Merci pour vos retours je pense prendre la Wallbox Copper SB pour 1835€ avant aide de l'état 

Modifié janvier 19, 20224 a par Dsan2212

Installation exceptionnellement bien faite aussi chez moi par un vieux professionnel qui ne tardera pas à prendre sa retraite. Pas hyper rapide mais très méticuleux. Vraiment rien à regretter. Mais pour l'anecdote on a pas pu mettre en route la première borne livrée car elle présentait un défaut usine !!! Elle a été remplacé sur 48H. Un test a été fait avec le VE de l'installateur car moi j'attends après Volvo !!!

 

@Dsan2212

Voilà un modèle de bornes que je ne connaissais pas et qui n'a pas été proposé par le partenaire VOLVO.

Je suis allé voir ce que c'est et lire quelques avis sur la qualité du matériel.

Coté esthétique cette borne à un look plaisant.

La fonction Puce RFID pour un particulier ainsi que la liaison 4G ne me semblent pas avoir un grand intérêt.

A chacun de voir et de faire son choix.

Le 19/01/2022 à 11:44, Fullhaya a dit :

 

@Dsan2212

Voilà un modèle de bornes que je ne connaissais pas et qui n'a pas été proposé par le partenaire VOLVO.

Je suis allé voir ce que c'est et lire quelques avis sur la qualité du matériel.

Coté esthétique cette borne à un look plaisant.

La fonction Puce RFID pour un particulier ainsi que la liaison 4G ne me semblent pas avoir un grand intérêt.

A chacun de voir et de faire son choix.

Bonjour

Apres réflexion et nouveau devis  je prends la borne  Hager Witty 1P XEV1K07T2TPFR au prix de 1450€ installée et avant les 300€ d'aide de l'état soit un prix final de 1150 €

Modifié janvier 19, 20224 a par Dsan2212

Bonjour, pour info... combien de temps à l'avance (avant livraison  de la voiture) vous vous prenez pour acheter et installer la borne?

Vous avez fait quoi exactement ? Demander chez volvo et suivre ses instructions ou acheter sur internet la borne shouetait et la faire installer par un électricien compétant de votre choix ?

Peut être question bête mais vue que ma livraison est prévue dans +- 5 mois, je ne me suis pas trop informé sur le sujet. 

Merci pour votre aide

Bonjour, nous avons fait poser notre borne Hager en décembre, soit 1 mois après la commande et 5 mois (si tout va bien) avant la livraison de la voiture, car nous voulions porter le crédit d'impôts sur nos revenus 2021 et donc sur la déclaration 2022.

Bonjour

Nous avons commencé a nous renseigner dès que nous avons décidé  que nous allions acheter une VE 

la borne sera installée le 14 février soit deux mois avant la livraison

 

Le 19/01/2022 à 23:54, Benjikine a dit :

Bonjour, pour info... combien de temps à l'avance (avant livraison  de la voiture) vous vous prenez pour acheter et installer la borne?

Vous avez fait quoi exactement ? Demander chez volvo et suivre ses instructions ou acheter sur internet la borne shouetait et la faire installer par un électricien compétant de votre choix ?

Peut être question bête mais vue que ma livraison est prévue dans +- 5 mois, je ne me suis pas trop informé sur le sujet. 

Merci pour votre aide

Tu peux procéder de différentes façons :

- demander à un électricien (il faut qu'il soit agréé pour poser des bornes)

- demander à Volvo

- acheter la borne et la faire poser par un électricien (il faut qu'il soit agréé pour poser des bornes) qui accepte de ne faire que l'installation...

 

rien ne t'empêche d'initier ces démarches maintenant et leur dire que tu souhaites qu'elle soit opérationnelle à la livraison de la voiture. Il y a certaines bornes qui sont en rupture actuellement, donc c'est bien de verrouiller la chose le plus tôt possible même si l'installation ne se fait que dans 4,5 mois

Modifié janvier 20, 20224 a par Fredscott

Le 19/01/2022 à 23:54, Benjikine a dit :

Bonjour, pour info... combien de temps à l'avance (avant livraison  de la voiture) vous vous prenez pour acheter et installer la borne?

Vous avez fait quoi exactement ? Demander chez volvo et suivre ses instructions ou acheter sur internet la borne shouetait et la faire installer par un électricien compétant de votre choix ?

Peut être question bête mais vue que ma livraison est prévue dans +- 5 mois, je ne me suis pas trop informé sur le sujet. 

Merci pour votre aide

Nous avons fait exactement comme Charles35.

La borne a été installé le 24 Décembre soit 1 mois après commande du véhicule qui doit arriver en Avril.

Les raisons essentielles de ce choix sont le passage du crédit d'impôt sur 2021 et le fait que nous ne voulions pas être tributaire au dernier moment de la disponibilité du matériel ou des artisans. Ce qui est fait n'est plus à faire.

