Autonomie, prix de recharge public, economies réalisées.

[Davy38]

Le eNiro je crois que je touchais le plafond sur le modèle avec toit ouvrant

Je préfère son cousin Kona, même si y'a eu de gros restylage chez Kia ces temps ci.

 

C'est compliqué de se projeter sur l'électrique, le marché de l'occasion est tellement bizarre a cause des aides de l'état. Si les aides s'arrête et se retrouve remplacé par de la LOA a 100€/mois ça va aussi bouger le marché. Vivement qu'on reçoive notre Corsa-e et qu'on découvre l'électrique, pour l'instant nos vieilles thermique nous ont bien servies pour les voyages a la déchetterie avec la remorque cette semaine. D'ailleurs j'ai croisé une Tesla model 3 avec une grosse remorque, c'est marrant

[PATPAGES]

Le 23/04/2022 à 09:55, Davy38 a dit :

Le eNiro je crois que je touchais le plafond sur le modèle avec toit ouvrant

 

Chez nous on est petits! (le plus grand fait 1,72m 😁) donc ce n'est pas un problème... 😉

Après on a déjà commandé une corsa qui arrive normalement en juin, si on prend le (la? je ne sais jamais ce qu'il faut dire)  Niro ça fera 2 voitures différentes (même si la corsa partira à Metz dès septembre et ne rentrera qu'aux grandes vacances universitaires)

Le 23/04/2022 à 09:55, Davy38 a dit :

C'est compliqué de se projeter sur l'électrique, le marché de l'occasion est tellement bizarre a cause des aides de l'état. Si les aides s'arrête et se retrouve remplacé par de la LOA a 100€/mois ça va aussi bouger le marché. Vivement qu'on reçoive notre Corsa-e et qu'on découvre l'électrique, pour l'instant nos vieilles thermique nous ont bien servies pour les voyages a la déchetterie avec la remorque cette semaine. D'ailleurs j'ai croisé une Tesla model 3 avec une grosse remorque, c'est marrant

Entièrement d'accord. Les aides de l'état font à mon avis que les gens n'achètent que peu d'occasions puisqu'une fois toutes les aides déduites il n'y a pas de grandes différences entre le neuf et l'occasion (c'est d'ailleurs ce qui nous a fait partir sur du neuf car à l'origine on cherchait de l'occasion).

Faudra voir comment ça évolue...

[Davy38]

Idem pour nous, après même les mandataires ont des offres moins intéressantes que les concessions alors qu'ils vendent des véhicules neufs de 2020 ou 2021.

L'avantage de la corsa sur le marché de l'occasion sera d'être moins cher que la e208, ce qui n'est pas négligeable lors des reventes d'être 1000€ de moins que des concurrents directs, on verra dans 5a8 ans avec 100000km quel tarif peut être espéré pour la corsa

[LSJ86000]

Le 23/04/2022 à 09:42, PATPAGES a dit :

Comment tu calcules ces frais? (Le vendeur ne m'en a pas parlé...)

 

Et pour la remise il m'a parlé de 10% mais je ne comprends de quoi puis que je n'arrive pas à trouver une somme qui fait 36755€ en additionnant diverses sommes annoncées...

Bien enfaite comme tu m'indique 13.76 de carte grise j'en déduit que les frais annexes sont censé être les démarches d'immatriculation et sur le site Opel elle sont à 269€ et non 296€.

 

J'avais pas fait attention mais comme me la fait remarqué Davy38 , sur le site Opel Store le prix est remisé, donc voici ce qui correspond à ton offre remisé via le site Opel (regarde frais immatriculation)

 

 

Donc maintenant prenons en compte le prix catalogue uniquement et comparons l'offre que tu a eu pour calculer la remise exacte :

 

Prix de départ                              36100€

Clé Opel mains libres avancées  400€

Chargeur embarqué 11Kw           400€

Frais annexes                              269€

Carte grise                                   13,76€

-------------------------------------

Total                       37182,76€

Remise                  3488,50€ (Total - 33694,26€)

Total Remisé         33694,26€

 

C'est je trouve une remise plutôt correct, après essaye de retirer le gravage (je trouve cela inutile personnellement) et de comprendre pourquoi le chiffre des frais annexes est moins sexy

Modifié avril 23, 2022 par LSJ86000

[Philippe28]

Bienvenue. Deux remarques,

Le gravage des vitres ne sert pas à grand-chose et peut se faire pour 100€ en centre auto si tu changes d'avis; 

Le chargeur 11 kW ne sert pas à grand-chose non plus... sauf, bien que ce soit absurde, à rendre la voiture compatible avec les chargeurs Tesla. En tout cas actuellement.

[PATPAGES]

Le 23/04/2022 à 17:20, Philippe28 a dit :

Bienvenue. Deux remarques,

Le gravage des vitres ne sert pas à grand-chose et peut se faire pour 100€ en centre auto si tu changes d'avis; 

Le chargeur 11 kW ne sert pas à grand-chose non plus... sauf, bien que ce soit absurde, à rendre la voiture compatible avec les chargeurs Tesla. En tout cas actuellement.

Si le gravage est à 100€ c'est sûr, ça ne vaut pas le coup et ça laisse le choix de le faire plus tard en effet.

Pour le chargeur 11Kw c'est parce qu'on va en montagne dans un village perdu et que pour y aller il n'y a quasiment que des bornes charges lentes triphasées et pas de 50Kw en courant continu. Je me disais que je gagnerais du temps... Mais si vous pensez que ça ne vaut pas la peine...

[Davy38]

Le 23/04/2022 à 20:49, PATPAGES a dit :

Si le gravage est à 100€ c'est sûr, ça ne vaut pas le coup et ça laisse le choix de le faire plus tard en effet.

Pour le chargeur 11Kw c'est parce qu'on va en montagne dans un village perdu et que pour y aller il n'y a quasiment que des bornes charges lentes triphasées et pas de 50Kw en courant continu. Je me disais que je gagnerais du temps... Mais si vous pensez que ça ne vaut pas la peine...

Entre 7 et 11kw ça permet de charger 50% plus vite c'est vrai, mais ça restera long pour ne faire qu'une pose resto/ballade.

Autant un Zoé ou Mégane a 22kW c'est pas mal, autant pour la différence 7/11 je suis mitigé.

Je me pose aussi la question si ça n'est pas moins mauvais de charger en 3,6 ou 7 pour limiter la chauffe des batteries (j'ai de la charge rapide sur mon téléphone, c'est super agréable mais j'ai trouvé que sa capacité à réduit plus vite dans le temps, aucune idée si ça peut influer sur les voitures aussi)

[PATPAGES]

Merci des conseils!