Le 13/05/2022 à 12:33, docjl a dit :

Faut pas exagérer, un petit coup d'oeil dans le rétro avant d'ouvrir permet de voir ce qui arrive. 40 ans que je fais ainsi et je n'ai jamais fauché un cycliste en ouvrant ma porte. Si les cyclistes portaient autant attention à nous que nous à eux, il y aurait déjà moins de problème...

Dans mon métier, je vois des quantités d'artisans "qui font comme ça depuis X années sans problème", et qui ne comprennent pas lorsqu'ils ont un litige. Peut-être qu'ils ont eu de la chance qu'il ne leur arrive rien pendant X années en ne faisant pas bien...

Une portière qui s'ouvre juste devant un cycliste ne peut pas être évitée, c'est donc bien au conducteur de la voiture de faire attention, pas au cycliste à surveiller toutes les portières des véhicules stationnés.  Il y a effectivement nombre de personnes sans cervelle qui circulent à vélo, notamment dans les grandes villes, mais perso, je n'appelle pas ça des cyclistes...

Regarder dans le rétro, c'est très bien, mais ce n'est pas suffisant, descendre d'une voiture le jour du permis sans s'être tourné pour regarder physiquement derrière est éliminatoire (idem pour s'engager à un carrefour)...

L'avertisseur d'angle mort est très bien, mais pour le cas présent, il est Inutile, mes précédentes voitures en étaient dotées, mais cela ne fonctionnait pas contact coupé au sortir de la voiture...

 

S'il y a bien quelque chose que la model 3 ne détecte pas bien ce sont les vélos je trouve.

Le 14/05/2022 à 22:43, Liger7144 a dit :

S'il y a bien quelque chose que la model 3 ne détecte pas bien ce sont les vélos je trouve.

Sauf quand tu arrives derrière un vélo avec le régulateur adaptatif, il faut absolument le désactiver le temps de doubler, et suffisamment tôt, sinon c'est concert de sonnerie et freinage brutal...

Le 15/05/2022 à 20:29, oxanou a dit :

Sauf quand tu arrives derrière un vélo avec le régulateur adaptatif, il faut absolument le désactiver le temps de doubler, et suffisamment tôt, sinon c'est concert de sonnerie et freinage brutal...

Et dans ce cas elle les détecte très tard.

Je suis impressionné par sa capacité de détection des cônes, poteaux, poubelles...

Mais les cyclistes ne l'intéressent pas.

Ça n'existe pas aux USA

Le 13/05/2022 à 13:10, oxanou a dit :

Dans mon métier, je vois des quantités d'artisans "qui font comme ça depuis X années sans problème", et qui ne comprennent pas lorsqu'ils ont un litige. Peut-être qu'ils ont eu de la chance qu'il ne leur arrive rien pendant X années en ne faisant pas bien...

Une portière qui s'ouvre juste devant un cycliste ne peut pas être évitée, c'est donc bien au conducteur de la voiture de faire attention, pas au cycliste à surveiller toutes les portières des véhicules stationnés.  

Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit.... J'ai dit "coup d'oeil au rétro avant d'ouvrir", et non pas "ouvrir et demander au cycliste d'éviter"!

 

Le 13/05/2022 à 13:10, oxanou a dit :

Il y a effectivement nombre de personnes sans cervelle qui circulent à vélo, notamment dans les grandes villes, mais perso, je n'appelle pas ça des cyclistes...

Certes, mais ce sont tout de même des cyclistes avec leur fragilité face à nos carrosseries. En ville, c'est une véritable plaie si on est pas attentif en permanence ; ils déboulent de toutes parts dans les carrefours, et souvent à contre sens, sans aucun respect des feux tricolores, et sans ralentir. C'est aux voitures à éviter leurs conneries, c'est de l'inconscience pur et simple ; j'en vois d'ailleurs de plus en plus qui viennent consulter pour le suivi de leurs fractures des membres et autres hématomes (vélo mais aussi trottinettes électriques).

Et je ne parle même pas de ceux qui portent des sacs de livraison de nourriture, qui le soir (lorsque je rentre chez moi) circulent par dizaines, et font carrément n'importe quoi !  Et pourtant, la ville dans laquelle je travaille est équipée de pistes cyclables sur quasiment chaque rue...

C'était en ce sens que je disais "si ils faisaient autant attention à nous que nous à eux, etc....."

 

Le 16/05/2022 à 13:15, docjl a dit :

Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit.... J'ai dit "coup d'oeil au rétro avant d'ouvrir", et non pas "ouvrir et demander au cycliste d'éviter"!

 

Certes, mais ce sont tout de même des cyclistes avec leur fragilité face à nos carrosseries. En ville, c'est une véritable plaie si on est pas attentif en permanence ; ils déboulent de toutes parts dans les carrefours, et souvent à contre sens, sans aucun respect des feux tricolores, et sans ralentir. C'est aux voitures à éviter leurs conneries, c'est de l'inconscience pur et simple ; j'en vois d'ailleurs de plus en plus qui viennent consulter pour le suivi de leurs fractures des membres et autres hématomes (vélo mais aussi trottinettes électriques).

Et je ne parle même pas de ceux qui portent des sacs de livraison de nourriture, qui le soir (lorsque je rentre chez moi) circulent par dizaines, et font carrément n'importe quoi !  Et pourtant, la ville dans laquelle je travaille est équipée de pistes cyclables sur quasiment chaque rue...

C'était en ce sens que je disais "si ils faisaient autant attention à nous que nous à eux, etc....."

 

Tu as parfaitement raison. Je suis cycliste sportif, et très attentif quand je roule, pour une très bonne raison, je tiens à ma vie... Et je n'aime pas rouler en (grande) ville à vélo.

Quand je me déplace en ville(s), je vois aussi des comportements débiles de personnes se déplaçant à vélo, de nuit sans lumière, en dehors des pistes cyclables (celles qui sont obligatoires, car elle ne le sont pas toutes), prenant des risques tout autant inconsidérés qu'inutiles. C'est aussi la raison pour laquelle je ne considère pas ces utilisateurs de bicyclettes comme des cyclistes. Je les vois surtout comme des inconscients... 

Le 15/05/2022 à 21:08, Liger7144 a dit :

Et dans ce cas elle les détecte très tard.

Je suis impressionné par sa capacité de détection des cônes, poteaux, poubelles...

Mais les cyclistes ne l'intéressent pas.

Ça n'existe pas aux USA

Je trouve au contraire qu'elle détecte très bien les vélos, d'ou les alertes et freinages, mais mal calibrés. Il faut s'écarter de bien plus d'1m50 pour doubler un vélo sous peine de sanction. C'est pour ça qu'à l'approche d'un vélo à doubler, je coupe le régulateur et le remet après.