L'installation a été faite au travers du partenaire VOLVO nommé Charge Guru. Comme je l'ai déjà expliqué après avoir dû insister pour garantir le prix annoncé par VOLVO je n'ai eu qu'à me féliciter de ce choix. Le suivi de la commande et les documents complémentaires livrés par Charge Guru sont au top pour utiliser demain la borne.

Tu peux passer par Volvo, par un électricien agréé dans ta localité (pages jaunes), par EDF en ligne (iZi by EDF) ou encore Engie. Nous sommes passés par EDF, pour une question d'abonnement. Le commercial s'est chargé du devis d'après photos de notre installation, de trouver l'électricien, de commander la borne et de planifier l'installation (moins de 15 jours). Un peu plus cher qu'une intervention directe (environ 1500 € avant crédit d'impôts) mais la tranquillité a un prix 🙂.  

Modifié janvier 20, 20224 a par Charles35

Le 15/12/2021 à 16:05, Gna380 a dit :

230v*32A=7.3kw en monophasé et 11kw max en triphasé pour le xc40. la limite est en effet à 32A, que l'on peut baisser manuellement.
Attention, la prise renforcée Green'up n'est pas reconnue comme tel par le xc40, donc la charge est limité à environ 2kw en effet ...

Bonjour, est-ce que c'est juste  la prise Legrand qui n'est pas reconnue  ? Le câble fourni par Volvo qui est incompatible ? Autrement dit, en changeant le câble ou la prise (prise renforcée Hager par exemple), les 3,7 kw pourraient passer ?

Le chargeur d’origine Volvo est bridé à 10A.

 

Si l’on veut profiter d’une prise Green-Up jusqu’à 16A, il faut acheter un autre chargeur compatible.

Ah d'accord, merci pour l'info

Le 20/01/2022 à 10:37, Charles35 a dit :

Bonjour, est-ce que c'est juste  la prise Legrand qui n'est pas reconnue  ? Le câble fourni par Volvo qui est incompatible ? Autrement dit, en changeant le câble ou la prise (prise renforcée Hager par exemple), les 3,7 kw pourraient passer ?

oui comme ça l'a été indiqué, en passant par le chargeur d'une Zoé par exemple cela fonctionne avec une prise renforcée GreenUp Legrand ou Hager Witty en 3,7KW

En terme de coût global et d'efficience je ne vois aucun intérêt à monter une prise Green Up et à acheter un chargeur compatible.

La prise Green Up ne doit-elle pas aussi être installée par un professionnel agréé ???

Au final on risque d'être très proche du prix de 1400 € d'une Wallbox pour une solution recharge dégradée de 50%.

Non la Green-up tu peux l’installer toi-même c’est l’avantage car elle est à 3,5kW donc sous les 3,7kW.

C’est la solution de facilité a pas cher.

Le 20/01/2022 à 12:13, Fullhaya a dit :

En terme de coût global et d'efficience je ne vois aucun intérêt à monter une prise Green Up et à acheter un chargeur compatible.

La prise Green Up ne doit-elle pas aussi être installée par un professionnel agréé ???

Au final on risque d'être très proche du prix de 1400 € d'une Wallbox pour une solution recharge dégradée de 50%.

Utile pour une maison de vacances, où je peux charger sur 24h car je ne suis pas  pressé, pour ne pas prendre de risque avec mon installation électrique et avec un prix annoncé sous 300 € (mais j'ai déjà un disjoncteur différentiel).

Le 20/01/2022 à 12:17, Denki a dit :

Non la Green-up tu peux l’installer toi-même c’est l’avantage car elle est à 3,5kW donc sous les 3,7kW.

C’est la solution de facilité a pas cher.

OK mais avec précaution quand même car il est recommandé de faire appel à un électricien IRVE.

Remplacer une prise murale par une Green-Up sur le même réseau prudence. Les câbles encastrés sont-ils compatibles pour garantir sans risque le maintien d'une intensité élevée pendant des heures ??? Plusieurs prises sont-elles connectées sur le même câble source ??? A vérifier ainsi que les protections en place dans le tableau électrique.

Le 20/01/2022 à 12:31, Charles35 a dit :

Utile pour une maison de vacances, où je peux charger sur 24h car je ne suis pas  pressé, pour ne pas prendre de risque avec mon installation électrique et avec un prix annoncé sous 300 € (mais j'ai déjà un disjoncteur différentiel).

OK dans ce cas pourquoi pas et si aucune solution locale avec une borne public n'est accessible.

 

Le 20/01/2022 à 13:02, Fullhaya a dit :

OK mais avec précaution quand même car il est recommandé de faire appel à un électricien IRVE.

