Bonjour, Mon E-Tron 55 Quattro est restée 4 jours dans mon garage récemment, ses batteries de 90kWh bien chargées. 

Grosse surprise lorsque je dois reprendre la route, la télécommande ne répond pas, heureusement les portes étaient restées ouvertes. J'entre donc dans le véhicule qui m'accueil d'habitude avec de jolis lumières et bruits, mais là rien... je mets le contact, rien ne se passe, pas même une Led qui ne s'allume ni un clic... Grand moment de solitude...

 

Après des recherches et intervention du service client, la voiture a repris vie en une seconde lorsque le dépanneur a branché une batterie 12volts classique (mais puissante) sur les plots 12V sous mon capot.... oui, au fond a gauche vous trouverez un boitier plastique sous lequel se trouvent des plots de connexion (ne pas toucher sans être sur de ce que vous faites).

 

Ayant une batterie de +-90kWh dans le châssis, j'étais loin de me douter qu'une batterie classique alimentait le cerveau ou le cœur de ma voiture. Et quand bien même je l'avais su, je me serais alors imaginé en toute bonne foie que celle ci se servirait en énergie sur la méga batterie en cas de besoin, ou alors qu'un système intelligent couperait les systèmes en veille lorsque le niveau est trop bas afin ne plus rien consommer jusqu'au prochain démarrage...Et que j'aurais un avertissement sur mon application MyAudi... Que néni! Ma voiture m'a lâchement abandonné et impossible d'aller travailler.

 

Je trouve que cela est une terrible aberration (ce n'est pas la seule, on pourrait parler des Fonctions on Demand qui vous rackettent pour payer un bras l'activation de systèmes qui font partie intégrante de la technologie de votre voiture que vous avez déjà payé 2 bras.... ou bien des appuie-têtes non réglable en profondeur... pourquoi ?... Mais ne nous égarons pas).

 

Soit, la surprise passée et la pilule avalée, j'aimerais maintenant savoir si ce problème est récurrent et connaitre votre expérience et/ou solutions faciles. Le dépanneur me dit que pour charger la batterie 12V de ce type de voiture il faut un chargeur spécial plus puissant que le chargeur classique de mon ancienne voiture thermique... 

 

En dehors de ca, j'adore mon Audi E-tron 55 Quattro qui est un plaisir a conduire (sauf l'appuie de la tête).

 

Merci

 

 

 

 

 

 

 

ceci est du à une mauvaise gestion de la batterie 12V. Elle n'a pas duré bien longtemps

Hello,

 

effectivement c'est fâcheux comme situation !

 

Peut-être qu'il serait bien de faire la MAJ si ce n'est pas déjà fait !!!

 

En parlant de soucis....

 

j'ai lu sur Caradisiac qu'il va y avoir un rappel pour les freins !

 

Décidément tout part en sucette dans ce monde !!!

Le 04/01/2022 à 13:06, LucSkiAilleurs a dit :

Hello,

 

effectivement c'est fâcheux comme situation !

 

Peut-être qu'il serait bien de faire la MAJ si ce n'est pas déjà fait !!!

 

En parlant de soucis....

 

j'ai lu sur Caradisiac qu'il va y avoir un rappel pour les freins !

 

Décidément tout part en sucette dans ce monde !!!

Merci pour votre réponse, les mises à jour logicielles ne sont elle pas automatiques ? Si non, peut on les faire sois même ou faut il aller au garage ? Merci.

mises à jour via le garage (à la difference de tesla qui fait cela toute seule comme une grande!)

Toute seule comme une grande...

 

sauf que là, ils vont faire un rappel énorme de toutes leurs voitures et on va rigoler car ils n'ont pas beaucoup de concessions !!!

La première génération avait un soucis logiciel de gestion de la batterie, il y a une mise à jour qui doit être faite pour ça.

Après le problème peut venir du fait que vous n'avez pas fermer la voiture.

La plus part des voitures modernes, électrique ou pas, sont bourrées d'électroniques, et votre problème arrive souvent quand les gens garent leur voiture dans le garage sans la fermer à clé. L'électronique ne se mets pas au repos et les calculateurs vident la batterie.

Merci bien, j'en parlerai au garage.