un smartphone. Mais mes oreilles captent le bruit.

Je ne sais pas comment faire, à part acheter un micro large spectre pour ça.

Avec des 19 pouces ça ne le fait pas ?

J'en ai pas sous la main 😅

Mais je peux leur demander si on peut tester au SC ?

Salut !

 

Si c'est le même bruit que celui audible dans ma vidéo, il s'agit de gravillons qui se coincent entre les disques et les plaquettes de frein.

Compte tenu de la faible utilisation du système de freinage, Ils n'ont que peu d'occasion d'être délogé.

 

La solution qui a fonctionné dans mon cas :

 

- Menu service Tesla (appui long sur le nom de ta voiture dans le menu entretien puis rentrer le mot de passe "service")

- Suivre la procédure de brûlage des plaquettes : c'est très bien fait, elle va te demander de réaliser 10 freinages forts depuis 80 km/h jusqu'à 20 km/h entrecoupé d'un temps de refroidissement entre chaque freinage

- À l'issue, si le bruit est toujours présent il suffit de répéter la procédure une seconde fois

 

Pour mon cas, 2 séquences ont été nécessaires pour éradiquer le bruit.

 

 

Le 06/02/2023 à 20:07, Johnnybigoud13 a dit :

Salut !

 

Si c'est le même bruit que celui audible dans ma vidéo, il s'agit de gravillons qui se coincent entre les disques et les plaquettes de frein.

Compte tenu de la faible utilisation du système de freinage, Ils n'ont que peu d'occasion d'être délogé.

 

La solution qui a fonctionné dans mon cas :

 

- Menu service Tesla (appui long sur le nom de ta voiture dans le menu entretien puis rentrer le mot de passe "service")

- Suivre la procédure de brûlage des plaquettes : c'est très bien fait, elle va te demander de réaliser 10 freinages forts depuis 80 km/h jusqu'à 20 km/h entrecoupé d'un temps de refroidissement entre chaque freinage

- À l'issue, si le bruit est toujours présent il suffit de répéter la procédure une seconde fois

 

Pour mon cas, 2 séquences ont été nécessaires pour éradiquer le bruit.

 

 

Moi qui freine rarement ça me ferait un an d’usure de plaquette à chaque séquence, c’est violent

C'est la procédure pour le rodage des plaquettes 😉

J'ai un chemin gravillonné devant chez moi et ça faisait un moment que j'avais droit à ce bruit, après application plus aucun sifflement en provenance des freins 👍

Non ce n’est pas un gravillon dans le carter arrière de l’étrier de frein. Démontage des deux jantes et pas de gravillons. C’est un sifflement plus aigüe qui se produit à partir de 70 km/h. Au-delà de 130, le bruit d’air est plus fort que le sifflement, donc difficile à dire si c’est encore présent ou non.

Autre particularité : le sifflement est perceptible uniquement sur les virages vers la gauche. Dès que je mets le volant à quelques degrés sur la droite, le bruit s’arrête. Pour autant, si je mets le volant quelques degrés à gauche, le sifflement n’est pas systématique.

En revanche ce bruit est bien audible sur les routes un peu sinueuses des campagnes, toujours sur les virages à gauche.

J’ai commandé un micro qui monte jusqu’à 10 kHz. Je verrais si j’arrive à le capter.

Édit : je testerai aussi la procédure de rodages de frein la semaine prochaine.

Ca dure combien de temps environ la procédure ? Merci @Johnnybigoud13 pour le partage

Modifié février 6, 20233 a par Mir

Il faut compter 15 minutes environ et avoir une route dégagée pour l'appliquer.

 

Attention ce n'est pas des gravillons bloqués entre le disque et la protection, c'est directement des gravillons incrustés dans les plaquettes de freins !

15 minutes, c’est noté.

Je vais essayer de trouver une petite route de campagne vide.

Directement incrustés !? Mais comment c’est possible ?

En tout cas, merci beaucoup pour votre aide

Ce sont des éclats de gravillons, le chef d'atelier a réussi à en déloger quelques-uns à la main mais le reste n'a pu être retiré qu'en suivant la procédure décrite plus haut.