Remplacer une prise murale par une Green-Up sur le même réseau prudence. Les câbles encastrés sont-ils compatibles pour garantir sans risque le maintien d'une intensité élevée pendant des heures ??? Plusieurs prises sont-elles connectées sur le même câble source ??? A vérifier ainsi que les protections en place dans le tableau électrique.

Regarde sur le forum dans la section de recharge ils en parlent des détails pour l’installation à réaliser.

Concernant l’utilisation c’est fortement recommandé que ce soit une prise normale ou green-up de ne pas dépasser 8 heures de recharge.

Si tu dois recharger tous les jours pratiquement 8 heures, il vaut mieux dans ce cas là envisager un chargeur avec un câble T2 plus adapté.

Modifié janvier 20, 20224 a par Invité

Le 20/01/2022 à 13:49, Denki a dit :

Regarde sur le forum dans la section de recharge ils en parlent des détails pour l’installation à réaliser.

Concernant l’utilisation c’est fortement recommandé que ce soit une prise normale ou green-up de ne pas dépasser 8 heures de recharge.

Si tu dois recharger tous les jours pratiquement 8 heures, il vaut mieux dans ce cas là envisager un chargeur avec un câble T2 plus adapté.

je ne suis pas allé voir la section recharge.

 

par contre effectivement je confirme que l'appel à un professionnel IRVE est obligatoire à partir de 4KW

 

enfin je suis dubitatif quant aux 8 heures. J'ai eu une démo de LEGRAND lors du lancement de la greenup ACCESS, qui nous spécifiait que leur obligation de test était sur 20h de recharge à courant maximal de 16A (ce qui dans les faits ne sont pas atteints ni pour l'intensité ni pour pour la durée)

 

du coup je pense que les 8 heures relèvent plus du verrou psychologique que de la limitation technique et sécuritaire.

 

en théorie, je dis bien en théorie, LEGRAND recommande de mettre des sections de 6mm² même si la longueur de ligne ne le justifie pas, afin de prévoir un upgrade éventuel ultérieur.

 

je continue à penser qu'une prise renforcée reste intéressante pour qui cela suffit.

 

enfin, pour les CRO qui sont capables de détecter les prises renforcées, cela coûte environ 300€ neuf et un peu moins d'occasion sur les sites d'annonces.

Modifié janvier 20, 20224 a par Fredscott

Le 20/12/2021 à 16:21, Fredscott a dit :

Bonsoir,

le XC40 Recharge 100% électrique comprend un chargeur embarqué triphasé 11KW

si c'est comme celui de ma e208 :

en triphasé je charge effectivement jusqu'à 11KW en absorbant 16A par phase ;

en monophasé celui-ci monte jusqu'à 32A (ouf) ce qui permet de charger à 7,4KW.

pas de raison que celui du XC 40 n'ait pas les mêmes caractéristiques, sans quoi cela voudrait dire 16A en mono donc 3,7KW (sur prise renforcée avec le chargeur adéquat)... oups

Bonjour , intéressé par le xc40 et parcourant 130 km par jour , j’ai besoin de recharger à 7 kw. Pouvez vous me garantir que le xc40 recharge à 32 A en monophasé sachant que le chargeur embarqué est limité à 16A par phase ?!

merci

 

@Johlau Je te confirme que le XC40 recharge à 7,4 kWh sur borne Wallbox à 32 A et en monophasé AC

Sur une borne publique 18-22 kW il charge en 3x 16A à 11 kWh comme le permet son convertisseur AC/DC.

Sur les bornes équipées de prise Combo il charge directement en DC et à la puissance que la borne veut bien délivrer.

Le XC40 est vraiment un super véhicule. Nous avons une version P6 Start.

350 kW chez ionity ? 

@chgros1 Bizarre cette question de la part d'un membre du forum avec 9.3 K de post publiés !!!

Peut-être aller lire les documents techniques du XC40 disponible sur le site VOLVO !!!

Que la borne Ionity si elle en est capable puisse délivrer 350 kW ce dont je doute fort aujourd'hui la puissance reçu par la voiture sera limitée par le BMS interne de celle-ci.

Vous trouverez l'info ici :

https://www.volvocars.com/fr/cars/xc40-electric/specification/

Bonne lecture.

 

Modifié juin 15, 20224 a par Fullhaya

Le 15/06/2022 à 09:19, Fullhaya a dit :

@Johlau

Sur les bornes équipées de prise Combo il charge directement en DC et à la puissance que la borne veut bien délivrer.

Sur thp on charge à 230 avec les ve les plus rapides (coréens) 

Tu laisses à croire au lecteur que sur borne ccs la xc40 chargerait au maximum des capacités de la borne... 

La limite dans ce cas est déterminée par la voiture et non la borne. 

C'est le maillon le plus faible qui détermine la puissance autorisée. (soit 150 kW en crête sur cette voiture) 

Modifié juin 16, 20224 a par chgros1