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Arno

autonomie réelle

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Un petit jouet... Sympa, Mais, vu la faible batterie, autonomie très réduite en hiver (et encore dans le sud, pas moins de zéro).

Plutôt 90 km en partant le matin à 100% branchée et préchauffée sur route à 90 et villages donc sur route à 110 ou autoroute il ne faut pas s'attendre à beaucoup.

En plus à 20% elle baisse la puissance, un veau comme en éco.

Consommation supérieure à celle de ma Tesla et très au delà de la Kia.

À réserver pour des trajets courts avec le second handicap de la lenteur des recharges.

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Un petit jouet... Sympa, Mais, vu la faible batterie, autonomie très réduite en hiver (et encore dans le sud, pas moins de zéro).

Plutôt 90 km en partant le matin à 100% branchée et préchauffée sur route à 90 et villages donc sur route à 110 ou autoroute il ne faut pas s'attendre à beaucoup.

En plus à 20% elle baisse la puissance, un veau comme en éco.

Consommation supérieure à celle de ma Tesla et très au delà de la Kia.

À réserver pour des trajets courts avec le second handicap de la lenteur des recharges.

Tu me fais très peur avant même que je reçois la mienne. De plus on ressent franchement que tu es déçu..

Certains ici disent qu'ils font 110-120km et toi 90km... On ne sait qui croire. On verra si je suis un bon eco conducteur !

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Exactement !

Tu verras par toi même mais c'est clair que apparemment on ne conduit pas tous pareil

 

J'ai essayé la nouvelle Smart en mode ECO et je n'ai rien remarqué de particulier. Je n'ai pas de Tesla donc je ne cherche pas à avoir les mêmes sensations avec la Smart, c'est peut être ça la solution.

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Un petit jouet... Sympa, Mais, vu la faible batterie, autonomie très réduite en hiver (et encore dans le sud, pas moins de zéro).

Plutôt 90 km en partant le matin à 100% branchée et préchauffée sur route à 90 et villages donc sur route à 110 ou autoroute il ne faut pas s'attendre à beaucoup.

En plus à 20% elle baisse la puissance, un veau comme en éco.

Consommation supérieure à celle de ma Tesla et très au delà de la Kia.

À réserver pour des trajets courts avec le second handicap de la lenteur des recharges.

Tu me fais très peur avant même que je reçois la mienne. De plus on ressent franchement que tu es déçu..

Certains ici disent qu'ils font 110-120km et toi 90km... On ne sait qui croire. On verra si je suis un bon eco conducteur !

 

Non, pas déçu du tout, je m'attendais à 120 km d'autonomie, c'est le cas, 90 avec la température basse et le chauffage, en roulant comme le permet cette voiture c'est à dire à bonne vitesse, accélérations très vives (hors eco) habitude de l'autre voiture du foyer "un peu" plus puissante aidant...

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Je possède la forfour Ed depuis fin octobre, j'habite en Alsace avec des températures basses...

Je confirme tout ce qui a été dit à savoir:

80 à 90 kms d'autonomie en roulant en se faisant plaisir, c'est à dire clim sur 22 23 degrés, mode normal et accélérations maximum à chaque démarrage avec des pointes à 110 120 (pas en continu sinon ce serait pire) et utilisation des sièges chauffants...

Mais aussi , 100, 110 ou 120 km en roulant 'eco' avec un maximum d'anticipation, avec ventilation et chauffage de temps à autres ( pour éviter la buée et le froid), et surtout accélération douce et entre 80 et 90 km/h en utilisant au maximum le régulateur...

Tout est dans la façon de conduire et on se prend au jeu d'économiser au maximum la conso...

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Bonsoir

 

ANGOISSE !!!

 

Ma Fortwo sera une Pure, je viens de m'apercevoir qu'elle n'aura donc pas le radar de récupération d'énergie.

Donc je pourrais pas récupérer l'énergie au freinage ?????

Incidence sur l'autonomie ???????

A mon avis aucune crainte, car l'énergie récupérée est vraiment faible et ne fait jamais gagner de km.

La Pure n'a pas de radar, mais elle doit avoir un mode de récupération ?

Modifié par Invité

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Bonsoir

 

ANGOISSE !!!

 

Ma Fortwo sera une Pure, je viens de m'apercevoir qu'elle n'aura donc pas le radar de récupération d'énergie.

Donc je pourrais pas récupérer l'énergie au freinage ?????

Incidence sur l'autonomie ???????

A mon avis aucune crainte, car l'énergie récupérée est vraiment faible et ne fais jamais gagner de km.

La Pure n'a pas de radar, mais elle doit avoir un mode de récupération ?

C'est ce que je regarde sur les caractéristiques mais j'en suis pas sur.

Le truc c'est que le mode ECO permet une décélération plus brutale, du a une meilleure récupération d'énergie. A quoi est il du sur une PURE ?

Je pense que sur des longs trajets, une conduite eco et la récupération d'énergie peut faire gagner 1-2 km..

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Bonsoir

 

ANGOISSE !!!

 

Ma Fortwo sera une Pure, je viens de m'apercevoir qu'elle n'aura donc pas le radar de récupération d'énergie.

Donc je pourrais pas récupérer l'énergie au freinage ?????

Incidence sur l'autonomie ???????

A mon avis aucune crainte, car l'énergie récupérée est vraiment faible et ne fais jamais gagner de km.

