Autonomie théorique en baisse au fil des recharges

[Fender]

tu as trouvé un truc qui indique clairement qu'en mode eco, c'est que la résistance d'appoint qui est neutralisée mais la PAC tourne toujours ?

[FFF3347]

Le 06/01/2022 à 15:12, Fender a dit :

tu as trouvé un truc qui indique clairement qu'en mode eco, c'est que la résistance d'appoint qui est neutralisée mais la PAC tourne toujours ?

 

Oui, 3 trucs 😉 :

- mon ressenti, car je me les gèle vraiment quand je passe en mode éco et qu'il fait 0 dehors 🧊

- mon expérience d'électricien, car les pompes à chaleur ne savent pas gérer les températures négatives sans résistance d'appoint et/ou de dégivrage

- mon tableau de bord, qui indique "confort thermique limité" en mode éco

 

Sinon, effectivement, je n'ai pas fait d'analyse au voltmètre ou via un boitier OBD.

[ericf13]

testé ce matin

avec le menu consommation des accessoires, et la voiture non préchauffée

mode normal, la conso des accessoires est au maximum sur le début du trajet,

le fait de passer en mode éco ramène cette conso à un niveau faible.

J'en conclu que cela coupe la résistance de 5 kW

Je ferai un essai plus poussé avec PCC

Modifié janvier 6, 2022 par ericf13

[Fender]

Le 06/01/2022 à 16:06, FFF3347 a dit :

 

Oui, 3 trucs 😉 :

- mon ressenti, car je me les gèle vraiment quand je passe en mode éco et qu'il fait 0 dehors 🧊

- mon expérience d'électricien, car les pompes à chaleur ne savent pas gérer les températures négatives sans résistance d'appoint et/ou de dégivrage

- mon tableau de bord, qui indique "confort thermique limité" en mode éco

 

Sinon, effectivement, je n'ai pas fait d'analyse au voltmètre ou via un boitier OBD.

ah non mais je remettais pas en doute la partie arrêt de la résistance, mais je me demande pour la partie PAC surtout, savoir si elle s'arrête ou si elle tourne

[MobilE]

Personnellement, lorsqu’il fait très froid je coupe le chauffage au démarrage et privilégie le programme éco.

 

Au bout de 3 ou 4 km je règle le chauffage sur 19° et reste en éco. La montée en température de l’habitacle est alors assez lente, j’en déduis également que la résistance n’est pas utilisée 

 

De cette manière la conso reste très raisonnable 

 

 

 

 

 

 

Modifié janvier 6, 2022 par MobilE

[ericf13]

Cette résistance de 5 KW fonctionne moins de 15 Mn, ça doit "couter" entre 1 et 2 KWh selon la température ambiante,

rien de plus.

Si la e208 eu un pré conditionnement thermique la résistance n'est pas utilisée.

Et pas utilisée non plus en mode éco

 

 

[cedric_f25]

C'est vraiment dommage qu'on est aucun retour précis de la consommation de tous les accessoires...

Ça permettrait quand même d'anticiper pleins de choses

[thomas73]

Le 05/01/2022 à 21:49, VFR-67500 a dit :

Bonjour bouddha41 , perso je n'ai jamais testé à -5°c , si le véhicule couche dehors c'est insuffisant. Il pompe 50Kw au début du parcourt , Je ferais un appoint jusqu'à 30% , c'est embêtant la panne sèche. Tiens nous au courant.😉

Ce n'est pas insuffisant, heureusement que l'on peut faire 32km avec 23% de batterie même en hiver ! Sauf si on roule à 150km/h et chauffage à 25°C ! Par contre il ne faut pas avoir un pépin, c'est sûr.
Ce matin j'ai fait 66km entre 80 et 100km/h j'ai consommé en gros 45%, départ -5°C arrivée -8°C, 900m de dénivelée surtout, pneus hiver, dépassements et pied pas vraiment tendre dans "la montée", chauffage mode normal à 18,5°C et siège chauffant à 2 pendant ~45/50' (j'étais "bien" habillé). Sur du plat à 50-80km/h quand il faisait -8/-10 il y a quelques temps par chez moi, je consommais 25% pour faire 50km de mixte, avec beaucoup de trafic.

Modifié janvier 6, 2022 par thomas73

[fudo]

Le 06/01/2022 à 20:26, cedric_f25 a dit :

C'est vraiment dommage qu'on est aucun retour précis de la consommation de tous les accessoires...

Ça permettrait quand même d'anticiper pleins de choses

Tu peux acheter un dongle pour avoir plus d'informations sur ton véhicule.

[bouddha41]

Bonjour,

Je n'ai voulu tenter il faisait -6° et rien qu'en démarrant (dans le garage) l'autonomie est passée de 32 kms à 26 kms.

Ce que j'ai constaté, si mon épouse a utilisé seule la e208 en dernier, je ne peux pas préchauffer.

Hier soir batterie à 36% avec une autonomie de 50 kms

Ce matin, 3° puis 2° , en démarrant 46 kms et j'ai mis le mode ECO, pour la première fois depuis mon immobilisation de presque 3 mois, je ne trouvais pas tellement utile.

Mais là, surprise agréable: sur tout le trajet , 26 kms, pas du tout de buée, ensuite les kms n'ont pas autant fondu que toutes ces dernières semaines et à destination : 18% et 28 kms en reste.

Donc la baisse de charge est de 18% pour les 26 kms parcourus en ECO et de la marge avant la zone rouge.

En calculant, l'autonomie actuellement est d'environ 160/170 kms et en conduite cool  à 19°, ventilation 2.avec une moyenne de 15,5 KW/100, sachant que le maximum a été de 16,5 KW/100

Donc en suivant l'application qui seule indique le %, la panne peut être évitée et après il y a la zone rouge, la réserve.

Je vais faire comme certains, mode ECO tout l'hiver...

[thomas73]

Le 07/01/2022 à 17:00, bouddha41 a dit :

Je vais faire comme certains, mode ECO tout l'hiver...

Habille-toi bien en-dessous de ~3-5°C si trajet de plus de 30' à l'ombre tout de même 

[cedric_f25]

Le 07/01/2022 à 13:16, fudo a dit :

Tu peux acheter un dongle pour avoir plus d'informations sur ton véhicule.

Ha oui? Ça s'achète ou ?

[bouddha41]

Habille-toi bien en-dessous de ~3-5°C si trajet de plus de 30' à l'ombre tout de même 

 

Ah! Tu n'as pas connu la 2 CV, franchement ce n'était pas mieux, Mon trajet fait les 30', avec 2 épaisseurs pas de problème et quand tu roules de nuit "le frais" évite l'endormissement .Par contre, rien ne va plus si tu as les doigts gelés.🥴

[fudo]

Le 07/01/2022 à 17:54, cedric_f25 a dit :

Ha oui? Ça s'achète ou ?

Le mien, je l'ai trouvé par Cdiscount.

[Daillemand]

Le 06/01/2022 à 17:19, MobilE a dit :

Personnellement, lorsqu’il fait très froid je coupe le chauffage au démarrage et privilégie le programme éco.

 

Au bout de 3 ou 4 km je règle le chauffage sur 19° et reste en éco. La montée en température de l’habitacle est alors assez lente, j’en déduis également que la résistance n’est pas utilisée 

 

De cette manière la conso reste très raisonnable 

J'aimerais faire pareil mais la buée me gêne directement dès qu'il fait froid, obligé de mettre la clim en route 

[bouddha41]

Incroyable, en normal de la buée et obligé de mettre la clim régulièrement  et en eco, rien de rien, maintenant 4 jours ainsi