Bonjour à tous,

Nous avons pris possession, il y a tout juste deux semaines, d'une MG4 Premium (nouveau modèle restylé 2026). Il s'agit d'un véhicule de démonstration qui avait environ 2 000 km au compteur. Si la voiture est très agréable à conduire mécanique parlant, l'expérience logicielle et électronique est pour l'instant une immense douche froide.

Voici la liste des problèmes :

• Planificateur de trajet totalement inopérant : Impossible de créer un itinéraire intégrant des bornes de recharge. Le système refuse le calcul et m'affiche le message : « Impossible de créer un plan de recharge. Veuillez gérer vos besoins en recharge vous-même. » Pour un VE en 2026, c'est un comble…

• Aides à la conduite (ADAS) dangereuses : Le système de reconnaissance des panneaux est d'une instabilité chronique. Sur voie rapide à 110 km/h, la caméra capte parfois un panneau à 90 km/h d'une route secondaire adjacente ou d'une bretelle. Résultat : la voiture pile et ralentit brutalement, même lorsque je suis en plein dépassement.

• Microphone Bluetooth / Appels HS : Lors des appels téléphoniques, nous entendons parfaitement nos correspondants, mais eux ne nous entendent absolument pas. Le micro de la voiture semble se couper ou entrer en conflit avec le système.

• Réception radio catastrophique : La réception de la radio, que ce soit en bande FM ou en DAB, est d'une qualité déplorable.

• Recharge par induction inefficace : Le chargeur sans fil de la console centrale ne recharge pas nos téléphones (Pixel 10 Pro)

Le véhicule doit passer en atelier du 04 au 07 juillet prochain. Face à cela, le commercial fait mine de tomber des nues en disant que « tout fonctionnait très bien quand c'était un véhicule de démo ».

Certains propriétaires du modèle restylé 2026 rencontrent-ils ces mêmes soucis ?

Savez-vous s'il existe des références de mises à jour de firmware spécifiques (Target ID ou versions de modules ADAS / MCU) que je devrais exiger de l'atelier pour forcer la résolution ?

Voici l'identité logicielle exacte de mon véhicule :

• Version du logiciel MPU : SWI196-29176-1100R23

• Version du logiciel TBOX : 4.01.022.v01

• Version ISA : EU_DC_T2_28_C1_20250109
  

Merci pour vos partages et vos retours d'expérience !

Bonjour.

J'ai la version V2 de la MG4 dont le suis très satisfait depuis le début (3 ans, 60 000km), mais :

• Le planificateur de trajets est notoirement inefficace, vite remplacé par ABRP en mode Android auto avec un dongle OBD et là, c'est parfait !

• Les ADAS : globalement, elles fonctionnent bien depuis la dernière mise à jour des modules, mais concernant la lecture des panneaux, il faut définitivement apprendre à s'en passer ...

• Le micro en mode d'appel en Bluetooth, sur ma MG4, ça fonctionne très bien : peut être essayer un autre smartphone sur la vôtre pour localiser le problème ou alors c'est un problème du module de la TBOX ?

• La réception radio, sur la mienne, elle est correcte, en FM et en DAB, sans être du niveau d'un haut-de gamme ...

• La recharge par induction du smartphone : effectivement inutilisable sur mon Pixel 9a : instable, inefficace et fait beaucoup chauffer le téléphone, j'y ai renoncé et j'utilise un câble USB magnétique, très pratique d'usage !

  Donc ces petits soucis n'ont pas l'air d'avoir été réglés sur la version Premium, il faut accepter de "faire avec" et apprécier la conduite de cette voiture au rapport Q/P inégalable ...

Modifié il y a 6 heures6 h par Gidu

Il y a 20 heures, Teddy28 a dit :

Bonjour à tous,

Nous avons pris possession, il y a tout juste deux semaines, d'une MG4 Premium (nouveau modèle restylé 2026). Il s'agit d'un véhicule de démonstration qui avait environ 2 000 km au compteur. Si la voiture est très agréable à conduire mécanique parlant, l'expérience logicielle et électronique est pour l'instant une immense douche froide.

Voici la liste des problèmes :

• Planificateur de trajet totalement inopérant : Impossible de créer un itinéraire intégrant des bornes de recharge. Le système refuse le calcul et m'affiche le message : « Impossible de créer un plan de recharge. Veuillez gérer vos besoins en recharge vous-même. » Pour un VE en 2026, c'est un comble…

• Aides à la conduite (ADAS) dangereuses : Le système de reconnaissance des panneaux est d'une instabilité chronique. Sur voie rapide à 110 km/h, la caméra capte parfois un panneau à 90 km/h d'une route secondaire adjacente ou d'une bretelle. Résultat : la voiture pile et ralentit brutalement, même lorsque je suis en plein dépassement.

• Microphone Bluetooth / Appels HS : Lors des appels téléphoniques, nous entendons parfaitement nos correspondants, mais eux ne nous entendent absolument pas. Le micro de la voiture semble se couper ou entrer en conflit avec le système.

• Réception radio catastrophique : La réception de la radio, que ce soit en bande FM ou en DAB, est d'une qualité déplorable.

• Recharge par induction inefficace : Le chargeur sans fil de la console centrale ne recharge pas nos téléphones (Pixel 10 Pro)

Le véhicule doit passer en atelier du 04 au 07 juillet prochain. Face à cela, le commercial fait mine de tomber des nues en disant que « tout fonctionnait très bien quand c'était un véhicule de démo ».

