Bonjour, je suis propriétaire d'un Niro EV 22 (active sans PAC) depuis fin septembre 2022, j'ai bien eu 430km d'autonomie au début mais très rapidement j'ai perdu à 327km à 100% en Novembre (le froid et les batterie...)

Mais à présent, nous sommes en juin avec des températures journalières ~30° (Haute-Savoie) et je suis à 375km à 100%. 

21500km parcouru pour une moyenne de 17.9Kwh (je fais principalement de l'autoroute)

La voiture dort parfois dehors et en garage.

Je ne trouve pas normal de perdre autant, est-ce pareil pour certain ?

 

Merci.

Modifié juin 18, 20232 a par Crea

L'autonomie affichée dépend de la consommation des trajets précédents, tu es à combien de consommation en moyenne ?

Je ne comprends pas pourquoi ils ne sont pas capables de nous afficher la quantité d'énergie disponible, juste les kWh bon sang... Dans un thermique, on voit les litres disponibles un point c'est tout, et on sait très bien que l'autonomie annoncée n'a pas grand intérêt.

Je n'ai jamais vu de thermique où les litres dispos étaient affichés, j'ai toujours uniquement vu la jauge et parfois l'autonomie.

Ça avancerait à quoi de savoir les kWh dispos ? Je ne crois pas que mon cerveau est capable de prendre en compte tous les paramètres pour savoir jusqu'où je peux peux aller avec 17 kWh.

Je n'ai jamais vu de thermique où les litres dispos étaient affichés, j'ai toujours uniquement vu la jauge et parfois l'autonomie.
Ça avancerait à quoi de savoir les kWh dispos ? Je ne crois pas que mon cerveau est capable de prendre en compte tous les paramètres pour savoir jusqu'où je peux peux aller avec 17 kWh.

Eh bien le titre du sujet est l'autonomie réelle.
La jauge donne les litres, ou le pourcentage du total... de volume (donc de litres).
Quand M. X dit "l'autonomie affichée par la voiture me semble déjà faible", on comprend qu'il s'inquiète de la santé de sa batterie, de l'usure ou autre phénomène incompris qui résulte en "je vais moins loin".

Donc...
Savoir les kWh (ou les litres), cela permet déjà de voir si autant d'énergie est toujours stockée à chaque plein, de calculer soit même l'autonomie en fonction du trajet qu'on va faire: cela ne sert a rien d'espérer que l'auto donne une autonomie correcte basée sur les derniers 15 jours d'agglomération quand on s'apprête à faire une journée d'autoroute.

Le 18/06/2023 à 19:12, Gypaète a dit :

L'autonomie affichée dépend de la consommation des trajets précédents, tu es à combien de consommation en moyenne ?

17.9kwh 

Merci je viens d'actualiser le post.

64,8 kWh de batterie et 17,9 kWh/100 km = 362 km d'autonomie.

Tout à fait normal [emoji6]

Je ne sais pas sur quelle période ou quel kilométrage le véhicule se base pour son calcul (x derniers jours, x derniers km), c'est ça le plus dur pour comprendre

Il y a plusieurs indicateurs de consommation moyenne, le plus important pour ton cas est la conso moyenne après la dernière charge.

Tu fais bcp d'autoroute ? Tu as une conduite sportive ?

Ta consommation est un peu élevée

Le 18/06/2023 à 21:20, AdrienL a dit :

Il y a plusieurs indicateurs de consommation moyenne, le plus important pour ton cas est la conso moyenne après la dernière charge.

Tu fais bcp d'autoroute ? Tu as une conduite sportive ?

Ta consommation est un peu élevée

Salut, oui principalement de l'autoroute (135km/h) , confié en mode eco mais je tire souvent au sortie de péage et de douane.

 

Le 18/06/2023 à 20:36, jef164 a dit :

64,8 kWh de batterie et 17,9 kWh/100 km = 362 km d'autonomie.

Tout à fait normal

Je ne sais pas sur quelle période ou quel kilométrage le véhicule se base pour son calcul (x derniers jours, x derniers km), c'est ça le plus dur pour comprendre

Merci, c'est plus clair à présent, c'est dû à la consommation plus importante à cause des trajet d'autoroute principalement.

Oui ce n'est pas étonnant du coup.

 

Pour rappel on consomme environ 25% de plus à 130 qu'à 110, donc si l'autonomie est importante pour toi, tu peux lever le pied

Rouler à 120 au lieu de 135 devrait déjà donner une différence.

 

Pour les accélérations fortes en sortie de péage, je ne crois pas que ça pose problème tant que tu ne freines pas juste derrière.

J'ai remarqué également que les indications instantanées de consommation étaient énormes après un rechargement du genre 33 kWh alors que la conso réelle tendait plutôt vers les 15. Pourquoi ? Je ne sais pas.