Avenir de la batterie sur TM 3 propulsion

[ParkerLewis]

Le 21/07/2022 à 20:59, seb7788 a dit :

En pénétrant l’air oui mais si son poids est intéressant un bon 200 kg de moins elle pourrait tirer son épingle du jeu 

mais pour l instant aucune information pertinente à part quelques rares infos de prototypes qui tourneraient en Chine pour la mise au point et le  développement 

Malheureusement la masse n'a pour ainsi dire aucune influence sur l'autonomie qui intéresse la plupart des gens (celle sur autoroute, à vitesse stabilisée).

Modifié août 4, 2022 par ParkerLewis

[Bart]

Bof

L’autonomie sur autoroute n’est un problème que pour ceux qui n’ont jamais eu un VE et qui flippent a l’idée de faire une pause toutes les 2h.

Dans les faits, c’est l’endroit l’autonomie est la moins critique vue la facilité de recharge.

Le manque d’autonomie est plus pénalisant sur routes secondaires ou à destination.

[Minibouc]

Le 04/08/2022 à 17:45, Bart a dit :

Le manque d’autonomie est plus pénalisant sur routes secondaires ou à destination.

Tout à fait. Tant que les bornes restent rares et difficile d'accès (sans badge) dans les coins un peu perdus, l'autonomie est cruciale.
J'ai eu des sueurs froides l'hiver en arrivant avec à peine 3% au SuC en ayant pu charger un peu chez des amis et circulé dans des coins reculés.

[Bart]

Les rares bornes lentes sont très souvent en panne ou squattées par des VT ou des VE qui ne rechargent pas. Une vraie plaie qui donnes des envies de crime 

C’est 100x plus problématique que l’autonomie autoroutière qui est un faux problème qui n’effraie que ceux qui n’ont jamais voyagé dans un VE correct.