La Pure n'a pas de radar, mais elle doit avoir un mode de récupération ?

C'est ce que je regarde sur les caractéristiques mais j'en suis pas sur.

Le truc c'est que le mode ECO permet une décélération plus brutale, du a une meilleure récupération d'énergie. A quoi est il du sur une PURE ?

Je pense que sur des longs trajets, une conduite eco et la récupération d'énergie peut faire gagner 1-2 km..

 

La décélération n'est pas brutale en mode ECO, elle engendre une sensation de frein moteur qui ralentit le véhicule, ce qui diminue le besoin d'anticipation au moment de lever le pied. Mais dans les descentes, il faut laisser le pied sur l'accélérateur.

En ce qui concerne la récupération d'énergie sur les trajets longs, je ne peux pas répondre, car nous nous déplaçons principalement sur de nombreux courts trajets quotidiens, ce qui correspond à la philosophie de cette voiture (faible autonomie et chargeur 4,6kW).

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Bonsoir

 

ANGOISSE !!!

 

Ma Fortwo sera une Pure, je viens de m'apercevoir qu'elle n'aura donc pas le radar de récupération d'énergie.

Donc je pourrais pas récupérer l'énergie au freinage ?????

Incidence sur l'autonomie ???????

Bonjour, le radar offre une fonction de récupération d'énergie variable (5 niveaux) pour plus profiter de l'inertie de la voiture. En son absence, tu auras une récupération d'énergie fixe correspondant mode éco j'imagine.

 

Le radar sert aussi comme détecteur de piéton.

 

Rien de méchant au final. Pour l'autonomie cela ne changera rien.

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Du coup, je me suis permis de "uppé" (mes hommages à Jean d'Ormesson !) un topic plus ancien où sont évoquées des consommations et des autonomies bien plus conséquentes que celles mentionnées ici.

Difficile d'y voir clair sur les capacités réelles, considérant qu'on est dans un rapport quasi du simple au double !

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Qu'est-ce qui est difficile ?

À l'usage : à peine 70 km d'autonomie sur autoroute'

Jusqu'à 150 km sur départementales en été, sans clim et avec un œuf sous le pied !

Petite batterie et mauvais aérodynamique, mais quand on l'achète en connaissance de cause, ce n'est pas un problème, voiture sympa et très agréable au quotidien.

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Bonsoir

 

ANGOISSE !!!

 

Ma Fortwo sera une Pure, je viens de m'apercevoir qu'elle n'aura donc pas le radar de récupération d'énergie.

Donc je pourrais pas récupérer l'énergie au freinage ?????

Incidence sur l'autonomie ???????

A mon avis aucune crainte, car l'énergie récupérée est vraiment faible et ne fais jamais gagner de km.

La Pure n'a pas de radar, mais elle doit avoir un mode de récupération ?

C'est ce que je regarde sur les caractéristiques mais j'en suis pas sur.

Le truc c'est que le mode ECO permet une décélération plus brutale, du a une meilleure récupération d'énergie. A quoi est il du sur une PURE ?

Je pense que sur des longs trajets, une conduite eco et la récupération d'énergie peut faire gagner 1-2 km..

 

Tu es sûr concernant la ligne "pure" ?

Quand je regarde sur le site pour moi elle en est équipée. Enfin on voit la fenêtre du radar à l'avant mais peut être qu'elle n'a que l'assistance de freinage d'urgence, ça me semble bizarre tout de même.

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Qu'est-ce qui est difficile ?

À l'usage : à peine 70 km d'autonomie sur autoroute'

Jusqu'à 150 km sur départementales en été, sans clim et avec un œuf sous le pied !

Petite batterie et mauvais aérodynamique, mais quand on l'achète en connaissance de cause, ce n'est pas un problème, voiture sympa et très agréable au quotidien.

 

Ben, ce qui est difficile c'est de concaténer une somme d'avis très différents et de les transposer à sa propre situation !

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Tu es sûr concernant la ligne "pure" ?

Quand je regarde sur le site pour moi elle en est équipée. Enfin on voit la fenêtre du radar à l'avant mais peut être qu'elle n'a que l'assistance de freinage d'urgence, ça me semble bizarre tout de même.

 

Oui justement... Et le problème c'est qu'il y a finalement peu d'infos sur la Fortwo Pure, les véhicules d'essais sont tous en Passion toute option ou Prime. Les photos configurateurs sont parfois trompeuses..

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@steven85

 

Quand tu cites une personne n'enlève pas les balises, on ne s'y retrouve plus après dans le message

 

Merci

 

Pour info je possède une pure, le radar fonctionne uniquement pour l’aide au freinage d’urgence.

 

Ah zut, donc steven85 avait raison. Ce n'est pas bien indiqué sur le site et alors c'est pas un vendeur en concession qui pourrait avoir cette info :-/

 

Je faisais mais simulation sur une base pure, il va falloir que je change.

 

Quelle arnaque chez Smart, sachant que ça ce n'est que du software.

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Le radar pour l'anti collision c'est bien sa seule utilité !

J'ai vite enlevé l'option radar pour la régénération : beaucoup trop dangereux.

On s'attend à ce que ça régénère et rien avant un virage ou un feu. Nul !

En l'enlevant on garde toujours la régénération au lever de pied.

Les plaquettes nous remercient.

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