Bonjour à tous,

Il est prévu d'installer de nouvelles bornes de recharge dans ma copropriété, et Enedis nous propose plusieurs puissances de raccordement.

Sauf erreur de ma part, ce dimensionnement conditionnera la puissance de la future borne que je pourrai installer.

Ne possédant pas encore de véhicule électrique, j'aimerais avoir votre avis sur le type de raccordement à demander : 9 kVA, 12 kVA ou 36 kVA ?

De ce que j'ai compris :

• 9 kVA correspond à une alimentation monophasée et permet l'installation d'une borne de 7,4 kW.

• 12 kVA correspond à une alimentation triphasée et permet l'installation d'une borne de 11 kW.

Ma question est la suivante :

Si je choisis un raccordement 12 kVA et que je fais installer une borne 11 kW triphasée, mais que mon futur véhicule ne dispose que d'un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, comment sera gérée la charge ?

Je m'explique : le câble qui raccordera la borne sera dimensionné pour une alimentation triphasée 11 kW, soit environ 16 A par phase. Si je ne me trompe pas, il ne pourra donc fournir que 16 A sur chacune des trois phases.

Dans le cas où un véhicule monophasé est branché sur cette borne, est-ce que la borne (ou le chargeur embarqué du véhicule) limitera la charge à 16 A, soit environ 3,7 kW (230 V × 16 A) ?

 

Si c'est bien le cas, cela signifierait qu'un véhicule monophasé ne pourrait charger qu'à 3,7 kW sur une borne triphasée 11 kW, ce qui me semblerait assez pénalisant.

Ai-je bien compris le fonctionnement ou est-ce que quelque chose m'échappe ?

Merci d'avance.

 

Il y a 5 heures, Djuju92500 a dit :

Ne possédant pas encore de véhicule électrique

Le plus simple c’est de prendre un véhicule qui charge en triphasé 11kW. Car le problème peut se produire sur n’importe quelle installation notamment en cas de déménagement. La plupart du temps c’est 7kW mono et 11kW triphasé sur les voitures.

L’autre solution c’est la borne 22kW. Et l’abonnement 24kVA qui va avec et le surcoût de l’abonnement qui va avec.

Après quel kilométrage quotidien sera nécessaire?

Avec une borne il n’est nécessaire de charger que ce qui été déchargé. Avec du 3,6kW ça laisse 29kWh de charge en heures creuses. De quoi faire au moins 100km chaque jour.

Avec une borne en 7kW ça fait 58kWh de charge en HC. Au moins de 200km. Avec une borne 11kW ça passe à 88kWh en HC.

Je suis tout à fait d’accord avec toi. Si le constat est qu’une voiture équipée d’un chargeur embarqué de 7,4 kW, branchée sur une borne triphasée de 11 kW, ne charge en réalité qu’à 3,7 kW, alors oui, choisir un véhicule capable de charger en 11 kW devient quasiment une obligation !

Le problème, c’est que le 7,4 kW semble etre beaucoup plus courant, aussi bien sur le marché de l’occasion que sur les voitures neuves, sauf à prendre l’option 11 kW, qui est souvent facturée en supplément. En rajoutant le prix de l' abonnement qui est plus eleve en triphase, je me demande si dans mon cas si ce surcout se justifie vraiment...

Bonjour @Djuju92500 ,

Le 12 kVA n'est pas obligatoirement réservé au triphasé.

Tu peux parfaitement avoir une Installation monophasé en 9 ou 12kVA mais pas au-delà. Tant qu'à passer en triphasé autant installer une borne de 22kWh qui permettra une plus grande compatibilité des VE, par exemple Zoé en 22, ID3 en 11 et, e-c3 en 7,4...

Tu dois avant tout regarder le type de borne dont tu as besoin. Pour ta copropriété, cette borne va être en utilisation privative ou partagée ?. Une seule borne ou plus? Nombre de kilomètres journaliers parcourus (= choix prise renforcée ou borne) ? ...

A partir de là tu pourras définir la puissance de raccordement.

A+

Il y a 21 heures, Djuju92500 a dit :

Le problème, c’est que le 7,4 kW semble etre beaucoup plus courant, aussi bien sur le marché de l’occasion que sur les voitures neuves, sauf à prendre l’option 11 kW, qui est souvent facturée en supplément. En rajoutant le prix de l' abonnement qui est plus eleve en triphase, je me demande si dans mon cas si ce surcout se justifie vraiment...

Est-ce réellement un souci de charger à 7,4kW ? Manifestement pas vraiment pour toi puisque tu ne cherches pas spécifiquement un VE avec chargeur 11kW.

Si ton compteur est dédié à la borne et n'alimentera jamais rien d'autre tu peux prendre un raccordement 9kVA mono. Si tu as potentiellement d'autres gros consommateurs à brancher en parallèle ça ne coûte pas beaucoup plus de prendre du 12kVA mono.

Selon ton besoin tu pourras ensuite souscrire un abonnement 6kVA (pemet de monter à 6,6kW avec les bornes adaptées) ou 9kVA pour charger à 7,4kW.

Précision qui a son importance. Pour avoir la prime ADVENIR de 1000€ en copro c’est 7,4kW maximum. Donc la question elle est vite répondue 😬

Passer à 11kW doit vraiment être une obligation avec 300km quotidiens. Sinon se passer d’une prime de 50% plafonnée à 1000€ c’est pas vraiment judicieux.

Modifié il y a 7 heures7 h par lostOzone

En pratique, 7,4 en monophasé c'est déjà bien.

Et le plus souvent largement suffisant.

Pour moi le meilleur rapport qualité-prix avec les aides.