Certains propriétaires du modèle restylé 2026 rencontrent-ils ces mêmes soucis ?

Savez-vous s'il existe des références de mises à jour de firmware spécifiques (Target ID ou versions de modules ADAS / MCU) que je devrais exiger de l'atelier pour forcer la résolution ?

Voici l'identité logicielle exacte de mon véhicule :

• Version du logiciel MPU : SWI196-29176-1100R23

• Version du logiciel TBOX : 4.01.022.v01

• Version ISA : EU_DC_T2_28_C1_20250109
  

Merci pour vos partages et vos retours d'expérience !

Bonjour Teddy28 !

Pour ma part, aucun de tous ces problèmes rencontrés sur la même véhicule que toi, dont j'ai pris livraison le 26 mai dernier, et qui totalise 1980 Kms ce jour...

Juste constaté un débit de recharge sur borne rapide qui stagnait à 95 / 100 Kw avec une batterie à bonne température, et à 29 % pleine, ce qui est anormal.

Une mise à jour faite hier chez le concessionnaire à solutionné cet incident, et a 80 % de recharge, j'étais encore à 97.6 Kw de puissance de recharge ce qui est très bien, (à 60 % 132.8 Kw) la batterie étant presque pleine. Je n'ai pas encore expérimenté batterie moins chargée.....mais ça me semble ok !

Il est à noter que à l'occasion de l'intervention du concessionnaire, un check up complet a été fait et plusieurs mises à jour se sont installées, de ce qui m'a été rapporté à l'atelier, sans que j'obtienne cependant le détail ....

Une bonne mise à jour va tout régler, ne t'inquiètes pas....

C'est ma 2e MG4, et je ne regrette pas mon acquisition ! Cette MG4 Premium 64 est une nouvelle voiture par rapport à l'ancienne 👍

PS: je ne me sers jamais du GPS de la voiture....pas testé le planificateur, donc .....

Il y a 21 heures, Teddy28 a dit :

Bonjour à tous,

Nous avons pris possession, il y a tout juste deux semaines, d'une MG4 Premium (nouveau modèle restylé 2026). Il s'agit d'un véhicule de démonstration qui avait environ 2 000 km au compteur. Si la voiture est très agréable à conduire mécanique parlant, l'expérience logicielle et électronique est pour l'instant une immense douche froide.

Voici la liste des problèmes :

• Planificateur de trajet totalement inopérant : Impossible de créer un itinéraire intégrant des bornes de recharge. Le système refuse le calcul et m'affiche le message : « Impossible de créer un plan de recharge. Veuillez gérer vos besoins en recharge vous-même. » Pour un VE en 2026, c'est un comble…

• Aides à la conduite (ADAS) dangereuses : Le système de reconnaissance des panneaux est d'une instabilité chronique. Sur voie rapide à 110 km/h, la caméra capte parfois un panneau à 90 km/h d'une route secondaire adjacente ou d'une bretelle. Résultat : la voiture pile et ralentit brutalement, même lorsque je suis en plein dépassement.

• Microphone Bluetooth / Appels HS : Lors des appels téléphoniques, nous entendons parfaitement nos correspondants, mais eux ne nous entendent absolument pas. Le micro de la voiture semble se couper ou entrer en conflit avec le système.

• Réception radio catastrophique : La réception de la radio, que ce soit en bande FM ou en DAB, est d'une qualité déplorable.

• Recharge par induction inefficace : Le chargeur sans fil de la console centrale ne recharge pas nos téléphones (Pixel 10 Pro)

Le véhicule doit passer en atelier du 04 au 07 juillet prochain. Face à cela, le commercial fait mine de tomber des nues en disant que « tout fonctionnait très bien quand c'était un véhicule de démo ».

Certains propriétaires du modèle restylé 2026 rencontrent-ils ces mêmes soucis ?

Savez-vous s'il existe des références de mises à jour de firmware spécifiques (Target ID ou versions de modules ADAS / MCU) que je devrais exiger de l'atelier pour forcer la résolution ?

Voici l'identité logicielle exacte de mon véhicule :

• Version du logiciel MPU : SWI196-29176-1100R23

• Version du logiciel TBOX : 4.01.022.v01

• Version ISA : EU_DC_T2_28_C1_20250109
  

Merci pour vos partages et vos retours d'expérience !

Tous les problèmes dont tu fais part sont des problèmes déjà rencontrés par le passé sur les versions antérieures (V1, V2, V3)

Pour les ADAS, c'est grandement amélioré depuis la mise jour SC077 et la lecture des panneaux est rarement prise en défaut et les ADAS sont beaucoup moins intrusives.

Pour le Bluetooth, je ne l'ai plus depuis la màj R63. C'est résolu avec la màj R67 qu'aucun CC ne veut m'installer.

Pour la radio, j'ai exactement le même problème avec une réception catastrophique. J'ai refait les soudures sur le hayon mais ça n'a rien changé. Aucun technicien de différentes CC n'a pu faire quoi que ce soit, ils semblent désemparés.

Bref, à la lecture de tes problèmes, on a le sentiment du "déjà vu" sur les versions précédentes. C'est vraiment déconcertant.

Si tu tapes tes soucis dans le moteur de recherche, tu trouveras les sujets évoqués.

Un petit point, malgré la lecture aléatoire des panneaux, la voiture ne devrait pas ralentir ou piler.

Vérifiez que vous n'avez pas le limiteur de vitesse "intelligent" d'activé