Il y a 21 heures, fzik a dit :

Personnellement, je ne serais pas partit 1h en laissant ma voiture, et dans une hypothétique mise en charge par une autre personne.

Tu verras qu'il y a beaucoup de conducteurs qui ne savent pas comment ça fonctionne. Et certains pensent que l'on peut brancher plusieurs voitures. Ce qui t'es peut-être arrivée, puisque ta voiture était branchée. L'autre personne c'est simplement servit de l'autre câble, sans se poser de question.

La durée des courses ne se contrôle pas avec précision, surtout quand tu y vas avec deux femmes...

Pour le deuxième c'est vrai qu'il n'a peut être pas réfléchi au fait qu'il n'y a qu'un écran et que donc une charge en cours ou terminée devrai être affichée, même si dans mon cas je pense que ça n'aurai pas mis trop longtemps à monter au cerveau. Par contre le proprio de Zoé a bien du voir qu'il n'y avait personne d'autre sur la place d'a coté quand il est arrivé, je l'excuse donc moins...

Si tu n'as pas vraiment besoin de charger, tu repars après tes courses, sans charge. C'est pas grave si tu avais de quoi rentrer.

Par contre si tu as vraiment besoin de charger pour repartir, je te conseille de rester auprès de ta voiture, pour pouvoir la brancher.

En tout cas, c'est ce que je fais. Où je ne pars pas plus de 10 mn, au cas où l'autre véhicule repartirait.

Tu verras comme cela se passe, le jour où tu auras réellement besoin d'une charge. Mais tu risque d'être déçu, si la personne reste branché plus d'une heure.

Il y a 2 heures, Fred59 a dit :

C'est vrai que ça serai plus logique et plus pratique.

après, ça amène d'autres problèmes les 2 charges simultanées sur 2 emplacements seulement.

Il y a quelques semaines, j'étais en charge sur chademo (donc T2 libre). Une voiture se gare à coté (C0 de mémoire ?) sur la 2e place et me demande pour combien de temps j'en ai à charger encore. Il me fallait encore environ 10-15 min avant de repartir donc il a laissé sa trappe ouverte et m'a demandé de le brancher quand je partais (en Chademo) donc pas de soucis.

Et en fait, pas encore habitué à cette double charge, ce n'est qu'après que j'ai réalisé qu'il bloquait une éventuelle charge d'une Zoé par exemple (la prise était libre mais pas l'emplacement ...).

 

Moralité : avec 1 borne et 2 cables, il faudrait 4 places. Afin que ceux qui quittent la charge puissent lancer celle du suivant avant de libérer la place. (enfin ça serait dans un monde idéal ça)

(enfin dans un monde idéal il y aurait bien plus de 2 chademo dans tout un département mais bon ça c'est autre chose  )

Il y a 3 heures, fzik a dit :

Si tu n'as pas vraiment besoin de charger, tu repars après tes courses, sans charge. C'est pas grave si tu avais de quoi rentrer.

Par contre si tu as vraiment besoin de charger pour repartir, je te conseille de rester auprès de ta voiture, pour pouvoir la brancher.

En tout cas, c'est ce que je fais. Où je ne pars pas plus de 10 mn, au cas où l'autre véhicule repartirait.

Tu verras comme cela se passe, le jour où tu auras réellement besoin d'une charge. Mais tu risque d'être déçu, si la personne reste branché plus d'une heure.

Il me restait moins de 50km, j'ai donc pu rentrer mais j'avais le message batterie faible en arrivant chez moi. Du coup, je me suis branché sur la prise de ma cuisine avec la porte du garage ouverte et le froid qui vas avec (toujours pas de prise dans mon garage).

La chademo est restée branchée environ 45 ou 50 minutes sur ma Leaf en effet mais pour 0kw de charge.

Dés que j'ai ma prise dans le garage je n'utiliserai plus les bornes publiques dans la mesure du possible, trop galére (rien que pour aller faire les courses à pied depuis la borne il faut presque 20 minutes aller-retour donc pour 10 minutes au magasin ça ne vaut pas le coup)