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ltc18

autonomie sur périphérique

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Tu peux toujours lui proposer sur twitter, j'aimerai bien qu'il teste une czimions aussi mais ça reste des modeles anciens donc c'est pas gagné !

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A noter que le prochain test qu'ils feront sur le périph sera le Kia Soul EV !

 

je vais le suivre avec grand intérêt, j'avais fait 266 km en soul 27, en 30 on doit dépasser largement les 300 km dans les mêmes condition.

 

(et moi je n'avais pas tourné en rond, j'avais seulement fait mon trajet boulot-dodo)

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Ce qui me surprend c’est l’efficience améliorée a7 point de passer de 11 a 9kW au 100km

Alors qu’elle est censé avoir le même cx de 0,28

 

Notez que je ne me plaint pas au contraire

 

Elle met 50km dans la vue aux autres compacté pour un prix identique ou moins cher

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La Nissan Leaf 1 avait été testé dans des conditions beaucoup plus fraiches. Pour la ioniq, lors du test il faisait un peu moins chaud... elle aurait largement pu mieux faire je pense. Genre dans les 7 kwh aux 100 avec une autonomie autour de celle de la Leaf 2 !

 

La e-Golf par contre pas d'excuse, la capa utile de sa batterie est bien moindre de ce qui est annoncé par contre...

 

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Ce qui me surprend c’est l’efficience améliorée a7 point de passer de 11 a 9kW au 100km

Alors qu’elle est censé avoir le même cx de 0,2

 

Elle met 50km dans la vue aux autres compacté pour un prix identique ou moins cher

et en plus c'est la version 17" qui a été utilisée

en 16" c'etait 10 a 15km de plus.

 

d'ailleurs a ce sujet le résumé viens d'etre mis en ligne sur caradisiac

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Oui c’est suite au résumé

 

Dommage pour les accidents d’après le testeur elle aurait pu faire 400km

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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